Bart-S

Pulsowanie na czerwono oznacza że skrzynia wchodzi w tryb awaryjny... Może zadzwoń do Sserwis (032) 43 07 508, poproś do tel. mechaniora - opisz usterkę i zapytaj co to może być i jakie koszty... Od siebie dodam tylko tyle że podczas hamowania (a tym bardziej gwałtownego) skrzynia najbardziej dostaje w d*pę... 2002 czyli skrzynię masz pierwszej generacji - 6 lamel, stara wersja pompy hydraulicznej... (no chyba że trafiła Ci się modyfikacja - masz jakieś info na ten temat?) Czy mógłbyś podać aktualne numery sterownika i softu swojej skrzyni?

No to też katalogowo dla benzynki 2.0 z multi - 11L miasto i 6.3 w trasie.

Przy jakiej prędkości w trasie masz to spalanie 8.6? To co pokazuje Ci FIS to dla mnie norma... Od początku zakupu auta zapisuję sobie dane odnośnie spalania (tankowanie). Średnie spalanie wychodzi mi 8L - średnio na baku robię 780km w cyklu mieszanym. Jeżdżę na 17"/234/45 - nogę mam raczej ciężką, klima cały czas włączona. Najlepszy wynik dla pełnego baku to 6.1L (cały w trasie, autostrada 130km/h i normalna droga 110km/h). Najgorszy 9L (głównie miasto). Wskazania FIS-u bierz troszkę z przymrużeniem oka (to chwilowe spalanie) - u siebie sprawdzam rzeczywiste spalanie podczas każdego kolejnego tankowania. Jeśli chodzi o obroty - u mnie opisany przez Ciebie problem nie występuje. Jaką masz aktualnie wersję sterownika i softu skrzyni (jakie były wcześniej)? Gdybyś mógł podać też model skrzyni... Problemy które opisujesz masz od początku posiadania auta czy też zaczeły się niedawno? BTW - sprawdzałeś czy adaptacja Ci nie wypadła? W mojej opinii auto pali wtedy więcej... Katalogowe wartości dla spalania AVF z multi to 8.6 w cyklu miejskim i 5.4 w trasie (daje to średnie spalanie 7L) - przy czym takie pomiary uzyskuje się na hamowni. W rzeczywistości trzeba dodać przynajmniej 1L (warunki pogodowe, zwykle większe felgi i opony, jakość paliwa i masę innych pierdół...) i wychodzi tak jak mamy - to chyba normalne spalanie takiej konfiguracji. W bajki typu 4L czy 5L już dawno przestałem wierzyć

Tipa nie wkładali do FWD Wiec tam musi siedzieć Q. BGB był produkowany do sierpnia 2005 - od września tego samego roku zastąpił go BWE.

Dzięki Fly, znów się zgapiłem (robię 10 rzeczy na raz )

Tym samym nakładem - więcej wyciągniesz z diesla Odnośnie pytania dot. tipa w B7 - ten rodzaj automatu występował w: BGB - 2.0TFSi 200KM BWE - 2.0TFSi 200KM BKN - 3.0TDi 204KM ASB - 3.0TDi 232KM AUK - 3.2 256KM BBK - 4.2 344KM (S4)

Zdecydowałem się na serwis ponieważ moja skrzynka zaczęła się pocić (nic groźnego ale jednak). Przy okazji - tak jak napisałeś - zdecydowałem się na upgrade aby zapobiec ewentualnym awariom w przyszłości (autem pojeżdżę jeszcze minimum 2 lata). Za czynności serwisowe czyli demontaż/montaż skrzyni, modyfikację na 7 lamel (nie tylko pakiet lamel ale także kilka innych części tj. docisk, tłok, przewód olejowy itd.), wymianę uszczelnień i filtra (wewnętrznego), czyszczenie skrzyni, wymianę oleju, zmianę oprogramowania sterownika i skrzyni oraz adaptację razem z częściami zapłaciłem 3000zł. Wymiana co 120tyś to teoria - w rzeczywistości powinno się sprawdzić stan filtra. W moim przypadku Sopa sprawdził i okazało się że nie ma potrzeby wymiany (jednak przy okazji rozbierania skrzyni, wewnętrzny filtr został wymieniony). Wątpię abyś filtr miał wymieniony - zgodnie z tym co sam zauważyłeś jest to niezalecane przez ASO więc najprawdopodobniej jego wymiana nie wchodzi w zakres czynności serwisowych co 120tyś. Jeśli natomiast został wymieniony - będzie ślad w historii serwisowej auta. Jak tylko ustalę który kanał odpowiada za stan filtra - dam znać

