nie silnika a stopu, pierwszy lepszy to czystość Co silnik to inna historia, ogólnie wszystko jest obliczana na podstawie temperatury powietrza, paliwa itd w 1,9 np nie ma jednego stałego limitera, w 2,0 (tu już jest sonda) możesz zrobić temperatura -> -x% i tu fabryczny dla CR wynosi 650C a robi się nawet pod 900C itd itd Niektóre turbiny wytrzymują nawet 1100C (nie wnikajmy jak długo) jeśli chodzi o temat to chodziło mi o fakt że boxy nie ruszą limiterów, więc nie będą w stanie zajechać silnika jak w temacie. po pierwsze do spalania są potrzebne cząstki tlenu nie powietrze, wypalanie 100% dawki paliwa (taki idealny AFR) to same korzyści, jeśli pierdzieli się kąt wyprzedzenia wtrysku (bo to on reguluje ile powietrza pójdzie w tłok i paliwa) to wtedy się zaczyna jazda, również temperaturami. tak, czy już dostrzegłeś dlaczego podany przez Ciebie temat jest bublem ? masz jakąś tam wiedzę, czemu nie potrafisz z niej zrobić użytku ?