Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Ssacy sobie ogarnę, wydechowy będzie z kwasu. Boost, daj jakis namiar na gosci. Podjadę sobie w tygodniu.
-
Co Ci ma dac schemat ? Auto na podnosnik i wszystko jest widoczne.
-
Jaka zmowu tulejka ?
-
Jakie koszty ? Mam dwie glowice, jedna z ADRa rocznik 1995r a druga z AJLa 2001r. Która bedzie lepsza ?
-
Kazde auto ma
-
Kto moze dobrze ogarnąć porting głowicy ADR ?
-
górne sa puste, tylko do recznego
-
klocki syf
-
ori były Goetze, takie same zakłądałem jak zdejmowałemi tutaj przyznam Ci racje bo ten olej nie nadaje sie w zaden sposob do benzyny i do tego w trybie LL10w40 to masz gesty ale na półce w sklepie. Tutaj nie chodzi o gęstość tylko o lepkość i odporność na zerwanie filmu olejowego. Kolejna sprawa to plyniecie przy niskich temperaturach. Goracy polsyntetyk przy zlewaniu leci jak woda, czego nie mozna powiedzieć o full.W tej chwili mam tylko K03-073, zadzwon do mnie jutro to powiem Ci co i jak.Bo to bardzo rzadkie turbiny. Pisalem Ci juz ze mam takie, po regeneracji. Rok gwarancji.2 razy lzejsze.Zmartwie Cie, 4-tloczkowe :polew:Jutro zadzwon do mnie to obgadamy tematZ ttki nie podejdzie, nie cuduj to poprzeczny silnikTylko K03-073 lub K04-015Dobrze jest tez zapodac TIPa z nierdzewki i kolektor wydechowy, rowniez z nierdzewki.Komplet czego ?Kolego, szczelnosc robi sie z pominieciem turbo i zaslepia sie by-pas. To pierwsza proba. Potem wszystkie przewody dookola.Do 200kM FMIC nie jest potrzebny ale przydatny. Turbo mam, swiezo po regeneracji. Zapas do 240kM.Ostatnio pompowalem 2bary i nic nie strzeliloLej valvo 5W40