Olek potwierdzam - przy odbiorze auta pytałem o to Pawła i powiedział że wymiana oleju nie musi być u nich - może być w innym ASO ale udokumentowana. Przy czym i tak w styczniu miałem sobie zrobić małe ferie więc przy okazji wizyty na śląsku odwiedzę także Sopę Idę do garażu... Zgodnie z planem w moim sterowniku zadomowił się soft 8E2 910 155 C - oprogramowanie skrzyni w najnowszej wersji czyli 3261. Potwierdzam też większą ilość kanałów diagnostycznych - niestety nie udało mi się ustalić który z nich odpowiada za filtr. Postaram się to rozpracować jak najszybciej... Tak przy okazji, 5934 to chyba ostatnia wersja softu która została napisana dla naszego silnika...

Z tego co ustaliłem "test obrotów" nie jest wyznacznikiem posiadania nowego oprogramowania lub 7 lamel. 3000->4000rpm miałem zarówno na 6 lamelach jak i na 7 (analogicznie przy starym sofcie i nowym). Dlatego właśnie wydaje mi się że po KD na 4tyś wchodziły skrzynie sprzed modyfikacji na tryb S ew. skrzynie ze starszą wersją pompy hydraulicznej - niestety nie mogę tego potwierdzić, póki co pozostaje to tylko gdybanie... Aktualnych danych ze sterownika jeszcze nie spisałem (spróbuję jeszcze dziś zejść do garażu - może za godzinkę...). Jeśli chodzi o kanał diagnostyczny odpowiedzialny za filtr zewnętrzny - to też muszę sprawdzić... Do tej pory w moim sterowniku także siedział program dla 6 lamel (to samo co u Ciebie 8E0 910 155 Q) - jednak oprogramowanie skrzyni w wersji 3251. Wynika to z tego że przy 100tyś miałem awarię sterownika, jeszcze w niemcowni - układ wymieniono na nowy i wgrano też aktualną dla danego okresu wersję oprogramowania (styczeń 2007). ...odezwę się za godzinę.

Poluj na allegro... w końcu coś się trafi

W ETCE nie ma opisu że to MSD - nie ma też żadnego rysunku - nr części mam z katalogu któru udało mi się jakiś czas temu dorwać na allegro. Jutro wrzucę info [br]Dopisany: 11 Październik 2009, 01:14_________________________________________________Na początek kilka zdjęć: Poniżej wykaz części - dane z katalogu wydanego we wrześniu 2003r - jak widać pakiecik musiał się jeszcze rozwijać (brakuje np. miodkowego górnego grilla). Wcześniej myślałem żeby zrobić osobny post na temat MSD ale póki nie mam pełnych danych to chyba nie ma sensu... 8E0 071 609 9AX - spojler przedniego zderzaka (2668zł) 8E0 071 685 K 9AX - zestaw spojlerów progowych (2149zł) 8E0 071 610 9AX - spojler tylnego zderzaka (sedan) (1482zł) 8E0 071 640 K 9AX - spojler klapy bagażnika (sedan) (1002zł) 8E9 071 610 9AX - spojler tylnego zderzaka (avant) (1515zł) 8E9 071 640 9AX - spojler klapy bagażnika (avant) (1213zł) 8E0 071 611 041 - zestaw blend tylnego spojlera (bez profili na wydechy) (582zł) 8E0 071 611 A 041 - zestaw blend tylnego spojlera (z profilem na wydech po lewej stronie) (495zł) 8E0 071 611 B 041 - zestaw blend tylnego spojlera (z profilem na dwa wydechy) (582zł)

Części MS dostaniesz w ASO - ceny są spore Dziś już nie dam rady - jutro wkleję Ci wykaz z cenami i numerami...

