Dev

Już go porządnie uszczelniłeś czy wkładasz jak stoi ? Ja w tej chwili czekam na większe turbiny i rozpoczynam składanie grata.

Bierz Conti

Jarzmo jest symetryczne

I mają rację, koszta w stosunku do 1.8T razy dwa. Ale frajda o wiele wieksza

Masz jakis zestawik pod 320 ? bo z tego co czytałem polecasz "swapa" :)Jezdze tylko po autostradzie, wiec predkosci rzedu 150-180. potrzebuje cos co dobrze hamuje. Mam. Zadzwoń w poniedziałek

https://ifinterface.com

Sterownik masz na pompie Niestety nie znam nr trzeba w Etce poszukac

To były prezenty gwiazdkowe :polew:

Zmieniasz jarzmo i tarcze

314mm

Potrzebujesz blok i sterownik.

Nie ma sensu pakowania ASRu, szukaj bloku ABS-EDS, bardziej przydatny.

Zawsze możesz dać jeszcze jeden z drugiej strony.

Nie to nie to

Jo

Będzie w sam raz

Robiłeś szczelność dolotu ?

Musisz mieć vacuometr i po kolei sprawdzać wszystko od vacuompompy do każdego elementu.

Kiedyś zmieniałem w B5Q tylne oryginalne hamulce na RS4 B5 312/22 mm. Gość miał z przodu 312tki i powiem Wam że po dotarciu bardzo ładnie się zgrywały. Dwa tygodnie później była zmiana.przodu na 345 co dopełniło reszty...

225/40-18" ET35

Tomek, zapomniałem wczoraj napisać. Poszły dwie paczki, sprawdź czy wszystko wróciło do Ciebie tak jak wyszło.

Wymienisz olej, filtr oraz uszczelkę miski. I radzę nie bagatelizować sprawy

Zapodaj zwykle elastyczne ale nowe. Z tyłu tez

Nie na tylko pod. I wejdzie bez problemu.

Po wartościach z przepływie albo ktoś zapodaj sterownik z AJLa