marcin4x4

tia a w UK benzyny nie mogą przejść przeglądu bo spaliny drastycznie przekraczają normy. NOx eliminujesz poprzez dopalanie nie filtrowanie. Tetratlenek diazotu jest trujący ale się utlenia i nie jest rakotwórczy jak sadza której benzyna wyprodukuje dużo więcej niż ropniak tlenków. wszystko jest udokumentowane i duklanie opisane, W 2011 powstał raport z którego jasno wynika że benzyny są bardziej trujące od ropniaków, do tego pojawiły się zarzuty dlaczego normy EURO śrubowy tylko ropniaki a benzyna miała trafę ulgową. Od 2017 roku benzyny mają filtry.. po co skoro są takie ekologiczne ? Tu nie ma żadnej polemiki. Pomijam litry wciąganego oleju, zużyte cewki, świecie itd.

przeczytaj jeszcze raz moją wypowiedź.

Silniki benzynowe produkują dwukrotnie więcej sadzy niż diesle a do tego jest kilkukrotnie drobniejsza więc bardziej niebezpieczna dla ludzi. Silniki z wtryskiem bezpośrednim produkują jej jeszcze więcej i inne równie ekologiczne substancje. LPG też truje i jest jeszcze bardziej podatne na zaburzenia w procesie spalania (świecie, cewki etc). Nie dymi a końcówki czarne.. patrz no jak to się dzieje.

a co chcesz zyskać zwiększając pojemność układu ?

jak na box różnica kolosalna. ale ogólnie to wiecie że soft można wrzucić przez OBD a nic nie rejestruje zmian ? w razie W wrzucic oryginał i po temacie, na zwykłym przeglądzie nikt tego nie sprawdza. to nie TDI

niby jakieś nowe tabelki są, tak w każdym razie twierdzą media bo oficjalnych dokumentów brak. Zgodnie z filozofią lewaków 500+ upadnie..

bo jest to niezgodne z prawem i szkodliwe dla środowiska, zwierząt i ludzi ? a w czym Ci przeszkadza zdrowy katalizator ?

myślałem że masz 500+ ale pod maską ^^

Downpipe = pusty katalizator z rurą, na DP zarabiają. Nie wszyscy wywalają KAT'y, wiele dobrych firm montuje katy sportowe od najprostszych metalowym bo jakieś swoje patenty. Proceder wywalania na pale wszystko jak leci dotyczyły przeważnie starych aut i ludzi którym po prostu szkoda kasy (na leczenie również). Pusta puszka może (nie musi) powodować zawirowania i lekki rezonans, po za tym spaliny tracą na dynamice (co nie ma większego znaczenia, przy tym poziomie wręcz żądnego). Przy bazowych modach zdrowy katalizator nie przeszkadza i jego usuwanie to zwyczajne psucie auta..

ile tysięcy razy można klepać ten sam temat..

zależy jak kupisz, znajomy wyrwał za 2500, na 250+ musisz mieć odblokowaną pompę. pamiętaj o legalizacji zmiany silnika.

nie, 29 będzie wiadomo coś więcej.

to jest najlepsze z tymi kwotami to spokojnie, pilnować trzeba bo rząd nie ma opozycji więc całą rolę bata musi przejąć społeczeństwo.

jak bredzisz miał okazje zrób te logi, kogoś z VCDS'em znajdziesz bez problemu.

uderz w stół nożyce się odezwą Już wiadomo że wiek auta nie będzie brany pod uwagę.

dobra wstawka, przypomina mi sie jeszcze klasyczny tekst miłośników TV. Ja TVN'u nie oglądam, tylko discovery... czyli 10 letnie programy które widza traktują jakby się zatrzymał w ewolucji, 90% powierzchni jego ciała pokrywa czarna sierść. 50minut program bez problemu można skrócić do 10 ale i tak będzie więcej lania wody niż konkretów, że o mijaniu się z prawdą nie wspomnę..