Jak zapniesz się VAGiem - wchodzisz w moduł 02-AutoTrans (jeśli masz swój fejs zmień parametr Char Int w opcjach VC na wartość 4. Numer sterownika dla GWX to 8E0 910 155Q dla 6 lamel lub 8E2 910 155C dla siedmiu - jeśli możesz zanotuj też wersję softu skrzyni (4 cyfry po Rdw). W mojej olej był wymieniany regularnie co 60 tyś - niestety jest to pierwsza wymiana filtra (aktualny przebieg 164tyś).[br]Dopisany: 09 Październik 2009, 20:41_________________________________________________OK, uzupełniam troszkę danych - na początek to o co prosiłeś. Przy zwykłej wymianie oleju potrzeba 5L - przy przepłupkiwaniu nowym olejem 8L. Filtr zewnętrzny można wymienić profilaktycznie co 120tyś ale najlepiej zdiagnozować go VAG-iem - można sprawdzić filtr na wejściu i wyjściu i w ten sposób ocenić jego stan i konieczność wymiany. Wiem że mój nowy soft potrafi to zrobić (więcej kanałów diagnostycznych), nie wiem natomiast jak to wygląda w przypadku starszych wersji. Jakie wrażenia po modyfikacji? Hmm wydaje mi się że mniej pali... Testowałem w trasie a tutaj zbyt dużej różnicy nie będzie - jak jest naprawdę dowiem się gdy zacznę jeździć po mieście

Może są z włókna węglowego?

Troszkę czasu zabrałoby upolowanie takiego zestawu

No coś TY! W ASO jedna kratka 70zł!

Ale nie wszystkim się podoba Jerzu Jednak ja się nie zaliczam do przeciwników - coś można porezać tak aby w B6 zrobić cały przodek-miodek

:gwizdanie:

Jeśli chodzi o domykanie: Select 46 (Comfort System) Adaptation -> Function 10 -> Channel 62 (Comfort Function) +001 - Comfort closing via remote for window regulators (not USA) +002 - Comfort opening via remote for window regulators (not USA) +004 - Comfort closing via lock cylinder for window regulators +008 - Comfort opening via lock cylinder for window regulators +016 - Comfort closing via remote for sunroof (not USA) +032 - Comfort opening via remote for sunroof (not realized) +064 - Comfort closing via lock cylinder for sunroof +128 - Comfort opening via lock cylinder for sunroof (not realized) Gaciu albo Proton wklejali ostatnio kompletne kodowanie modułu komfortu ale cholera nie mogę tego nigdzie znaleźć. Zwykle po odłączeniu aku mój moduł kmf też gubi ustawienia... Sposób na to to wejście do auta, kluczyk w stacyjkę, zapłon, wyłączasz zapłon, wyciągasz kluczyk i zamykasz auto siedząc wewnątrz, następnie otwierasz i już OK - wszystko programuje mi się od nowa

Ale przecież zewnętrzny filtr masz w ETCE 8E0 317 823 L Ze swojej strony mógłbym polecić Ci Sserwis Jana Sopy w którym dziś akurat modyfikowałem skrzynię swojego auta ale... ostatnio pojawiło się kilka negatywnych komentarzy na ich temat. Nie dotyczyły jednak one okresowego serwisu skrzyni - olej, filtr - lecz usterki z którą serwis sobie nie poradził (kasę jednak wzięli) oraz ich podejścia do chiptuningu. Mimo tego, zdecydowałem się właśnie na ten warsztat i narazie jestem zadowolony. Jak długo? To się jeszcze okaże BTW - wiesz może jaką masz skrzynię (model) i ile lamel (czy skrzynia jest po modyfikacji?)

Arku ale Tobie chodzi o który filtr? Wewnętrzny czy zewnętrzny?

Ups, jakoś mi umknęło Można i tak

Z katalogu który mam wychodzi na to że nie występują osobno, ale pewności nie mam. Poza tym nie będą pasować do zderzaka S-Line. Jakiś czas temu widziałem cały zderzak na allegro za 1k. Tak to wygląda - pierwsza wersja nie miała jeszcze górnego grilla w miodku.

:oklaski: To chyba najczęściej występująca usterka w naszych autach. Na pewno się przyda No i cieszę się że mogłem pomóc BTW - dopisz na początku aby odłączyć aku - niby oczywista sprawa ale różnie to bywa :gwizdanie:

Wygląda na to że to MS-Design. Występowały czarne i srebrne... Pomysł fajny ale... Faktura miodku będzie pasowała do kratek zderzaka MS-Design ale do S-Line już chyba nie (troszkę inny wzorek). Jednak jestem ciekawy jak to będzie wyglądało w realu Może wyjść fajny mod Cena OK, w ASO chcą 680zł