koziol1172

Tak na 5 i w drugim piecio wtyczkowym mialem tak samo

W moim aebie po kasowaniu bledow nie kasuj korekt, tylko odlaczenie aku je skasuje

Na normalnym odczycie korekty kanał 007 albo 006 w pierwszej pozycji jest coś ala STFT w drugiej napięcie sondy na pewno. Przed strojeniem wyzeruj je sobie poprzez odłączenie aku... Napewno w następnej grupie po tej masz korekty dłuższe

Jak już będę mierzył to jakie jest dopuszczalne bicie tarczy ??? mierzone np centymetr od zewnętrznej krawędzi

Kumpel który naprawiał motocykle od lat polecał mi kiedyś tego TDM, powiedział jak zluzowałeś to kup TDM850 a jak masz jaja to bierz R1 i tak miałem z 5 motocykli ostatni gsx-f 600 i na nim się skończyło, jak tylko kiedyś będę miał więcej kasy to na pewno coś kupię. Tylko teraz to myślę o yzf 250

Jeżeli chodzi o hamulce to już to dogłębnie zrozumiałem. Stówka jak psu w du..... dobrze że jarzma za 60 zł wyrwałem. Dzięki za podanie bicia, zmierzyć za otworami na szpilki???

Wygodnie się jeździ tym TDM

Jakie jest dopuszczalne bicie piasty??? mierzyć za otworami na szpilki?? mam problemy po swapie hamulców, najpierw kosmiczne bicie, okazało się że tokarz spier mi tarcze miałem chapnięte OZ tylko miały spory nalot rdzy bo długo leżały, chciałem żeby je tylko przebielił i tak stoczył że masakra, myślałem że auto z drogi wyskoczy. zaryzykowałem i dałem do kolejnego, powiedział że była tragedia drapnął trochę tarcze ale też chyba i miejsce przylegania do piasty ;/ niby mówił że ustawił względem środka a potem na koniec jeszcze ten środek drapnął względem reszty...... temat jest taki że typowego bicia teraz nie ma ale jest czuć że coś jest nie tak, i do tego jeszcze przy hamowaniu z niskiej prędkości dosłownie czuć jakby się coś zawadzało, oba koła ściągałem i na 100% nic nie zawadza, dźwięk jakby się miło coś urwać.... Leżą już nowe tarcze z TRW ale nie chce by po założeniu nowych był podobny cyrk dlatego chce jeszcze zmierzyć bicie piasty. JEszcze zamiast TRW wpadnie chyba ferrodo od Wandeja bo cene ma dużo lepsza jak Ja za TRW po zniżkach

Witam, szukam opini na temat tego czy jest faktyczny sens swapu cewek, z tych starych na te od tfsi. Pozbywamy sie modulu zaplonowego to napewno, ale czy iskra bedzie lepsza, czy poprawi to prace czy tylko pozwoli niezdmuchnac konkretnego boostu. Docelowo ~250 km

Bez biletu na ogledziny idzie tam wbic spokojnie czy impreza zamknieta?

Mam tak samo odkąd mam to Auto Też taki dziwny dźwięk na pierwszym biegu......

Podjedx na stacje kontroli i sprawdx skutecznosc katalizatora i czy on wgl iatnieje

Jak dam radę to wpadnę

Jezeli masz sprawny uklad zasilania to niee. W calym zakresie jezdzi po sondzie bo ma szerokopasmowke wiec szybko po korektach wyszly by nieprawidlowosci.... Z mojego skromnego doswiadczenia tak wynika Ale fakt ustawic to perfekcyjnie troche sie schodzi.

Jak testowalem to na regach zgasl, na hanie niebieskiej 3 razy na 5 a teraz pozostaje sprawdzic na wgs ktore wlasnie mam, w sumie najszybsZe jak dotad w Moich rekach wtryskiwacze. Dodam ze nie mialem w nich keihna A sprawdze specjalnie jak bede stroil pod wieksza moc niedlugo

Kup ksiazke albo s iagnij wersje pdf Sam naprawiam audi a4 b5 tam sa wymiary szczelin. Spoko tez mam ulepa ale powoli ogarnam. Do szczeliny miedzy drzwiami musisz zdjac blotnik , luzujesz sruby stuk puk i ustawiasz jak chcesz

Cewki chyba takie jak w starym 1.8 T... Dają radę czy wylecą przed modyfikacją ??

Zamki nie reagowały na kręcenie kluczykiem , a w zamek w klapie nie mogłem włożyć kluczyka, wchodził do połowy Dużoooo walki i się udało !!!!! zestaw operacyjny http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/666c2e44df5a5ef2.html :kox: :kox: Nożem odgiąłem ramkę a drutem kombinowałem. aż zahaczyłem klamkę i pociągnąłem.... Nei było tak prosto bo i drut się rozginał i wgl ale jakoś się udało :banan: MAriusz śmietana jesteś wielki , Twoja odpowiedź zmotywowała mnie do działania !

Atakować klamkę wewnętrzną???

Witam, wkopałem się dziś że masakra :facepalm: :facepalm: Chciałem wysuszyć pompkę centralnego zamka, zamknąłem samochód z otwartą klapą bagażnika, przewody w klapie zwarte. wziąłem pompkę i zamknąłem klapę. Chciałem zostawić zamknięte drzwi i otwartą klapę.... POtem zonk. Auta nie mogę otworzyć, klapa też się zatrzasnęła. kluczykiem drzwi się nie otwierają i co tu zrobić??????????????????? :facepalm: :facepalm:

narazie 0.8 bara potem 1.1 jakieś bedzię. Ale jak jeździłem na 1 barze też tak było....Ale to tylko i wyłącznie jak z nogą w podłodze poszedłem do końca prawie i potem na odpuszczonej nodze się tocze. Tak przy normalnej jeździe to nei występuje

Ja u siebie mam ja aktywna bo jest potrzebna reduktor p9mpuje sie na ponad trzy bary i po pocisnieciu musialbym chwile podjechac bo jak od razu bym wysprzeglil to zdechnie, male zapotrzebowanie na gaz przy takim cisnieniu go zaleje zanim wyrowna uklad Jak Tobie spadlo 3 litry to musiales duzo ciskac:)Ja musze pociagnac do ponad 5 tys obrotow ii potem jechac nA odpuszczonej nodze inaczej sie nie napompuje az tak

Wtryski pb seria??? jak chcesz ~200 km to będzie pętlić więc zapomnij o niebieskiej, żeby nie pętliło pb to okolice 180 km wyjdzie pewnie, jak skończę swój projekt to będę wiedział więcej spadek 0.25 na serii masz??? po zmianie filtrów?

Po przelaczeniu na lpg na jalowym i pozniej jak bedzie rozgrzany, najlepiej wlacz program jedx i na koniec zapisz osc

Tak ale nie rob tego od tak sobie, sprawdx jakie masz cisnienie na zimno i na rozgrzanym