podaj jakieś konkretne przekłady. Ja podam jeden odnośnie PO, sprawa TK który ma działać zgodnie z konstytucją, która wyraźnie mówi że sędziowie mają działać na podstawie ustawy. Od nie pamiętam już jakiego czasu, nie było ŻADNEGO posiedzenia TK zgodnego z ustawą. Ten fakt nie przeszkadza ani prezesowi ani TVN;owi i podobnym mediom w oskarżaniu rządku o niepublikowanie wyroków i łamanie konstytucji, zapewne gdyby wyroki opublikowali to też by ich oskarżono za to publikację wyroków niezgodnych z ustawą czy tam konstytucją. to może warto przypomnieć że za czasów PO nie mogłeś manifestować choćbyś miliard ludzi zgromadził. Jak miałeś pecha to i przejść ulicą nie mogłeś bo Cie policja spałowała albo wsadziła na dołek. Demokracja ma się super, najlepszym dowodem na to jest Kijowski, KOD, baby w czerni, nauczyciele i wiele wiele innych. Za PO żaden z nich by nie wyszedł na ulicę. Od wielu lat działa prosty schemat, gdy TVN, wyborcza , Unia , Niemy, Francja, lewicowe media USA itd na coś bardzo napierają, mieszają z błotem i starają się zrobić wszystko by temat uwalić to znaczy że to jest dobre dla LUDZI, złe dla BIZNESU. U nas jak się czegoś nie wie a TVN p*** że to jest złe to znaczy że trzeba ten pomysł wesprzeć bo jest dobry. Co do Wyborców PO, każdy niby ma swoje zdanie, prawo do głosu (niestety), głosowałeś raz na PO.. ok nie orientujesz się, google Ci się psuło, jesteś za leniwy by sprawdzić cokolwiek. Drugi raz głosujesz na PO.. no sorry, masz doświadczenie, wiesz jak jest co obiecali a co robili, masz zakichany obowiązek weryfikować wybranych przez siebie ludzi. Petru rządzi ! Dzisiaj się nie rozmawia, temat PO nie istnieje, temat polityki no jest przez 5 minut.. z resztą ostaniu zauważyłem że i tak nie ma o czym rozmawiać bo wielu uważa to samo a platformiasty i tak nie ma nic do powiedzenia.

czyli zostałeś przy tych słabszym poniżej 200 koni ?

kolega sprawdzał to miał wsad w ręku. Logi możesz zrobić samemu. Jaki efekt korekty ? z 450 zrobiło się 380 .. spoko.. 440 bez metanolu też jeżdżą ale wszystko zależy od skilla i zastosowanych gratów. Na mnie to naprawdę nie robi wrażenia, tuning mechaniczny w B8 to przyjemność, dostępność części, dużo miejsca itd. wile elementów praktycznie p&p bo przekładka z innych audi. EDC17 to baja, szybki ze sporymi możliwościami, nawet podstawy typu LC czy REV robi się łatwiej niż w starszych modelach, można lepiej dopracować, dużo oszukać, dokumentacja jest bardzo dokładna. wszyscy i tak mamy ten same problem.. nie ma gdzie jeździć. Ja się ciągle bije z myślami... robić więcej.. ale po co.. a może.. a sprzęgło.. grr

