barthek11

to fakt - w naszym pięknym kraju znowu normalnym ludkom zrobili pod górkę z tą rejestracją SAM-ów (na szczęście ja zdążyłem jeszcze na starych zasadach) teraz aby zdobyć świadectwo homologacji będzie trzeba wydać sporo dodatkowej kasy i stracić dużo czasu-więc wątpliwe aby Kowalski sam chciał coś jeszcze zbudować- bo to się poprostu przestało opłacać...oczywiście jest na to sposób o którym wspomniałeś ale na twoim miejscu nie gadałbym o tym głośno (tym bardziej na forum). P.S wątpie abyś TERAZ po zmianach znalazł za kilka stówek przyczepkę z papierami-

albo twoi znajomi lubią cię denerwować, albo są oporni na wiedzę krótko, zwięźle i na temat...

hmm... taki przyrost należałoby raczej podciągnąć pod błąd pomiarowy hamowni

czyli temp. na klimatroniku też ci dobrze pokazuje-, bo tam "skala" zaczyna się dopiero od 30 stopni

ehh...jak pech to pech -, i jeszcze się musiało zapalić...a może miał ten nowy czynnik chłodzący 1234yf

cześć ,- obejrzałem sobie crash-test a4 b5 i zastanawia mnie dlaczego passat b5 (zbudowany przecież na tej samej płycie podłogowej grupy VAG co audi b5) uzyskał dobry wynik w testach zderzeniowych (plasując się na 2 miejscu- za volvo s40) a audi otrzymało 3 gwiazdki -z czego jedna została przekreślona z powodu ,, śmiertelnego zagrożenia życia " (podobno struktura nadwozia A4 była już bardzo blisko złamania.) ?? wiem ,że to już stare auto-, ale przecież inni producenci w latach 90 jakoś bardziej się postarali... normalnie panowie z Ingolstadt dali ciała

widzę ,że na forum passata- był podobny temat (oczywiście 1.8t)-, więc u jednego kolesia z tamtejszego forum podwyższone obroty powróciły po wymianie czujnika temperatury, u drugiego ,,ssanie" pojawiło się po wyczyszczeniu przepustnicy-, a trzeci miał prawdopodobnie walnięty przepływomierz... a jak to jest z tym czyjnikiem temp. może on być uszkodzony w moim przypadku -pomimo tego ,że auto normalnie łapie temp. i trzyma równo 90? pytam, bo narazie brak VAG-a...

siema,- -, mam do was pytanko ... a mianowicie jakie macie obroty w czasie pracy silnika na ssaniu? bo na chwilę obecną po odpaleniu zimnego silnika obroty utrzymują się w przedziale 840/900 -, wg. klimatronika-, niemam porównania odnośnie 1.8t - ale czy to nie powinno być gdzieś w okolicach 1200 - jak to było u mnie w poprzednim aucie? ogólnie po odpaleniu auto na postoju pracuje równo- nie przygasa-, ale czasami jak odrazu na zimnym ruszam to się przyksztusi... temp. wody łapie dość szybko i trzyma równo 90,-

cześć- podepne się pod temat - jak myślicie czy denerwujące wahania obrotów w przedziale 780-720 to powód aby podejrzewać źle wyregulowaną instalację- , ? bo na pb jest idealnie...a instalacja nowa ma jakieś 1500km

właśnie takie dekielki w ciągu tygodnia od zakupu auta zajumali mi pod marketem-, więc szkoda złodziejom prezenty robić-, niedawno kupiłem takie na allegro ( tylko i wyłącznie po to aby sprzedać orginalne felgi z dekielkami )i kupić jakieś inne - bo naprawdę szkoda nerwów...

na początek aby było na temat napiszę ,że przed regulacją było jakieś 10,5l (60%trasa,40miasto), teraz po przejechaniu 1000km i regulacji jeszcze niewiem-, ale przy okazji spytam bo w temacie gazu to znawcą nie jestem... przed regulacją miałem tak ,że na 3 biegu w okolicach 145 km/h następował spadek ciśnienia i mi przełączało na benzyne do czasu aż mu trochę odpuściłem... na regulacji podwyższyli mi ciśnienie na reduktorze i już tak się nie dzieje-, ale teraz pytanie czy w związku z tym zabiegiem spalanie powinno zauważalnie wzrosnąć?

kurcze- niedługo chyba zaspawam tą klapę na stałe-, bo znowu zaczęła mi się sama otwierać-, jakieś 2 tyg temu -, zauważyłem że po spsikaniu klapy wodą - ta delikatnie sączyła się na te wtyczki przy tych przyciskach od klapy- więc dla pewności wyciągnełem te przyciski i ściągnełem z nich te gumki - chcąc coś oczyścić- ...ale co tam czyścić jak tam tylko jakaś blaszka i jakiś mały pstryczek -?ostatecznie wszystko założyłem na miejsce i po osuszeniu kostek zapaćkałem je sylikonem-, o dziwo pomogło bo przez 2 tyg miałem spokój - ale dzisiaj znowu po odpaleniu klapa zaczęła się sama otwierać-a auto nie było myte, tylko ogólnie powietrze takie wilgotne - jak to jesienią, i taraz pyytanie może te gumki od przycisków też dać na silicon? sam już niewiem...

heh- na takim zestawie też by mi się nie spieszyło- wszak trzeba dziury omijać ogólnie autko fajnie się prezenci...

