Dev

Podobno smartfony można ładować w mikrofali.... Ale tylko raz... :polew:

Mi sie tam widzą Giasone z S5 :kox:

Nie ma sensu się w to pakować.

Faktycznie, kosztuje to krocie

Moj wygląda jak nieszczęście, ale daje radę. Bateria jest większa i na razie nie protestuje.

Faktycznie, miska od 1.8T to podstawa tjuningu

Zawsze możesz przyjechać do mnie

Jest ok.

Czasami sie przycinaja i palą klocek. 345 i 347to jest to samo

I gniją :polew:

Tak trzymac, nie odpuszczaj.

Co Ty powiesz....

Jak piszecie o twardosci klocka to krew mnie zalewa Tutaj chodzi o zdolność do samooczyszczania sie klocka.

Zaciski 320 i 345 sa troche inne, po zmianie jarzm moze byc klopot z klockami.

Mam. Ale bez przodu

W hamowaniu kilka razy lepsza. Ja jezdze tylko na FDSP

Trzeba się dogadać z kolejarzem albo z kimś kto zajmuje sie mechaniką parowozow. Ale uprzedzam, efekt dzislania tego urzadzenia jest straszny

Jednego w drugim nie ale razem tak. ESP to system stabilizacji toru jazdy a ASR to system antypoślizgowy, zapobiegajacy utracie przyczepności podczas przyspieszania. ASR moze działać na auto poprzez przyhamowywanie kół lub ucinanie dawki paliwa. Wg mnie zupełnie zbędny system, lepszym rozwiązaniem i bardziej przydatnym jest EDS

Robilem reset SGS3 i teraz nie moge znalesc funkcji wlaczenia wyciszenia dzwonka w momencie położenia telefonu wyswietlaczem do blatu.

320/30/46.5 mm

Strone wczesniej masz info.

ASN w serii ma 312/25mm i albo masz juz cos porobione albo złą metrowkę. Zrob foto zacisku to powiem Ci co tam masz.

rób swapa na 320 mm w serie nie warto sie bawic

AEB - 210 AJL - 235

a przepływ jaki był ?