Dev

nierdzewne ? ha ha ha ha

ciezko schylic sie pod auto i zmierzyć ? 8K0 407 183 A element gumowo-metalowy *nie jest mozliwa funkcja 'FI' do zastosowania z: wewnatrz 8K0 407 693 N 8K0 407 694 N 8K0 407 693 T 8K0 407 694 T 2 (8) 8K0 407 183 D poduszka gumowo-olejowa *nie jest mozliwa funkcja 'FI' do zastosowania z: wewnatrz 8K0 407 693 R 8K0 407 694 R 8K0 407 693 S 8K0 407 694 S 8K0 407 693 Q 8K0 407 694 Q 8K0 407 693 AB 8K0 407 694 AB 8K0 407 693 AF 8K0 407 694 AF

3B0 260 401 B

Na tył musisz mieć zaciski jarzma tarcze oraz klocki bo blaszki do nich są inne jak do tego co masz teraz

Czujnik ciśnienia jest w podstawie filtra oleju

Zrób przód 345 a tył 330

Czujnik temperatury jest w misce i inaczej wygląda

Daj vin

wejdzie ale trzeba troche pokombinowac

wymien tez osuszacz i dławik

sprzegło avg i awx to jest to samo

8E0 260 403 B

przód 8E0 413 031 CC 8E0 411 105 DD tył 8E0 513 036 AE 8E0 511 115 CS

przód - 8T0 413 031 AF tył - 8T0 513 035 M

załoz nowe i z bani przeciez widac ze jest wylany

Czyli wg Ciebie musi się zapalić jakaś tam kontrolka żebyś dolał oliwy do silnika ? Upuść sobie litr krwi to zobaczysz jak będziesz chodził, a raczej już leżał. Tak samo jest z silnikiem w Twoim aucie, oleju ma być max, aż tyle i tylko tyle.

Masz za mało oleju w silniku

W audi nie ma tarcz kotwicznych

Żadnego,

Zakładasz, skręcasz na obciążonym zawieszeniu i geometria. Ja zawsze po założeniu nowej zawiechy stawiam auto na kanale na 24h a potem skręcam wszystkie tuleje i łączniki stabilizatora

nie ma znaczenia czy zwykłe czy srajlajnowe zawieszenie tutaj chodzi tylko i wyłącznie o nastawy, nic innego

jakie bicie na piastach ? czym były czyszczone ?

G 052 532 A2 - 4 litry

osuszacz i dławik zmienili ?

L - 8E0 407 271 AT P - 8E0 407 272 AT