Korton555

Z proporcji wychodzi ok 2600, zakładając, że przy 180km/h jest 3100obr/min

Z tego co pamiętam to ok 3100-3200

Wampir ja doskonale rozumiem użyteczność allroada i sam do końca nie jestem pewien, czy to dobry pomysł, zwłaszcza, że w dodatku trochę to kosztuje. Nie uważam, że audi się pomyliło, że zrobiło wyższe auto, po prostu ja go kupiłem nie ze względu na tą wysokość, tylko, że wygląda zupełnie inaczej (dla mnie dużo lepiej) niż zwykłe a4.

Kupiłem allroad bo mi się mega podobają te nagładki plastikowe, nie dla prześwitu - bo zwyczajnie nie potrzebuję większego prześwitu. W a8 miałem pneumatykę i może z kilka razy użyłem ustawienia najwyższego. Najbardziej to mi się podoba allroad w tym stylu Ten jest taki jak sobie wymyśliłem z tymi samymi sprężynami H&R -35mm Ale np ten to już przesada:

Nie wykorzystuje wyższego zawieszenia, a taki wygląd mnie nie przekonuje

35mm to nie dużo, a przy większej feldze na standardowym zawieszeniu nie będzie to dobrze wygladało - spokojnie nie robie low-rider'a Tutaj opisany mod na tych samych sprężynach: https://fourtitude.com/features/project_cars_and_builds/project-b85-allroad/project-b85-allroad-sport-springs-from-hr/

Wyklarował się plan na dalsze mody, wkrótce wpadnie: 1. upgrade hamulców na 356/330mm 2. sprężyny obniżające H&R -35mm 3. zestaw letni felgi 19" (narazie szukam, mam 2 typy) a) bbs b)

Ostatni post, czyli piszesz to co ja, chodź tak by i tak się nie zgodzić. Trochę logiki: 1. S4 ma seryjne większe hamulce od allroad 345 vs 320 2. Najlepszy (względem ceny i prac) mod do S4 do to właśnie hamulce od SQ5 (380mm) -> z tego wynika, że allroad nie potrzebuje takie moda jak S4. Oba dostają przyrost ok 40mm na średnicy tarczy Kończe temat, nie chce mi sie spierać dla zasady

Mocniejszy autem jesteś w stanie osiągnąć większa prędkość, dodatkowo w krótszym czasie. Czyli ponad 400 konne S4 powinno mieć mocniejsze hamulce niż 300 konny allroad. Planowany mod przeze mnie na 356mm wydaje się z dużym zapasem, wiec nie mam potrzeby w 380mm się pakować

Nic, dlatego producent do np a6 z silnikiem 2.0TDI daje takie same hamulce jak do RS6 Albo daje większe tylko dlatego, że RS6 ma większe koła i chcieli wypełnić felgę. A tak na serio: mając taki sam odcinek drogi, szybszym autem osiągnę większą prędkość i z tej większej prędkości muszę wyhamować do zbliżonej prędkości jak słabszym autem - dlatego potrzebuję mocniejszych i bardziej odpornych na przegrzanie hamulców, bo takich odcinków mogę mieć kilka po np ostrych zakrętach.

Do mojego auta to juz przesada, gdybym mial ponad 400 konne s4 to moze poszedlbym w hamulce od sq5

Jest roznica 356mm vs brembo? Chodzi mi o skutecznosc i odpornosc, nie o wage Ja juz mam zaklepany zestaw 356mm ale mam felgi, ze sie bez dystansow obejdzie

Przy ET ważna jest jeszcze szerokość felgi, bo np 8.5 szerokość z ET 29 to bedzie tak samo jak np 9 szerokość z ET 33

Dokładnie, już kilka razy widziałem na necie padniete hybrydy.

Masz zdjecie z boku tej 19" na aucie? Sam sie zastanawiam nad jakims 19" kolem i chcialbym zobaczyc jak to z boku u ciebie wyglada.

Co na zdjeciach jest? Mniejsza muszla (goraca) pekl kołnierz?

No właśnie o to pytałem czy tylko adaptery, a tu wychodzi jeszcze, że trzeba obciąć osłony i przyszlifować zwrotnice. 380mm to już trochę za dużo.. Bije sie cały czas z myśłami w która opcje pójść: 1. S4 - najtaniej, moge kupic zjechane przednie zaciski i przelozyc tylko jarzma do swoich zaciskow, tyl 330mm musze kupic 2. 345mm z q5....fajny lekki zacisk cenowo drozej - wlasciwie cenowo tak samo jak opcja 3 na 356mm, tyl 330mm 3. 356mm, tyl 330mm Najbardziej podobaja mi sie zaciski z s4 b9, ale jak cos trzeba ciąć, szlifować zwrotnice to odpada. Co bedzie lepiej hamowało 356mm czy 345 4-tłoczkowy?

Ok dzieki!

Tarcze trzeba przetoczyć? bo ten zacisk oryginalnie pracował z 350mm, 6mm różnicy to nie mało

Czy same adaptery wystarczą do B8, by zalożyc zaciski z s4 B9? Z jaką tarczą to należy zmontować - z S4 B9 350mm?

od 2013 zaczęła być montowana skrzynia DL501 Gen.2 https://www.audizine.com/forum/showthread.php/666702-DL501-Differences-between-Gen-1-Gen-1-5-and-Gen-2

To, że inna to wiem, pytanie czy rzeczywiście jest szybsza. Wiem, że skrzynia dostała funkcje wolnego biegu i przyjmie na klate mniej Nm niż DL501 (550Nm)

Dopiero teraz przeczytałem wątek. Czy twoja skrzynia jest szybsza od s-tronica 7 biegowego w b8? Masz może film (jeśli nie to czy możesz nagrać) od 0-200km/h? Porównamy czy b8 nie ma podejścia

No dobra, ale po czym rozpoznac ledy vs matrixy

Czy tylko po tym można poznać? Nie wiedziałem, że te reflektory jeszcze się dzieliły na 2 rodzaje - myślałem, że to już matrixy jak soczewki nie ma.