Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

Dev

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    34345

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Dev

  1. Dev
    nie jarzma tylko zwrotnicy Gwint na pewno bedzie M10 ale nie wiem jaki skok, zreszta to bez znaczenia dajesz i tak nowe sruby, najlepiej na 6-kątny łeb
  2. Dev
    robił, jest roznica ale lepiej pakowac 320 na przód
  3. Dev
    W którym miejscu ?
  4. Dev
    Olej jak olej, do 1.8T będzie ok.
  5. Dev
    W jarzmie 330/22mm masz gwint M12x1.5 do tego musisz dopasowac helicoil na gwint M10x....
  6. Dev
    Nie bierz tego G... Nie warto
  7. Dev
  8. Dev
    Literówka, wcisnalem 7 zamiast 6 Sorry
  9. Dev
    Jeden ciort
  10. Dev
    Rozum Ci odebralo ?
  11. Dev
    Miales zle osadzony przegub na półosi, Chyba że jest problem na.linii Piasta-przegub
  12. Dev
    Jesteś zbyt pewny siebie i to Cię zgubiło
  13. Dev
    półoś "wyjechała" z przegubu, żle ją zatrzasnąłeś
  14. Dev
    żle wpisałes VIN Nr nadwozia WAUZZZ8DZTA064698 model Audi A4 1,8A4 Data produkcji 27.09.1995 Rok modelowy 1996 typ handlowy 8D20C4 Kod silnika ADR Kod przekładni CPD numer napedu osiowego 5S Wyposazenie QN kolor dachu Q5 Kod koloru dywaników kolor zewnetrzny / numer koloru Q5 / Z5L
  15. Dev
  16. Dev
  17. Dev
    błędny VIN
  18. Dev
  19. Dev
    To sobie załóż
  20. Dev
    5
  21. Dev
    Tarcza DDF1707 Klocki FDB1323 Wszystko oznaczenie Ferodo
  22. Dev
    693456699 Masz w podpisie
  23. Dev
    Zmieniasz zaciski i Jarzma Ja bym się pokusił tutaj o 312-tki pod warunkiem że masz koła minimum 16"
  24. Dev
    312/255 mm
  25. Dev
    Ale zapieta wtyczka albo przerwany kabel
×
×
  • Dodaj nową pozycję...