nie ma czegoś takiego jak wolne media czy wolność słowa. Człowiek też nie jest wolny. TVN - nawet w jednym materiale potrafią przedstawić informacje sprzeczne. O wielu sprawach nie mówią... do tego buta i zwykłe chamstwo. Osobiście mam nadzieje że stracą koncesję TVP - no cóż.. rządkowe jak zawsze tylko kierunek inny. Krytyki mało, za mało ale w końcu robią to co TVN kiedyś, ciągle mówią o tym samym by ludzie w końcu zapamiętali. Najgorsze jest co innego, Strajki przeciwko rzeczy / ustawie której nie ma, krytykowanie projektów we wczesnych wersjach roboczych jakby były zamachem stanu. Sejm i senat to wiele partii.. i tu wracając do tematu akcyzy. wiosną tego roku grupa senatorów (PiS) zaproponowała zamię stawki dla silników powyżej 2 litrów, obniżenie z 18,6 na 4,6% reszta bez zmian. Co sie stało ? media robią szum o tabele której oficjalnie nie znajdziemy w źródłach rządowych. Od razu skok na kasę, 500+ kraj się wali. bo jedna gazeta napisała a reszta przedrukowała. Nie po raz pierwszy i zapewne nie po raz ostatni. Michnik bankrutuje bo PUBLICZNE placówki przestały prenumerować jego pismo, nie wolny rynek, nie gospodarka, to jest ZAMACH na DEMOKRACJĘ, no więc KOD rusza na kolejny marsz... PO mogło robić co chciało bo miało WSZYSTKIE media, nikt ich nie krytykował, wszystko dali radę zakopać. Mogli robić co chcieli, mieli większość, mogli zrealizować wszystkie obietnice. PiS jest pod ostrzałem, wielu gazet, interieru, telewizji dzięki czemu jego każde potknięcie jest wytykane, nawet na arenie międzynarodowej co jest CHORE!

ale Ty upierdliwy klient będziesz

B8 2,7 tdi multi , DP reszta kompletna seria, w teorii lekko ponad 500nm (nie udało się realnie zmierzyć), na oponach 18/45/255 w dobrą pogodę trakcja zaczynała się powyżej 80km/h, sporadycznie opony potrafiła mielić nawet przy 120km/h. Auto jeździło rok, skrzynie kleknęła zaraz po sprzedaży więc naprawa na koszt sprzedawcy. hamuje spaliny, tworzy ciśnienie wsteczne, podnosi temperaturę a potem kończy swój żywot. Dedykowany limiter jest na poziomie 400nm i taki moment przejęło się za bezpieczny. Więc nie wytrzyma nawet tego co masz. Nawet na fabrycznych nastawach szalona jazda (zwłaszcza starty) zabija skrzynie. Skrzynie CVT są dobre w słabych hybrydach, toyotkach 1,6 itd... po co audi je montuje skoro ma dużo lepsze skrzynie na stanie ? wietrznie magazynów ? turbo z CCWA powinno być P&P, spasujesz też garrett'a z ASB (w a4 było KKK) ale musisz uważać na d*pę. IC możesz kupić dedykowany np wagnera, oryginalny z C7 albo chinola bo też wjedzie, Wydech wystarczy rozprężyć czyli DP i tłumiki przelotowe. W b8 tuning jest banalnie prosty. w trakcie tego stracisz skrzynię, półosie, przeguby i zobaczymy co będzie dalej.. 10, max 20... 250 koni robią na serii.

Zastanawia mnie też te 450ps z 3.0, takiego wyniku nie robili nawet na GTX'ie i metanolu, przenieść 1000nm to już mega kozak. Google milczy, strony też a nie wierze że się tym nie chwalą.. masz jakieś konkretne info ?

zawsze warto, jeśli nie stanowi to problemu to zakładaj.

a co ma piernik do wiatraka ? Jeżdżąc RS'em babka na CPN'ie zapamięta Twój nip. Jak ktoś ma kasę to wydusić z 3.0 w B8 okolice 400 nie jest żadnym problemem, dzisiaj są już hybrydy które to ograną, największy koszt to i tak pompa paliwa w B8 praktycznie wszystko jest P&P. Nie wiem tylko gdzie sens, powyżej 360 koni komfort podróżowania spada masakrycznie a kluczem do czasówek jest skrzynia i pewien myk w ecu nie mający totalnie nic wspólnego z mocą. nie pisałem o Tobie, na forum nie brakuje silników z dziurami (zwłaszcza 3.0) w tłoku po wizycie w super zakładach z doświadczaniem. Chodziło o zobrazowanie prostej analogii. Po prostu nie da się zrobić softu na zapas jakby chciał kolega Jarek. BTW: dasz radę ogarnąć logi ? ciśnienie na szynie, dawka, moment, turbo, egt najlepiej w jednym pliku. Może cała polemika nie ma żadnego sensu.