Tomeks

i na orce sorry za OT

jak bedziesz kupowal przedni zderzak,to kup z dyszami spryskiwaczy bo w S-line sa inne. masz na mysli 1BE i 1BV? chyba obnizone sa tak samo,o 20mm,roznia sie twardoscia amorow,w 1BV sa twardsze i sa inne gorne wahacze

R8 bez zadnych czarnych rantow . http://www.allegro.pl/item439415508_18_felgi_mam_rs2_r8_5x112_audi_a4_a5_s4_s5_rs4_tt.html tu masz MAM-y

czytalem sporo na temat dlubania BDG i z tego co wyczytalem max to 195KM,ale bywaly takie co mialy przyrost zaledwie 5KM,chyba nawet rogal mial taki przypadek,wszystko zalezy od pompy,jedne pozwalaja na wiecej inne na mniej. PS.poza tym te konie i moment jest,powiedzmy szczerze,umowny ,na jednej hamowni bedzie 200KM,na innej 180KM :gwizdanie:

kapitanie bomba ,myslisz ze az taka scieme by walili ,przeciez taka pompa wczesniej musiala by jezdzic w aucie przynajmniej ze 3 lata,jakies slady uzytkowania z pewnoscia by zostaly

czesc.znalazlem na allegro firme ktora sprzedaje fabrycznie nowe pompy VP44 za 2999zl ,trzeba tylko zostawic im stara pompe,cena jest moim zdaniem rewelacyjna w porownaniu do kosztu regeneracji 2000-2500zl. podobno pompy od 5 lat leza w magazynie zalane jakims plynem konserwujacym,trzeba podac im nr pompy a oni sprawdza czy taka maja,przypuszczam ze maja jakis uklad i biora te pompy z magazynow fabrycznych(silnikow z tymi pompami juz nie produkuja,wiec fabryka sie ich pozbywa). zna ktos ta firme? http://www.allegro.pl/item434486989_pompa_wtryskowa_nowa_vp_44_audi_wszytskie_modele.html

no si autko zmienil bym kiere na S-line tyle ze wielofunkcyjna-bardzo sie przydaje i zderzak przedni od S-line (sam sie do takiego przymierzam) co do silnika to dobry wybor ,udany kompromis pomiedzy w miare tania eksploatacja a osiagami

L200 ma centralny mechanizm roznicowy,wiec mozna poruszac sie nim z zalaczonym napedem 4x4 podczas jazdy po asfalcie, bez obaw o wewnetrzne mechanizmy napedu,takze jak to jest dla ciebie takie wazne,to wybor ogranicza sie tylko do L200,bo ani Navara,ani Hilux tego niema.

mam na passacie zalozone Fulda CARAT PROGRESSO tyle ze 205/60/15 i jestem z nich naprawde zadowolony ,moge je smialo polecic ,w rozmiarze jaki szukasz kosztuja 171zl.

L200 jezdzilem sporo,az go szwagier nie skasowal(wypadek pod Ostroda,bylo o nim w TV),fajne autko,tylko dziwnie sie siedzi za kolkiem,ale bardzo bezpieczne,szwagier poszedl nim na czolowke,wyszli z tego bez zadrapania. Navara w tescie NCAP zdobyla 0,5 gwiazdki,a L200 4 gwiazdki,takze Nissana odpuscil bym.

krzycza to ci z Wawy i Krakowa ,my jestesmy bardzo spokojni i tolerancyjni , a co do porad,to spoko ,"polecane zaklady"-daj spokoj,mamy u nas flexmaster jem'a,to mistrz

zdecydowanie MTM 1.jakosc 2.wyglad 3.MTM to tuner Audi

czyzby zla passa ciagnaca sie od maja trwala dalej ciezkie jest zycie kombajnisty

w B7 swieca tylko jak auto ma pakiet oswietlenie. no plan za***isty

na 99% to wina kol,z wywazaniem bywa roznie,zalezy od maszyny,fachowca i checi. sprobuj zamienic kola osiami i zobacz czy bedzie jakas roznica.

trzeba pruc,ostatni szef wykanczajacy jest robiany na gotowym zaglowku.

vario zaczyna variować :gwizdanie: PS.przy takiej glebie to ci wszystkie magnetyzery pospadaja,a o ile pamietam,troche ich masz

przy takiej glebie to i stalowe beda wygladaly

z tymi szerokosciami opon ktore proponujesz nic nie bedzie obcierac,obojetnie na jakiej szerokosci felgi 8 czy 8,5'' 225 min.6.0 - max.8.5 zalecany7.5 235 mjn.7.0 - max.9.0 zalecany8.0 a ET moze chyba byc 35-45

piekny wynik ,szczegolnie moment powala

od nastepnego tygodnia zaczynamy

jak juz musisz jakies fantazyjne,to moze cos takiego http://www.allegro.pl/item432713830_audi_s_line_a4_s4_a6_s6_a8_s8_r17_5x112_et_35.html#photo http://www.allegro.pl/item431642000_audi_s_line_a4_s4_a6_s6_a8_s8_r17_5x112_et_35.html#photo bo te co pokazales to lipa

no przeciez mozna pisac od 23

no,fajnie bylo

bardziej w tygodniu