Dev

Jest ok.

Czasami sie przycinaja i palą klocek. 345 i 347to jest to samo

I gniją :polew:

Tak trzymac, nie odpuszczaj.

Co Ty powiesz....

Jak piszecie o twardosci klocka to krew mnie zalewa Tutaj chodzi o zdolność do samooczyszczania sie klocka.

Zaciski 320 i 345 sa troche inne, po zmianie jarzm moze byc klopot z klockami.

Mam. Ale bez przodu

W hamowaniu kilka razy lepsza. Ja jezdze tylko na FDSP

Trzeba się dogadać z kolejarzem albo z kimś kto zajmuje sie mechaniką parowozow. Ale uprzedzam, efekt dzislania tego urzadzenia jest straszny

Jednego w drugim nie ale razem tak. ESP to system stabilizacji toru jazdy a ASR to system antypoślizgowy, zapobiegajacy utracie przyczepności podczas przyspieszania. ASR moze działać na auto poprzez przyhamowywanie kół lub ucinanie dawki paliwa. Wg mnie zupełnie zbędny system, lepszym rozwiązaniem i bardziej przydatnym jest EDS

Robilem reset SGS3 i teraz nie moge znalesc funkcji wlaczenia wyciszenia dzwonka w momencie położenia telefonu wyswietlaczem do blatu.

320/30/46.5 mm

Strone wczesniej masz info.

ASN w serii ma 312/25mm i albo masz juz cos porobione albo złą metrowkę. Zrob foto zacisku to powiem Ci co tam masz.

rób swapa na 320 mm w serie nie warto sie bawic

AEB - 210 AJL - 235

a przepływ jaki był ?

wg mnie lepiej uniemozliwic kradziez auta niz ganiac po wojewódzwie w jego poszukiwaniu dla policji fajnie bo trafią dziuplę miałem kiedyś forda scorpio w którym zamontowałem pneumatyczną syrenę z pociagu były trzy próby kradziezy, wierzcie mi jak koles właził do auta i próbował go odpalic to ryk na osiedlu był taki że gęby były we wszystkich oknach jedna lipa była z tym, zeby to wyłaczyc musiałem zejsc do auta sasiedzi mieli przez 5 minut pociąg pod oknami

ile wali ?

teoria swoje, praktyka swoje ...-1 bedzie najlepszym wyjsciem

a teraz uważaj, będą Cie mamic, dołożą Ci może 20% proponowanej kwoty. jakiś czas temu wymieniałem gosciowi sprzegło w lagunie II który oddał auto do elektryka człowiek pojechał na jazde próbną, nie domknął maski i.... reszte juz wiecie elektryk napisał oswiadczenie i wziął całą winę na siebie, zajął sie praktycznie wszystkim co było potrzebne do likwidacji szkody lista szkód była dosyc długa: maska, szyba, dach, wyrwane mocowania z podszybia, podszybie i jeszcze kilka innych rzeczy wycena z serwisu 8600 (wartosc auta 11000) a ubezpieczyciel zaproponował 2800 koles był sklonny wziąśc 5000zł, stwierdził że wiecej to nawet nie wypadało by brac bo dłuzszej walce z łachą dali 3500, koles sie wqqqwił i pojechał z tematem do sądu nie chcieli dać 5000 a skończyli z 13400zł na liczniku co za pyeby

Odłącz przewod od kolektora do serwa i zobacz czy się coś zmieniło

AJM moze miec z 5 sterowników, Ty musisz zapodac taki sam jak miałes u siebie a natpobudliwy abs JEST efektem złego ustawienia czujników wzgledem koronek

Mozna dac seryjna mapę z AJLa ale tam niuton jest nędzny.