Korton555

Nie spotkałem sie z objawami o ktorych piszesz. Jedynie co miałem dwa razy, to przejeżdzając przez próg zwalniający przez 1-2 sek coś się załączyło i brzeczało + drgania na pedale - efekt jakby załączył sie abs/kontrola trakcji. Tłumacze to tym, że pewnie tył podskoczył i zrobiła sie różnica prędkości pomiedzy kołami i czujniki abs'u to wyłapały i probowały korygować myśląc, ze to jakiś poślizg kół. W trybie sport, nie zauważyłem u siebie międzygazu, biegi w tym trybie nie są załączane głośniej.

To już nie wygląda na małe pęknięcie. Przy tarczach nawiercanych zdarzają sie mikropękniecia przy otworach, ale w porównaniu do twojego to tamte wyglądają jak ryski Tu masz przykład (mocno popękane):

Norbas dzięki!

Niestety brak zdjec, wszystkie ktore byly, to wygasly

Szybko poszlo, do allroad przy 8.5J to ET cos kolo 26 jest

Daj znać, ile chcesz za nie....trochę za duże ET do allroad, ale zastanowie się.

Zimówki kupione, dunlop winter sport 5 245/45/18. Jako, że nie bardzo miałem miejsce na nie, to zrobiłem sobie półke pod sufitem.

No spalanie jak w 2.0TFSI o połowie mniejszej mocy, nieźle naprawdę.

Jakby udało wam się zgadać, to dajcie tu znać - może uda mi się podjechał posłuchać i pooglądać RS'ki

Nie dziwię się, że po 2km jazdy na flaku idzie do kosza...Ja kiedyś wyszedłem z pracy i patrze nie mam powietrza w jednum kole, wulkanizator był na końcu ulicy, jakieś 300m. Więc pomyślałem, taki mały kawałek to mogę podjechać powolutku, niestety z opony wysypali troty gumowe i opona w kosz. Wkurzyłem się z lekka, bo mogłem ją tam zaturlać - taki odcinek był krótki.

Aaaaale świat jest mały, spotkałeś tego samego gościa co ja go namierzyłem ok 2 tyg temu

Zmieniłeś tracera 700 czy 900 na kawasaki? Co to versys, czy cos innego? Czym podyktowana ta zmiana, bo jesli to byl tracer 900 to w osiagach raczej duzej roznicy nie bedzie, zwlaszcza, ze 3 cylindry yamahy to juz jedzie fajnie.

Mam tak samo, często parkuję na skraju, by mieć tylko jedną stronę narażoną na uszkodzenie - zawsze to 50% mniej szansy na trafienie kogoś kto cię przerysuje, lub obije.

Motul x-clean 5W40

Wymiana oleju co 15tys km, olej mialem swoj, bo oni jakiegos long-life'a leja. Co do plynu hamulcowego i reszty, to moze w poprzednim przegladzie bylo to robione.

Tu nie chodzi o to czy mnie stać, czy nie. Jakby był problem, to zrobiłbym te czynności pewnie za połowę taniej u prywaciarza olewając pół roku gwarancji. Kwota zabolała bo, za nie tak wiele zapłaciłem całkiem dużo Bardziej chciałem pokazać ile kosztuje przegląd przy 120tys km, może ktoś będzie kiedyś szukał podobnej informacji, gdzieś tu na forum trafiłem na wątek z pytaniami ile kosztuje przegląd w ASO przy X kilometrach.

Też byłem zaskoczony, że mimo wyższego zawieszenia nie kładzie sie auto na zakrętach, jest bardzo dobrze moim zdaniem i czuję się pewnie.

Fajny allroad, powitać kolegę z forum SIP Jak audi w porównaniu do wrx'a?

Choruje na allroad'a A6 C7, to mój plan na następny samochód po allroad A4 B8. Gratulacje pięknej fury!

Przegląd przy 120tys km (z wymiana oleju w S-tronicu), jako, że jeszcze jest gwarancja - to tylko ASO. Zabolało troszkę:

Felga zapasówki ma 19 cali, wiec powinna wejść, nie wiem jak z ET felgi i czy ramiona nie będą blokowały. O takiej zapasówce pisze:

Pojedziesz z małymi dzieciakami to zobaczysz 2 walizki są głębiej, ale by czymś wypchać pozostałą częśc trzeba do czegoś mniejszego sie zapakować Trochę zabawek na plaże, kilka par różnych butów dla dzieciaków, karlovacko itd...itp

Kilka tys km już zrobiłem i hamulce w b8 320mm nie są złe. Mam porównanie do innych aut. Np w a8 d3 360mm hamulce nie dawały rade, kilka hamowań z 170-180km/h i miały już dość. Na forum a8, często polecali swam na hamulce z S8, lub W12 385mm. Dziwi mnie teraz trochę ta chęć upgrade'u hamulców, czym ona jest spowodowana? Krzywią wam się tarcze, puchną hamulce? Ja do tej pory nie doświaczyłem żadnych niedogodności z ich strony.

z 2 tygodniowego urlopu w Chorwacji tak wracałem obładowany, rodzina 2 + 2 x przedszkolne dzieciaki.

Hamulce i dźwiek silnika też RS'a ma