Dev

11 mm do pierwszej nakrętki od końca cięgna

Podepnij na początek manometr

Nie trzeba zdejmować jarzm aby założyć nowe tarcze

czy drugą sondę lambda (za katalizatorem) ze sterownika ANB mozna wymiksowac po kablu czy trzeba brac sterownik na stół ?

Po ...UJ wypisujesz cuda o oskarzycielach i innych bzdurach ? Sprawa jest pomiędzy gościem a policją która uznała że Kolega jest poszkodowanym w sprawie. Teraz tylko czeka na prawomocny wyrok i likwiduje do końca szkodę.

Sprawdź czy masz dobrze przykręcona pompę i smoka, gdzieś jest nieszczelnosc

Szczelność dolotu, N75 oraz DVki to na początek

2011 w gore

Jutro Ci poszukam

Rób od razu SWAPa na 320 lub 345mm

Tył spokojnie ogarniesz bez VAGa

Tylko jeden zacisk

Nie inaczej.

Sprawdź przewody oraz szczelność układu. Pilnuj aby płynu było zawsze pod korek

Zaopatrz się w nieprzelotową nakrętke M10x1. Popuść delikatnie przewód hamulcowy w zacisku, zdemontować go z jarzmo. Noga wypompuj tłoczek aż wyskoczy. Odkręcić zacisk zabezpiecz nakrętką i zajmij się zaciski em. Pilnuj aby zbiorniczek był pełen plynu

Seryjny układ hamulcowy w B5 jest mało wydajny. Kolego wszystko przegrzałeś

W tej chwili nie ma go w PL

Zadzwoń do mnie to Ci powiem jak to ogarnac

A w czym masz problem ?

Typ200

Cały czas

to nie wina klocków tylko zacisków, masz coś skopane

Ferodo DS Performance

Q w B5 miało tylko jeden rodzaj zacisków zeliwnych bez rozróznienia przedlift polift

pochłaniacz par paliwa