Bart-S

Chętnie zajrzę do tego sterownika

Twoja decyzja. Trwałość połączeń elektrycznych sterownika zależy od jakości ich naprawy - może tutaj po prostu nie miałeś szczęścia? Jaka to skrzynia? (oznaczenie, sterownik, rdw i ilość płytek).

ASO czy inny serwis? Dostałeś gwarancję na sterownik?

Maxxs - nie dowiemy sie dopóki nie zajrzymy jeszcze raz w bloki (a jeśli wszystko będzie OK, nie wyciągniemy skrzyni).

Trzeba zajrzeć do sterownika... 00526 skasuj i zobacz czy wraca. Co do braku adaptacji przy 73*C - tutaj muszę zobaczyć bloki pomiarowe...

Lechwik - trudno jednoznacznie stwierdzić. Po pierwsze to chciałbym zobaczyć bloki pomiarowe... Zajrzałbym też do sterownika i skrzyni zaworów. Jeśli jesteś zainteresowany to przyjeżdżaj... BTW - kto ostatni naprawiał Twój sterownik elektryczny (pamiętam, że pierwszy raz robiłeś to sam, a co się działo później?)

2.0TDI ze skrzynią Multitronic nie ma "sprzęgła dwumasowego". Sprzęgło i dwumasowe koło zamachowe to dwa różne komponenty. Dwumas w CVT pada zwykle ok.200 000km - sprzęgło natomiast (montowane w skrzyni) różnie, zależnie od stylu jazdy właściciela i tego czy dbał o skrzynię (aktualny software, regularnie wymieniany olej w skrzyni). Napisz może co się dzieje - spróbuję pomóc.

Kiepsko to wygląda - przód ładnie leży a tylne koła schowane... BTW - dystanse dostałem nie te co trzeba

Skrzynia automatyczna?

Tylko 2nd hand. To już całe kompletne lusterko w full opcji (czyli też z pamięcią i składaniem) kupisz za 350zł. Tak. Nie - ale fajnie by było abyś dwie strony podłączył tak samo.

Konektor w słupku A składa się z dwóch części (gniazdo i wtyk). Są tam różne rodzaje pinów ale z tego co pamiętam to do modyfikacji potrzebne są tylko te małe pracujące na przekroju 0.5mm. Potrzebujesz pinów żeńskich 000 979 009 oraz męskich 000 979 012.

8D0 972 623 AA

Będzie możliwość - kupisz brakującą kostkę i piny w ASO.

Nie mam czegoś takiego...

Jeśli chodzi o wkłady podgrzewane z fotochromem - są 3 warianty... Strona lewa: - 8E0 857 535 J (płaskie) - 8E0 857 535 K (wypukłe) - 8E0 857 535 L (asferyczne) *to jest to z paskiem Strona prawa: - 8E0 857 536 P (płaskie) - 8E0 857 536 Q (wypukłe) - 8E0 857 536 R (asferyczne) Jeśli nie wiesz jakie masz z prawej strony - podeślij mi na mejla fotkę naklejki z kodami wyposażenia (jest w książce serwisowej). Na niej będzie wbity kod wariantu lusterka. Co do słupka A: - demontujesz słonecznik i wyciągasz jego mocowanie (1 śruba, jest za zaślepką) - demontujesz uchwyt na łapę (2 śruby) - wykręcasz śrubę znajdującą się pod plastikiem "airbag" - dalej trzymają już tylko spinki

Tak - II to ta, której tylko kawałek widać na 2-giej fotce...

A nie pomyliłeś się czasem i nie podałeś kabelków doprowadzonych do wtyczki III? Bo to po drobnej modyfikacji zgadzałoby się z Twoim opisem... Pin 2 - brązowo/biały Pin 7 - niebiesko/czerwony Pin 8 - fioletowo/niebieski

Wszystko się zgadza: - jeśli są korby = w MK jest kostka nr II - jeśli są 4 szyby w prądzie i pakiet oświetlenie = w MK jest kostka nr II - jeśli są 4 szyby w prądzie ale brak pakietu oświetlenie = brak kostki II w MK Coś mało tych kabli naliczyłeś - przy korbach, bez pakietu oświetlenie powinno ich być 6 (lub 4 w wersji US). Wszystkie odpowiadają za sterowanie silniczkami zamków tylnych drzwi. No i najważniejsze - na module AR nie odpalisz dodatkowego oświetlenia (chyba, że tylko w przednich drzwiach). Do tego potrzebujesz modułu BA lub BD.

Nie.

W moim podpisie masz nr telefonu - może zadzwoń jak podłączysz fejs (bo tutaj możemy się bawić pół dnia ).

Daj jeszcze na radiu 0001567.

Błąd 1301 po skasowaniu nadal wraca?

Czyli dobrze mi się zwidziało, że to Voice Control. No to nie ma bata - to musi być to

ja mam taki sterownik

Napisz jeszcze w którym module wywalało Ci ten błąd...