Dev

tam jest imbus nr 8 i nedzna sruba ja zawsze wymieniam na śruby z 6katnym łbem i jest spokój bedzie z tym troche walki, a jak nie dasz rady to musisz rwac zwrotnice

w 1788 sa blaszki których nie wykorzystasz, dlatego podałem Ci 1083, które sa takie same

Klocki FDB1083

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Brake_Electronics_(Bosch_5.7)

280/22 - 245/10 czyli straszna bieda. Pora rozejrzeć się za czym wiekszym.

Ok 200zl za kpl

Armi, troche Cie ponioslo z tym skrzyzowaniem i ciagla linia O zakrecie nie mowie

Ponizej masz nr do mnie

Jak chcesz to mam K03S po regeneracji. Rok gwarancji

Co się stało ????

18" do B8 to 225/45 lub 235/40 ---------- Post dopisany at 22:25 ---------- Poprzedni post napisany at 22:24 ---------- ET47 odpada

Teraz musisz zapracowac na drugą szansę

Sprawdz jak pracują tloczki i czy sie cofaja

Owszem ale nie w B5, tam nie przechodzi kodowanie bo jest ustawione fabrycznie na stałe.

A ja mam chrzciny kota i nie robie z tego problemu.

Tylko sklada sie to juz na aucie a w "powietrzu"

Ręczny odbija ????

:polew::polew::polew:

nie

tak ma byc, nic nie trzeba szlifowac

Sobota pasuje od rana, nr aktualny, bedziemy działać.

Biją ???? Cos musiałeś zmalowac skoro tak sie dzieje

Ani jeden ani drugi

Jak to nie ???? A Ferodo, Pagid, Textar, Galfer ???? ---------- Post dopisany at 21:03 ---------- Poprzedni post napisany at 21:03 ---------- Juz zjezdziles swoje ???

Mozliwe ze coś mu się poyebalo. Zmieniasz tylko sterownik bez rozszczelniania bloku ABS