Bart-S

Masz sterownik z A6. Przerwany obwód między sterownikiem pamięci a sensorem silniczka oparcia. Sprawdź ciągłość obwodu między pinem 31 w sterowniku pamięci a pinem 3 w silniczku oparcia oraz między pinem 3 w sterowniku a pinem 4 w silniczku oparcia. Jeśli będzie przejście na obu kabelkach to silniczek oparcia do wymiany. Jeśli natomiast nie będzie przejścia na którymś z przewodów - napraw wiązkę (sprawdzenie pinów przy kostkach lub położenie dwóch nowych przewodów). Pamiętaj, że między sterownikiem a silniczkiem jest jeszcze 8-inowa kostka łącząca. Zatem obwód G230 wygląda tak: kostka 32 / pin 31 -----> kostka 8 / pin 3 -----> kostka silniczka / pin 3 kostka 32 / pin 3 ------> kostka 8 / pin 4 -----> kostka silniczka / pin 4

Zasilanie sterownika memo ma to samo źródło co zasilanie elektryki fotela = bezpiecznik 45 (pod MCE masz 5 gniazd na 5 bezpieczników - to ten środkowy). Jeśli dokładałeś full elektrykę a wcześniej były tylko lędźwia - trzeba wymienić stary 10A na 30A (inaczej ciągle będzie siadał pod zbyt dużym obciążeniem). Tłumacząc to co napisał Tomek - pamięć jako taka nie ma swojego własnego bezpiecznika - jeśli coś z memo jest nie tak, a elektryka foteli działa, to nie jest to wina bezpiecznika. ---------- Post dopisany at 19:57 ---------- Poprzedni post napisany at 19:55 ---------- Na poniższym rysunku jest to "C".

Są dwa modele koła dla BKP - LuK albo Sachs. ---------- Post dopisany at 19:51 ---------- Poprzedni post napisany at 19:46 ---------- Nie jest tak źle (=1700zł). Ten sam zestaw w ori kosztowałby 5000zł (lub 4130zł gdybym oddał stare sprzęgło z dociskiem).

tutaj masz z allegro: Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. a u Dzika Lobro coś około 200zł dzieki ,,,mam rozumiec że lobro to juz dobre graty?pytam bo malo w tym siedze ale nazwa juz mi sie o uszy obiła nie raz Tak - Lobro to najlepszy after market jaki możesz założyć jako zamiennik. Bartku najlepszy? A nie Spidan? To grupa ZF o ile dobrze pamiętam:wink: Ja polecam Ruville:good: Tani i dobry:kox: Z tego co wiem to dla VAG przeguby robi właśnie Lobro. Spidan jest też pod tą samą grupą (GKN).

...tak też podejrzewam. Okaże się na hamowni ---------- Post dopisany 18-01-2013 at 19:32 ---------- Poprzedni post napisany 07-01-2013 at 16:29 ---------- ...tak też podejrzewam. Okaże się na hamowni No i niestety Pasek w końcu dał się we znaki W ubiegły wtorek wyjazd w trasę i zaraz po zjeździe na autostradę... brak przeniesienia napędu Od jakiegoś czasu na półsprzęgle było już mocno słychać łożysko oporowe więc było to kwestią czasu. Części na stół operacyjny dziś dostarczone - LuK Repair Set DMF 600001700. Brałem cały zestaw bo właśnie wskoczyło 200 000km więc już czas. Jeszcze tylko ori łożysko igiełkowe i jak tylko zwolni się kanał, biorę się do roboty

fajne

To może odpowiem tak http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-b7-uklad-kontroli-cisnienia-oponach-115181/ ---------- Post dopisany 18-01-2013 at 18:24 ---------- Poprzedni post napisany 10-01-2013 at 01:30 ---------- To może odpowiem tak http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-b7-uklad-kontroli-cisnienia-oponach-115181/ Trochę się ostatnio działo Po ostatniej korekcie zbieżności we Wrześni przy obecnej pogodzie auto prowadziło się tragicznie - non stop korekta bo d*pę zarzucało... Jadąc 70km/h czułem się jak na torze. I tak mając już dość okolicznych i Poznańskich mechaników zdecydowałem się (z polecenia) na serwis VW Staszak w Dusznikach. Auto zaprowadziłem we wtorek tuż przed zamknięciem warsztatu - następnego dnia rano już dostałem diagnozę i wstępny kosztorys napraw: - uszkodzone gniazdo górnego tylnego wahacza przedniego (całkiem spory luz) uniemożliwiało prawidłowe wykonanie zbieżności. Do wymiany zwrotnica + wahacz który już niestety oberwał (jest po raz kolejny Lemforder 1BV dostarczony przez Tomka77). Po podaniu zielonego światła - przyszedł czwartek a wraz z nim wszystkie potrzebne części. Auto około południa było gotowe (znów dostałem telefoniczny raport ). Wykonano wszystkie pomiary, dokonano korekt i w końcu auto odzyskało swoją geometrię. Zadowolony z wyników prac zleciłem jeszcze przegląd (akurat wyskoczył) wraz z wymianą oleju (dostarczyłem Motula) i kompletu filtrów (tym razem ori zestaw). Do tego parę pierdółek tj. regulacja ustawienia linki ręcznego, wymiana osłon przegubów czy spasowanie i prawidłowy montaż przedniego zderzaka po ostatnich naprawach w ASO. Za wszystko wyszło 2600zł (w tym 750zł robocizny) - nie ma tragedii tylko cena ori zwrotnicy zabija (1300zł). Jedyne zastrzeżenia mam co do spasowania zderzaka - w końcu jest prawidłowo skręcony ale nie spasowano go dokładnie tak jak chciałem. Obiecano mi korektę przy następnej wizycie więc jest OK. Generalnie jestem bardzo zadowolony - auto znów prowadzi się świetnie i nie słychać już zawieszenia (po montażu zestawu od Tomka77 nie mogłem uwieżyć, że po wymianie kompletu wahaczy, końcówek drążków i łączników stabilizatora coś jeszcze tam słychać ). Jeśli ktoś chce skorzystać i nie boi się troszkę wyższych cen (chociaż nie jest tak źle jak na autoryzowany serwis - kasują 130zł/1h) to szczerze polecam. Arki i miczek.mk - dzięki za namiary Nie obyło się też bez dodatkowych atrakcji - odwożąc auto do serwisu w Dusznikach, autem transportującym mnie do domu miał być Passat... któremu wysrało się sprzęgło tuż po zjeździe na A2. I tak od wtorku do dziś napierdzielałem pieszo - jak się człowiek przyzwyczai, że ma czym tyłek wozić to jest masakra Tutaj jeszce raz dzięki dla Madasa za transport z Dusznik do domu i dla slo, który dziś zawiózł mnie po odbiór auta (na Was ludziska z forum zawsze można liczyć ).

