Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
bez porównania
-
-
jest wart funta kłaków czyli nic
-
to cos jest posrane jezeli chodzi o zimny silnik albo manometr lipny
-
288/245
-
1700
-
trzeba sposobem
-
Do tego trzeba tarcze klocki oraz osłony dodatkowe ok 1500
-
-
11 mm do pierwszej nakrętki od końca cięgna
-
Podepnij na początek manometr
-
Nie trzeba zdejmować jarzm aby założyć nowe tarcze
-
czy drugą sondę lambda (za katalizatorem) ze sterownika ANB mozna wymiksowac po kablu czy trzeba brac sterownik na stół ?
-
Po ...UJ wypisujesz cuda o oskarzycielach i innych bzdurach ? Sprawa jest pomiędzy gościem a policją która uznała że Kolega jest poszkodowanym w sprawie. Teraz tylko czeka na prawomocny wyrok i likwiduje do końca szkodę.
-
Sprawdź czy masz dobrze przykręcona pompę i smoka, gdzieś jest nieszczelnosc
-
Szczelność dolotu, N75 oraz DVki to na początek
-
2011 w gore
-
Jutro Ci poszukam
-
Rób od razu SWAPa na 320 lub 345mm
-
Tył spokojnie ogarniesz bez VAGa
-
Tylko jeden zacisk
-
Nie inaczej.
-
Sprawdź przewody oraz szczelność układu. Pilnuj aby płynu było zawsze pod korek
-
Zaopatrz się w nieprzelotową nakrętke M10x1. Popuść delikatnie przewód hamulcowy w zacisku, zdemontować go z jarzmo. Noga wypompuj tłoczek aż wyskoczy. Odkręcić zacisk zabezpiecz nakrętką i zajmij się zaciski em. Pilnuj aby zbiorniczek był pełen plynu
-
Seryjny układ hamulcowy w B5 jest mało wydajny. Kolego wszystko przegrzałeś