Bart-S

Niestety jakiś czas musiałem bujać się z pękniętą przednią szybą - skoro już doszło do uszkodzenia, to wypadałoby zamontować jeden z pozostałych do wykonania modów czyli grzaną szybkę Niestety na szybę musiałem czekać 2,5 miesiąca W końcu udało się ja załatwić i to w cenie, dzięki której całą wymianę pokryje mi "PZU auto szyba" (normalna cena w ASO to 3150zł ). Do tego kochany Wąski zlitował się nademną i podesłał wymagany przetwornik napięcia Pozostał tylko zakup kilku gratów potrzebnych do montażu i zastosowanie się do DIY Grześka (http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=141026.0). Mam teraz trochę pracy ale wieczorem, spróbuję wszystko poskładać - za chwilę odbieram auto od szybiarzy

:oklaski: Nawet nie wiedziałem, że coś takiego jest w wyposażeniu B8

Przepieliśmy wtyczki zgodnie ze Stage 1 - niestety efekt jest taki jak Marek opisał. Wszystko jest dobrze podłączone ale na ori wiązce pod ASS. Problemem może być rocznik modelowy i różnice w instalacji elektrycznej. U mnie (MY 2005) przekładka BOSE odbyła się bez żadnych komplikacji - u Marka robiliśmy tak samo i niestety przy włączonym silniku mamy jajca.

Sprawdź występowanie usterki w trybie sekwencyjnym - może się pojawić przy wyższych obrotach... Jaki przebieg auta?

Poczekaj na temperaturę poniżej +5 stopni i odpal klimę w trybie AUTO lub włącz odmrażanie zdalnie... Jeśli system zadziała, led w przycisku odmrażania zacznie mrugać. Jeśli chodzi o pomiar napięć - to już inna bajka (pracuję nad tym ).

Skąd to SPY foto Po jakości zdjęcia wnoszę, że Adaś pizgnął to foto ze swojego satelity szpiegowskiego

Znow patrzac na tą fote to jest jednak szara.... sam juz nie wiem zgłupiałem.... ps. BARTS wysłałem Tobie mmsa Widac tutaj dokładnie miedzy kierą a osłoną różnice, i mam wlasnie taką kiere A tą co mam teraz w aucie ORI prawie zlewa sie z osloną A wiec co radzicie Panowie? da rade to wszystko obszyc czy tylko kiera a tył podebrać kolor i pomalować? Tylko co z poduchą wtedy ?? :gwizdanie: Kurde troche gówno wyszło z tymi kolorami........ Twoja ori tapicerka to beżowy "twist" - zatem kierownicy trzeba szukać z końcówką 1VB...

Im dłużej patrzę na te fotki - tym więcej mam wątpliwości czy jednak nie powinna być 1VB (beżowo-szary). Trzeba będzie poprosić Marka aby zdjął poduchę i sprawdził ...dzwoniłem do niego. Postara się sprawdzić

Przyszła mi kiera i na moje oko to nie ten kolor na wlepce jest taki nr 4f0419091 j1LT czy to to samo co u marka?? http://allegro.pl/kierownica-lopatki-multifunkcja-audi-a4-a6-a8-i1883765817.html 1LT to ciemnoszary swing - taka sama jest u Marka. Na zdjęciu w jego aucie wydaje się ciut jaśniejsza...

Kolego - popraw profil. Masz nieprawidłowe dane.

Siemian ma 90 stopni zaraz po zapłonie

Dzięki Marcin - a poradzisz coś w kwestii wyboru firmy? Miałeś z nimi do czynienia? Ponoć lepszą opinią cieszy się "Centrum"...