Ktoś tu ma wyższe mniemanie o sobie ---------- Post dopisany at 17:25 ---------- Poprzedni post napisany at 17:24 ---------- pier**licie... fajnie wyszło Sam pier**lisz ch..owo wyszło Mnie się podoba. Zbastuj. ---------- Post dopisany at 17:38 ---------- Poprzedni post napisany at 17:31 ---------- No ale tu rzeczywiście Cię trochę poniosło Nie trzymam sztamy (w tym sensie), listwy naprawdę mi się podobają.

chyba cie rozumiem..tylny zderzak z esy wymiata ale moim zdaniem przedni jakiś taki ni z d*py:wink: zwłaszcza te dziwne kratki To powszechna opinia do której się przychylam Ideał to przód S line i listwy + tył S (no i gdyby tylko przód S line był w jednej skorupie...). a widziałem s-line w jednej skorupie i taki chyba zrobie , przekozak:kox: Poka

pier**licie... fajnie wyszło

chyba cie rozumiem..tylny zderzak z esy wymiata ale moim zdaniem przedni jakiś taki ni z d*py:wink: zwłaszcza te dziwne kratki To powszechna opinia do której się przychylam Ideał to przód S line i listwy + tył S (no i gdyby tylko przód S line był w jednej skorupie...).

Nie mamy softu dla RNS-E LED który to ogarnia - w tej chwili jedyna możliwość to adapter na kabelek sygnału prędkości (do dostania np. w naviservice). Ewentualnie możesz podpytać mikasziego - ponoć RNS-y ma dość dobrze rozpracowane.

tutaj masz z allegro: Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. a u Dzika Lobro coś około 200zł dzieki ,,,mam rozumiec że lobro to juz dobre graty?pytam bo malo w tym siedze ale nazwa juz mi sie o uszy obiła nie raz Tak - Lobro to najlepszy after market jaki możesz założyć jako zamiennik.

Sprawdź czy jest podłączona linia diagnostyczna K. W adaptacjach zegarów na kanale 62 oczytaj wartość, dodaj do niej 1 i zapisz sumę jako nowe kodowanie (np. jeśli masz 22 to nowe kodowanie to 23).

No właśnie. I tak chyba powinno być. A u mnie zawsze tak samo. Około sekundy i już jej nie ma. Znaczy coś jest posrane. Zacznę od wymiany świec. A ma ktoś taki mały klucz dynamometryczny(15 Ńm) pożyczyć?? Bartku przekaźnik świec wymień.

Najważniejsze, że auto w końcu jedzie jak chciałeś. Perypetie były

Eee tam... Wygrał bo złożył lusterka...

będzie gicior:decayed: w tej kasie:grin: to nawet osłonki nie kupi:wink: Racja

W lutym ma się wyjaśnić.

Auto skończyło bokiem w rowie - na szczęście nikomu nic się nie stało. W wątku z BT 2011 chyba gdzieś są foty.

Jutro mają składać - więc może nie będzie trzeba długo czekać ---------- Post dopisany at 01:13 ---------- Poprzedni post napisany at 01:12 ---------- Ostatnio wpadłem na letnich - jak połowa zlotowców. Na wyjazd zima zaskoczyła nas jak drogowców - Hammer skończył w rowie

Tak. Ale jakiś mniejszy niż M12 do kiery ? Nie pamiętam oznaczenia - M12 lub oczko niżej (jutro/dziś Ci sprawdzę).

Ja się nie mogę doczekać auta Grzesia Masz na myśli Ske z Torunia? Aktualny projekt VC

Ja się nie mogę doczekać auta Grzesia