Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
jakie blokady ? gdzie ? w czym ?
-
do czego zmierzasz ? bo nie qumam
-
bedzie ok, po zmianie tłoków zuzycie nie jest wieksze jak 1.5l/10000km
-
a taki był fajny.... amerykanski .... szkoda....
-
lipa, nie wejdzie
-
jo
-
pierscienie grubosci ludzkiego włosa to nie ma zdziwienia ze tak jest
-
8W0 615 301 T 8W0 698 151 BG 8W0 615 601 H 8W0 698 451 BJ 8W0 615 121 E
-
Zrób sobie dobrze i wrzuc 320mm
-
po ci Ci nowe ?
kup wszystko TRW albo Boscha
wiatraki sie krecą ? dławik był wymieniany ? osuszacz ?
8E0 260 805 BJ 8E0 820 193 P 8E0 260 403 D 8E0 820 177 A
AJL ma to samo
alternator
LZ9W
zrób by-pass na chłodniczce i bedziesz wiedział co sie dzieje
Źle dobrany produkt
Dostałeś za krótkie
problem zawsze jest jeden, z odkreceniem tylnych jarzm chyba ze pojdziesz na skróty i od razu wytniesz je flexem bo i tak to jest złom
nie ma
Nm po programie też nie wyglada rózowo i teraz albo z hamownią jest cos nie halo albo z autem
robiłem dwie B6tki z silnikami z S4 B5 które były w FWD jedna była w LPG i na skrzyni z diesla gosc robił tylko trasy i powiedział ze lepszego auta nie miał bo zapi....la i bardzo ekonomiczny
