Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
kupujesz 8 litrów spuszczasz stary, wlewasz 6 litrów nagrzewasz olej do 45 stopni i zlewasz nadmiar wlewasz litr silnik popracuje 5 minut i zlewasz nadmiar wlewasz ostatni litr, 5 minut i zlewasz nadmiar to wszystko
-
wrzuc mi link do tych klocków
-
FDS1636
-
jak najbardziej
-
możesz jasniej ?
-
to na co czekasz ?
-
Ferodo
-
8E0 611 775 N
-
Daj VIN
-
przód FDB1717 tył FDB1083
-
A ja był oddał do ASO Tam się nie szczypią, wsio idzie nowe.
-
uszczelka pod głowicą zdechła
-
dlaczego ubyło płynu ?
-
wymienia się nastawnik i podstawe
-
http://www.sobanski.com.pl/autorobot/centrum-napraw-powypadkowych tutaj zadzwoń. kiedyś korzystałem z ich uslug
-
raczej zrobisz to sam dwa minusy 5 i 6 klucz do opasek jest troche grzebaniny ale ogarniesz musisz dac nową uszczelke pod wacuum
-
można dac 300 z b8
-
Wampirku, wrzucasz 345/330 albo 356/330 i zapominasz o sprawie
-
Nr masz w podpisie 693456699
-
Wystarczy 5w40
-
Zadzwon jutro
-
Trzeba szykac, z tipem jest mniej problemow niz z s-tronikiem. Kolega kupil jakis czas temu allroada, sprzedajacy zapewnial go ze to s-tronic a na.miejscu okazalo sie ze to 8 biegowy tip. Przez co oczywiscie cena w dół
-
Tip jest idiotoodporny. Podstawowy serwis to olej i filtr na czas
-
320/300 bedzie idealnie Do 345 obowiazkowo 330
-
Hamulce to zbyt powazna sprawa aby przy tym cudować. Zaciski ZL/ZR17 na 100% sa do tarczy 330mm. Bierz 345 z S4, jak chcesz to mam gotowy setup
