Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
-
Mam
-
Masz go jeszcze ?
-
V8 robi robote a V8BiT rozerwie to auto na strzępy ...
-
Serwo zalane trzeba wyciagnac puche i wylac wode
-
Nie będą bo mają za małe, dlatego wrzucają swoje auta
-
To jeszcze nic, kilka miesięcy temu wymienialismy 2 dni swiece w MB A170CDI zeby je wymienic trzeba opuszczac caly silnik z ławą... ale nam sie udało bez ruszania tego g....a
-
345/300 znacząco poprawią skuteczność hamowania. Oliwę w skrzyni zmieniłeś ?
-
Zaden problem, wystarczy wlutowac podstawkę plus wymienne kosci. ECU z AGU idzie po kablu
-
-
Zawsze wymieniam same pierscienie i zawsze jest ok. jezeli blok sie nie nadaje nie ma w ogole sensu robic remontu
-
W tym przypadku mozna dac odrobine szersze
-
Pusty plac, rozpędz auto i gwałtownie skrec autem z max wcisnieciem pedału hamulca
-
Lepiej weź Motula
-
Wrzuc linka moze sie przydac
-
Beda schowane w nadkolach przy ET35 auto bedzie lepiej wygladac i sie prowadzic
-
Dokladnie osusz uszczelki oraz powierzchnie ich przylegania. Wazelina wystarczy
-
Trzpienie z jarzm mozesz sobie podmienic
-
Co za roznica ile, i tak nędza. Trzeba podmienic na mocniejsze
-
Mam wprost wye....e na te testy
-
Nie gwintujesz jarzma tylko trzpien ale i to odradzam bo tylko syfu narobisz
-
Zaraz poszukam
-
Trzeba było robic to od razu a nie cudowac
-
235/40-18"
-
Wsadz łapy to bedzie wiadomo