Potrzebuję pomocy naszych speców przy wyborze aku... Wybór padł na MOLL-a jako, że to seryjnie siedzi w naszych Audikach... Fabryczny akumulator to 72Ah i prąd rozruchowy 380A (wg. normy DIN czyli 680 w EN). I teraz muszę podjąć 2 decyzje... 1. Parametry: MOLL nie ma w ofercie aku 72Ah/380A. Generalnie jeśli chodzi o modele, które według katalogu tej firmy są przeznaczone dla Audi - do wyboru mamy: - 70Ah/340A - 80Ah/380A Z uwagi na to, że w aucie jest dużo więcej elektryki niż przy wyjeździe z fabryki - od początku rozważam większą pojemność (oczywiście nie za dużo aby alternator dał radę to nadgonić ). Pytanie czy skok z 72AH na 80Ah nie będzie za duży dla alternatora 140A 2. Do wyboru mam dwa modele: - Moll Kamina Start (http://www.moll-batterien.pl/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=51&Itemid=66) - Moll M3 Plus K2 (http://www.moll-batterien.pl/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=52&Itemid=67) Cena jest zbliżona - pytanie czy warto się pakować w patenty M3 Plus K2. Poradźcie coś

no wlasnie, czyli dla siemiana jakies 2 minuty jazdy Bez przesady. Michu chyba nigdy z nim nie jechałeś - max. 90 sekund...

Potrzebuję pomocy naszych speców przy wyborze aku... W zasadzie już kiedyś dyskutowaliśmy na ten temat Wybór padł na MOLL-a jako, że to seryjnie siedzi w naszych Audikach... Fabryczny akumulator to 72Ah i prąd rozruchowy 380A (wg. normy DIN czyli 680 w EN). I teraz muszę podjąć 3 decyzje... 1. Parametry: MOLL nie ma w ofercie aku 72Ah/380A. Generalnie jeśli chodzi o modele, które według katalogu tej firmy są przeznaczone dla Audi - do wyboru mamy: - 70Ah/340A - 80Ah/380A Z uwagi na to, że w aucie jest dużo więcej elektryki niż przy wyjeździe z fabryki - od początku rozważam większą pojemność (oczywiście nie za dużo aby alternator dał radę to nadgonić ). Pytanie czy skok z 72AH na 80Ah nie będzie za duży dla alternatora 140A 2. Do wyboru mam dwa modele: - Moll Kamina Start (http://www.moll-batterien.pl/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=51&Itemid=66) - Moll M3 Plus K2 (http://www.moll-batterien.pl/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=52&Itemid=67) Cena jest zbliżona - pytanie czy warto się pakować w patenty M3 Plus K2. 3. Po aku mam zamiar jechać dziś rano - w Poznaniu znalazłem 2 firmy: - "Akuma" na Bałtyckiej lub 28 czerwca - "Centrum Akumulatorów" na Garbarach Poradźcie coś

Dane poszły na PW. Zatem czekam na próbkę

Źle przetłumaczone - SL3 nie ma nic wspólnego z webasto. To oznaczenie służbowego auta jeżdżącego we flocie Audi.

Dla analizy tego problemu temperatura nie ma znaczenia. Auto pracuje na biegu jałowym (lewarek w pozycji P). Jak będziecie logować - zadzwońcie (telefon jest w podpisie), zrobimy diag on-line

Tomku - przepraszam Cię strasznie ale... muszę przyznać rację Markowi. Nie podoba mi się No ale ważne aby Tobie się podobało

Spróbuj 8E0 399 105 HL (cena w ASO 342zł). W celu ustalenia zamiennika i jego ceny skontaktuj się z kolegą TOM77.

pasuje ale ponoć w B7 jest bardziej odstająca Zgadza się - listwa seryjna w B7 wystaje troszkę bardziej niż wariant w B6 (dlatego dużo ludzi myli ją z S line), ale nadal nie tyle co S line. S line i S4 w B6 i B7 mają już te same numery...

Jest lepiej niż było ale to ciągle traktor - na B8 za***iście będą wyglądać

Grzesiu pytaj o numer VAG i wszystko się wyjaśni...[br]Dopisany: 12 Listopad 2011, 20:36_________________________________________________No i obowiązkowo ET28

Tym tam lepiej kanapę grzaną podłącz w tym swoim ogórku Vario bardzo chętnie - w tygodniu wpadnę do Poznania po nowy aku (obecny już ledwo zipie). Mogę Cię odwiedzić