woytazz
-
Postów
148 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez woytazz
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 6 z 7
-
[B5 AFN] Entwurf avant paradiesgruen 1lift novwy ;)
woytazz odpowiedział(a) na novwy temat w Audi A4/S4/RS4 B5
Ok, dzięki bardzo, poszukam . ps fajny avancik, będę śledził z pewnością -
[B5 AFN] Entwurf avant paradiesgruen 1lift novwy ;)
woytazz odpowiedział(a) na novwy temat w Audi A4/S4/RS4 B5
Pany, skąd dorwać taki znaczek A4 klub na grill? -
Nie grzebali Ci przypadkiem przy zapłonie?
-
Podmień czujnik, skasuj błędy i sprawdź czy powrócą, oby nie.
-
Z tego co pamiętam to po prawej stronie silnika, pod kolektorem ssącym, w okolicach filtra oleju, lub na łączeniu silnika ze skrzynią. Wtyczkę masz chyba pod zbiorniczkiem wyrównawczym. Jest to czujnik położenia wału.
-
Wiskoza szybciej się kręci przy wyższych obrotach (niż jałowe), temperatura wtedy spada, wszystko działa prawidłowo . A co do problemów z rosnącą temperaturą na postoju to myślę, że wystarczy przepłukać układ chłodzenia.
-
00561 Kontrola dodawania mieszanki 16518 P0134 Obwód czujnika O2 – nie wykryto aktywności (bank 1 czujnik 1) A 16500 P0116 Obwód temperatury chłodziwa silnika - problem zakresu / działania A 16486 P0102 Masa lub poziom obwodu przepływu powietrza – niskie wejście A 16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal Pomogę Zacząłbym od czujnika cieszy na podmiankę, ale to czujnik G28 jest na 90% winny. Ale poczekajmy jeszcze na rady innych.
-
Mam tą samą dolegliwość od czasu do czasu (szczególnie po deszczu/myciu).W moim przypadku pomaga raz na jakiś czas wyjęcie czujnika temperatury tego przed chłodnicą i przepryskanie kontaktem.
-
Najpierw sprawdź błędy VAG'iem, to podstawa, później będziemy kombinować.
-
Jw. Rozrusznik na stół - szczotki, czyszczenie i może bendix. A póki co o ile masz jak to spróbuj puknąć w niego i zobacz czy zakręci, jeśli tak możesz już śmiało wyciągać.
-
Witam . Pękło mi mocowanie na przewód w cewce. I stąd moje pytania, da się zmienić samą kopułkę(cewkę chyba w tym przypadku- AHL)? Czy muszę szukać kompletnego modułu? I tutaj kolejne pytanko ori używka czy chińszczyzna?
-
Jeśli dają gwarancję to możesz zaryzykować, kupując używkę nie wiesz też czy jest szczelna, lub na czym poprzedni właścicel jeździł
-
Co do płynu jeżdżę już rok na rozrobionym Glixol'u i problemów nie ma .
-
Jaki kolor lakieru do plastików wnetrza?
woytazz odpowiedział(a) na noxes temat w Porady i wskazówki
Ja co prawda malowałem w swoim poprzednim samochodzie (clio I), ale tylko wymyłem, wysuszyłem ,odtłuściłem plastiki, następnie na to spray matowy i trzymało się idealnie + wyglądało jak nowe. -
Próbowałeś adaptacji Vag'iem? Miałem podobnie po czyszczeniu wczorajszym, jednak popracował chwile na wolnych, zgasiłem dalej miałem ~1600 obr/min, zrobiłem adaptacje, nagrzał się, przegoniłem go troche, obroty jeszcze się lekko "zawieszały" przy wcisnięciu sprzęgła. Po ok.10-15km wszystko wróciło do normy. I ew. sprawdz, czy nie masz zbyt mocno napiętej linki (o ile taka w przepustnicy w 1.8T występuje ).
-
Wentylator jest nowy, tydzień temu go założyłem. Problem leży chyba w układzie zapłonowym silnika, w czasie jazdy drgania te nie występują (za to jadąc jednostajnie, dodając delikatnie gazu, silnik delikatnie podszarpuje) a klima chłodzi elegancko. Już zamówione świece + przewody, zobaczymy co z tego wyjdzie . Czynnik w klimatyzacji uzupełnię również.
-
Oczywiście, że się da . Ma "zatrzaski" z dołu, lub z góry (ew. z dołu i z góry, nie pamiętam dokładnie ). Ciągnij delikatnie do siebie podważając i powinno dać się wyjąć bez trudu.
-
W aso pewnie 1/4 wartości mojej A4 . Jak to się fachowo nazywa? :
-
Może głupie pytanie, ale skąd bierzecie takie magiczne blokady?
-
Niestety te silniki lubią popić . Mi przy jeździe nie emeryckiej w mieście wychodzi 9-10litrów. Trasa bez wyprzedzania i szaleństw 6-7 litrów.
-
Witam. Od wczoraj mam problem z klimą, zmieniłem wentylator chłodnicy, bo był spalony i teraz jak na złość coś odbiło klimie. Przy włączeniu sprężarki zaczyna telepać całą budą i słychać syczenie przy tych dwóch przewodach do "obsługi" klimatyzacji. Ubyło czynnika jakimś cudem, czy coś powazniejszego? /Vag pokazuje jedynie błąd tego czujnika pod filtrem kabinowym.
-
Kupiłem używaną przepływkę, dla wszystkiego ją wyczyściłem przed montażem i błędów brak. Spróbuj zrobić jeszcze adaptacje, bo może mechanik to pominął.
-
Spróbuj podważyć ją całą i wyjąć. Może się coś zablokowało.
-
Miałem podobne problemy z falowaniem, zmieniłem przepływomierz - poprawiło się, ale bez rewelacji. W moim wypadku pomogło wyczyszczenie przepustnicy, miałem tam sporo nagaru. Możesz spróbować póki co bez wyjmowania całości, jedynie zdjąć rurki, poprosić kogoś, żeby wcisnął gaz (ew. podciągnać sobie linkę) i poczyścić dokładnie szmatką i jakimś środkiem w sprayu.(w moim wypadku był to spray do czyszczenia sprzęgieł, tarcz hamulcowych etc.)
-
Tak jak mówi kolega Szamek, bierz się za odpowietrzanie .
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 6 z 7