Wielki Dao- ja na twoim miejscu założyłbym temat na jakimś forum prawnym a nie motoryzacyjnym- pomimo tego że czasami wydawać by się mogło że na tym drugim jest więcej prawników sam napisałeś ,że w ogłoszeniu było zaznaczone,że kraj pochodzenia : to Niemcy-, a sprzedający pomimo że nie posiadał dokumentów na takie pochodzenie zaznaczył taką opcję i wprowadził cię w błąd...-, jedyne pytanie to czy umowa była sporządzona na tego barana czy fikcyjnego Helmuta- (jak to często robią handlarze-żeby wywinąć się od odpowiedzialności) bo jak to drugie to lepiej się nie wychylać bo można za to nieźle beknąć...

pod maską jakoś to wyszło pewnie mogło byc lepiej , ale ogólnie nie narzekam... grunt ,że przyjemność z jazdy jest nadal- tyle że dużo tańsza

założyłem to - o co pytałem w 1 poście - czyli BRC:wink:

o.k- dzięki chłopaki za podpowiedzi-, tak czy siak założyłem coś takiego jak pytałem- narazie jestem zadowolony - bo naprawdę nie widzę różnicy w jeździe - koszt 2.500,- pożyjemy - zobaczymy-, ale żeby nie było tak różowo to było też kilka wpadek: np gamonie po zamontowaniu nie sprawdzili połączeń przy elektrozaworze i mi śmierdziało gazem (wystarczyło mocniej dokręcić wężyk), no i naturalnie ustawili mi butle do jazdy tyłem- więc jak już było mało gazu to przy przyspieszaniu przerzucał na benzynę -, poświęciłem więc 20 min swojego czasu i ją obruciłem- i jest cacy-, ino jeszcze mnie denerwuje odstający kabel od tankowania (w miejscu jak wchodzi od spodu do wnęki koła zapasowego) no ale tak się temu przyglądałem i chyba nie było innej opcji jak to inaczej zrobić .

o.k- dzięki za odp.- w takim razie jutro odkręce tą listwę i polukam-, wcześniej było cacy malina a zaraz po montażu takie cyrki-więc zwątpiłem...,a może porprostu auto wyraziło swoją niechęć do lpg a jednak... no to żeś kolego mnie zmartwił-, ale zrobie tak jak piszesz-, ale gdyby uszkodzili tą pompke to czy z przycisku (na pilocie) klapa by się otwierała ?jak ściągne nadkole to do tej pompki się dostane?

witam- chłopaki mam do was pytanko - czy możliwe ,że gomonie montujący gaz w aucie mogli coś uszkodzić czy to poprostu taki zbieg okoliczności ?wcześniej było o.k- a po montażu lpg - klapa zaczęła wariować- (sama się otwiera) a jak ją ponownie zamkne to nie mogę jej otworzyć z przycisku w klapie (przyciski w klapie nie kontaktują) -działa tylko z pilota-, wlew chciałem pod klapką paliwa...więc czy idą tam jakieś kable które można było w jakiś sposób uszkodzić ? bo niewiem gdzie szukać?

witam- mam prośbę - czy ktoś kumaty w dziedzinie lpg może mi powiedzieć czy zestaw BRC składający się m.in - z reduktora genius mb 1500, i wtrysków mtm (z pomarańczowymi nalepkami) będzie o.k -w 1.8 t?

aha... czyli jednak dałem ciała...w takim razie nie odbiorę paczki- i najwyżej zwrócę kolesiowi za przesyłkę...jeszcze raz dzięki za szybką odp-, a opony niestety wystawie na Alledrogo...kurcze -, następnym razem najpierw 2x pomyśle zanim coś zrobie szczerze- to komplet fajnych 13 też mam (pozostałość po Civicu) ale ich nie brałem pod uwagę

dzięki kolego za szybką odp. - a nie orientujesz się jakie tarcze wychodziły standardowo w 1.8T? niezbyt ładnie- ale byłoby praktycznie- bo w mojej okolicy w zimie jest zazwyczaj dziura na dziurze a pod nimi jeszcze jedna dziura -więc im większy balon tym lepiej dla auta-,coś za coś

witam- mam pytanko - ... z uwagi na fakt ,że mam zacne zimówki ( 14-nastki )-to zamówiłem komplet felg 14'' 5x112-, i teraz się zastanawiam (choć mogłem pomyśleć wcześniej ) czy 14'' wejdą na 100% do a4 b5?? pzdr.

witam - wszystkich użytkowników A4.klub.pl -, pozdrowienia z Dolnego Śląska