woytazz

W większość przypadków za wadliwe działanie (jeśli "wajcha" ruszającą klapkami jest cala) odpowiedzialna jest membrana w tej gruszce

Ja te ścieżki wyczyściłem porządnie spirytusem i zmywaczem do hamulców później adaptacja vagiem i pozbyłem się falowania. Udało się zaadaptować za x razem, warto wykonać adaptacje, odpalić samochód bez dotykania pedalu gazu do momentu aż się nie nagrzeje do temperatury roboczej

Możesz pokazać jaki tłumik przelotowy? Ja mam pustą puszkę po kacie co skutkuje rojem pszczół pod tyłkiem .

Pany, ja nie pojmuje mojego samochodu Wsadziłem na przód sprężyny FK, które niby miały obniżyć ~-40mm a przód nie usiadł ani trochę . No może góra 1cm. Nie możliwe, że oryginalne sprężyny były aż tak dobite ​ . Może ktoś miał takie cudo? Felgi 15 ori audi alu, opon 205/60. Tylny zawias z ori 1BA stoi 68,5 cm do ziemi od błotnika, szpara koło<->nadkole ~ 7cm Przód 67cm z ww sprężynami, szpara ~6,5cm Wina opon?

Pewnie masz kit obniżający/ ew. gwint. Daj zdjęcie zawieszenia, coś się pomyśli . Jeśli same sprężyny to wrócisz do serii wedle uznania 1BE/1BA.

Też mam końcowy WM, logo jak logo, nie straszy tak bardzo jak się ktoś nie przygląda . Dodało trochę basu, jednak jest dość cicho. Myślę również nad wyrzuceniem środka, tylko nie wiem jakiego efektu się spodziewać. Doda trochę basu, czy zacznie drzeć ryja przy 3-4 tyś?

Witam Wziąłem się za modyfikowanie wydechu w celu uzyskania bardziej "sportowego" dzwięku . Wymieniłem tłumik końcowy na przelotowy z nierdzewki wm sport'a. Nie mam już kata, został jeszcze tylko środkowy. Dźwięk stał się delikatnie bardziej basowy, jednak jedynie do ~2-2,5 tyś obrotów, później brzmi jak kompletna seria. Czy wyrzucenie środkowego doda więcej basu, czy jedynie zwiększy hałas? Czego się mogę spodziewać? Wiem, że to 1.6 i nie ma co wiele wymagać. Proszę o rady mądre głowy, to moje pierwsze podejście kiedykolwiek w modyfikacji wydechu

Podłączyłeś VAG'a? Jakieś błędy?

Różnie to z tymi mechanikami bywa. U mnie na szarpakach był luz dosłownie ledwo wyczuwalny a stukało w czasie jazdy. Po wyjęciu luz okazał się całkiem spory.

Szczerze? to wsio ryba, dobrze zaimpregnowany i z dobrą izolacją cieplną będzie dobry i ten i ten kwestia ceny

Jeśli stuka np. przy wjeżdżaniu na krawężnik to może być wina końcówki drążka kierowniczego któregoś

Też mnie to zdziwiło w B5 przy każdej zmianie oleju. Odpalam silnik po zalaniu oleju i nic, żadnej kontrolki/informacji o niskim stanie oleju.

Zastanawiam się nadal pomiędzy tym zestawem a używaną kasetą, sprawdzoną np. jeszcze "na aucie".

U mnie winny był jedynie przewód od podciśnienia - przetarł się delikatnie. Jednak podobno często padają tam membrany w siłowniku. Warto zdjąć osłonę i sprawdzić, czy siłownik pracuje przy dodawaniu gazu. Tutaj masz schemat: Siłownik to numer 2. U mnie przetarł się przewód numer 19 . Jeśli chcesz zerknąć czy dobrze pracuje siłownik zdejmij osłonę (16) - jest na zatrzask i dodawaj gazu patrząc czy pracuje.

Witam

Czujnik temperatury wariuje, miałem to samo. Na 90% to właśnie ten, który podał kolega jacek70.

Najlepiej wytłucz kata z oryginalnej puchy i ją zostaw . Co do mulenia silnika to sprawdź błędy. I w przypadku AHL'a możesz sprawdzić klapki w dolocie, mogą wpływać na przyspieszenie. Mój po ogarnięciu klapek, wyczyszczeniu przepływki i przepustnicy jest nie do poznania jak na 1.6.

Witam Bardzo luźno i coraz mniej precyzyjnie "chodzi" mi wajcha zmiany biegów. Biegi również coraz trudniej wrzucać - w szczególności 1 i R. Czy istnieje jakiś zestaw naprawczy? Lub inny magiczny sposób, aby znów to działało sprawnie, sztywno i precyzyjnie? Z góry dziękuję za odpowiedzi Znalazłem filmik obrazujący problem. Zda to egzamin? http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-lewarka-vw-passat-b5-audi-a6-a4-i5038925656.html

Mój ma tak samo, chociaż nie zawsze . Też nie mogłem się do tego przyzwyczaić zmieniając samochód na a4.

Tak, jakimś cudem się udało. Rozkręciłem dekielek, elektronikę umyłem w spirytusie, ścieżki wyczyściłem denaturatem + spryskałem preparatem do odtłuszczania tarcz/sprzęgieł . Ale najpierw oczywiście sprawdź błędy. Mi po tym zabiegu błąd zniknął, adaptacje udało się zrobić vagiem 409.1, 311.2 u mnie nie dawał rady. W razie problemów pisz. A no i przepustnica na błysk

Może wydech wali o podłogę?

Ja to starłem pastą do polerowania reflektorów .

Witam koledzy Ma ktoś może dostęp do katalogu Weitec (teraz już chyba st suspension) i mógłby mi sprawdzić przeznaczenie tych sprężyn? Pochodzą z Passata B5, chce je wrzucić do siebie na przód i nie wiem ile obniżą. (nie znam wersji silnikowej dawcy)

Ja w AHL'u nie dostrzegłem EGR

Witam Podpowiedzcie gdzie mogę założyć sportowy tłumik końcowy w Białymstoku? Tak żeby to miało ręce i nogi i nie zjadło portfela. Tłumik oczywiście mam .