woytazz
-
Postów
148 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez woytazz
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 7
-
W większość przypadków za wadliwe działanie (jeśli "wajcha" ruszającą klapkami jest cala) odpowiedzialna jest membrana w tej gruszce
-
Ja te ścieżki wyczyściłem porządnie spirytusem i zmywaczem do hamulców później adaptacja vagiem i pozbyłem się falowania. Udało się zaadaptować za x razem, warto wykonać adaptacje, odpalić samochód bez dotykania pedalu gazu do momentu aż się nie nagrzeje do temperatury roboczej
-
Możesz pokazać jaki tłumik przelotowy? Ja mam pustą puszkę po kacie co skutkuje rojem pszczół pod tyłkiem .
-
Pany, ja nie pojmuje mojego samochodu Wsadziłem na przód sprężyny FK, które niby miały obniżyć ~-40mm a przód nie usiadł ani trochę . No może góra 1cm. Nie możliwe, że oryginalne sprężyny były aż tak dobite . Może ktoś miał takie cudo? Felgi 15 ori audi alu, opon 205/60. Tylny zawias z ori 1BA stoi 68,5 cm do ziemi od błotnika, szpara koło<->nadkole ~ 7cm Przód 67cm z ww sprężynami, szpara ~6,5cm Wina opon?
-
Pewnie masz kit obniżający/ ew. gwint. Daj zdjęcie zawieszenia, coś się pomyśli . Jeśli same sprężyny to wrócisz do serii wedle uznania 1BE/1BA.
-
Też mam końcowy WM, logo jak logo, nie straszy tak bardzo jak się ktoś nie przygląda . Dodało trochę basu, jednak jest dość cicho. Myślę również nad wyrzuceniem środka, tylko nie wiem jakiego efektu się spodziewać. Doda trochę basu, czy zacznie drzeć ryja przy 3-4 tyś?
-
Witam Wziąłem się za modyfikowanie wydechu w celu uzyskania bardziej "sportowego" dzwięku . Wymieniłem tłumik końcowy na przelotowy z nierdzewki wm sport'a. Nie mam już kata, został jeszcze tylko środkowy. Dźwięk stał się delikatnie bardziej basowy, jednak jedynie do ~2-2,5 tyś obrotów, później brzmi jak kompletna seria. Czy wyrzucenie środkowego doda więcej basu, czy jedynie zwiększy hałas? Czego się mogę spodziewać? Wiem, że to 1.6 i nie ma co wiele wymagać. Proszę o rady mądre głowy, to moje pierwsze podejście kiedykolwiek w modyfikacji wydechu
-
Podłączyłeś VAG'a? Jakieś błędy?
-
Różnie to z tymi mechanikami bywa. U mnie na szarpakach był luz dosłownie ledwo wyczuwalny a stukało w czasie jazdy. Po wyjęciu luz okazał się całkiem spory.
-
Szczerze? to wsio ryba, dobrze zaimpregnowany i z dobrą izolacją cieplną będzie dobry i ten i ten kwestia ceny
-
Jeśli stuka np. przy wjeżdżaniu na krawężnik to może być wina końcówki drążka kierowniczego któregoś
-
Brak sygnalizacji kontroli ciśnienia i poziomu oleju
woytazz odpowiedział(a) na Fenix1 temat w Audi A4 B6/B7
Też mnie to zdziwiło w B5 przy każdej zmianie oleju. Odpalam silnik po zalaniu oleju i nic, żadnej kontrolki/informacji o niskim stanie oleju. -
Zastanawiam się nadal pomiędzy tym zestawem a używaną kasetą, sprawdzoną np. jeszcze "na aucie".
-
U mnie winny był jedynie przewód od podciśnienia - przetarł się delikatnie. Jednak podobno często padają tam membrany w siłowniku. Warto zdjąć osłonę i sprawdzić, czy siłownik pracuje przy dodawaniu gazu. Tutaj masz schemat: Siłownik to numer 2. U mnie przetarł się przewód numer 19 . Jeśli chcesz zerknąć czy dobrze pracuje siłownik zdejmij osłonę (16) - jest na zatrzask i dodawaj gazu patrząc czy pracuje.
-
Witam
-
Nieprawidłowa temp. na FIS. Nie działa klimatyzacja
woytazz odpowiedział(a) na Adrian355 temat w Audi A4 B5
Czujnik temperatury wariuje, miałem to samo. Na 90% to właśnie ten, który podał kolega jacek70. -
Najlepiej wytłucz kata z oryginalnej puchy i ją zostaw . Co do mulenia silnika to sprawdź błędy. I w przypadku AHL'a możesz sprawdzić klapki w dolocie, mogą wpływać na przyspieszenie. Mój po ogarnięciu klapek, wyczyszczeniu przepływki i przepustnicy jest nie do poznania jak na 1.6.
-
Witam Bardzo luźno i coraz mniej precyzyjnie "chodzi" mi wajcha zmiany biegów. Biegi również coraz trudniej wrzucać - w szczególności 1 i R. Czy istnieje jakiś zestaw naprawczy? Lub inny magiczny sposób, aby znów to działało sprawnie, sztywno i precyzyjnie? Z góry dziękuję za odpowiedzi Znalazłem filmik obrazujący problem. Zda to egzamin? http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-lewarka-vw-passat-b5-audi-a6-a4-i5038925656.html
-
Mój ma tak samo, chociaż nie zawsze . Też nie mogłem się do tego przyzwyczaić zmieniając samochód na a4.
-
Tak, jakimś cudem się udało. Rozkręciłem dekielek, elektronikę umyłem w spirytusie, ścieżki wyczyściłem denaturatem + spryskałem preparatem do odtłuszczania tarcz/sprzęgieł . Ale najpierw oczywiście sprawdź błędy. Mi po tym zabiegu błąd zniknął, adaptacje udało się zrobić vagiem 409.1, 311.2 u mnie nie dawał rady. W razie problemów pisz. A no i przepustnica na błysk
-
Przegub? Łożysko? mechanicy rozkładają ręce
woytazz odpowiedział(a) na pdasiek temat w Audi A4 B6/B7
Może wydech wali o podłogę? -
Ja to starłem pastą do polerowania reflektorów .
-
Witam koledzy Ma ktoś może dostęp do katalogu Weitec (teraz już chyba st suspension) i mógłby mi sprawdzić przeznaczenie tych sprężyn? Pochodzą z Passata B5, chce je wrzucić do siebie na przód i nie wiem ile obniżą. (nie znam wersji silnikowej dawcy)
-
Ja w AHL'u nie dostrzegłem EGR
-
Witam Podpowiedzcie gdzie mogę założyć sportowy tłumik końcowy w Białymstoku? Tak żeby to miało ręce i nogi i nie zjadło portfela. Tłumik oczywiście mam .
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 7