peacenotwar

Czyli u nas 6-tłok (q7,cayenne,touareg) wejdzie plug n play jak w s4? Czy zwrotnice różnią się czymś oprócz materiału(?) i łożyska?

Hellcat interesująca sprawa. Wzięli go ostatnio na hamownię i wypluł 670 kucy. Mówią, że na kołach, co byłoby przekocurem

Pewnie Ci obciera o przód plastikowego nadkola na wysokości kratek przedniego zderzaka. Sprawdź sobie Poza tym... potrze, potrze to się dotrze

Względem nadkola chyba tak. A ogólnie to nie wiem. Generalnie ciężko spasować na aktualnym kole i tej rolce. Za wąskie z tyłu i za mały naciąg, żeby ładnie leżało Co do odbojów. Takie dokładnie http://allegro.pl/odboj-balwanek-gumowy-resor-przyczepa-bycze-jajo-i4646996222.html

Jest dużo więcej bardziej interesujących rzeczy do zrobienia. Może na przyszły sezon będzie 19", powietrze i spas jak np. u wojtsena 19 i położyć na sankach to jest cel Projekt bycze jaja. Lecimy ------------------- --------- Dobrze usiadło na fk ak Street ____________________________ Mokre zawsze ładne

Chodzi Ci może o taką szeroką wtyczkę od strony ściany grodziowej z 10cm pod otworami przepustnicy? Jak tak, to tez to mam to norma

Czyli nie masz w ogóle linki gazu?

Na ssaniu jakieś 1300 powinno być. Później jeśli sam nie schodzi poniżej 1000, a po przyduszeniu silnika schodzi do tych ok 800 (np popuszczając sprzęgło i trzymając hamulec), to lewe powietrze łapie. (Czyli Kolektor ssący)

Jak zawsze jakaś pierdoła

Dzięki

Emocje jak w filmie podczas rozbrajania bomby. Z góry odpowiadam na pytanie. Tak, nudzi mi się

Tutaj powinieneś był napisać: http://a4-klub.pl/index.php?/forum/197-24/

To akurat 2.8, ale w 2.6 powinien być w tym samym miejscu. Ty masz 2.6? Bo w opisie masz 2.4 i w dodatku B6.

To bez problemu ogarnie

Może Ty masz zduszoną wersję ABC. Były jakieś 135km bodajże. Może tam takie cuda wianki się działy

Immo ogarniesz. Kupiłem kiedyś kabel za 30zł i dał radę zaadaptować immo. Trzeba mieć vaga a instrukcje adaptacji immo są w necie

Ale mam nadzieje, że włącza Ci się wiatrak przy takich temperaturach. Temperatura załączania się wiatraka zależy od czujnika w dole chłodnicy. Są różne rodzaje i mają różne temp. załączania poszczególnych biegów

Wierzę, że fachowo zostało zmierzone ciśnienie skoro powiedział, że jest ok

Wymieniać nie, ale wtyki czasem nie załapią i trzeba poprawić.

Z ECU nie ma wielkiej różnicy. Bo E można zastąpić np. D, ale nie będziesz miał ASR. Reszta będzie banglać.

To co podałeś to cewka a nie moduł zapłonowy. Moduł zapłonowy wygląda tak Znajduje się w układzie przed cewką i też miałem akcję, że mi kiedyś zgasł podczas jazdy. Nie odpalał jakby immo było. Odepnij od niego wtyczki, przeczyść je i może pomoże. Sprawdź czy dochodzi do niego prąd jakikolwiek

Wężyki podciśnień - zwykłe gumowe absolutnie dadzą radę. Jak chcesz profeskę to możesz kupić silikonowe. Nie masz krokowca, a masz ecu jak inni z krokowcem? Weird shit

Jak czasami nie chce odpalić, to trzeba odpiąć, przedmuchać/przeczyścić wtyczki od modułu zapłonowego. U mnie kilka razy mu odbiło

http://www.a4club.pl/index.php?topic=925.0 Kody 49 lub 51. Jeśli będzie Ci szło tak co sekundę-dwie o jeden stopień w górę na samym zapłonie (wyłączony silnik) to znaczy, że nie obsługuje klimatronik tego kodu. Musisz wówczas szukać innego sposobu. A co do położenia...obstawiam, że po zdjęciu plastikowej rury nachodzącej na przepustnicę, będzie widoczny. Bardziej po stronie pasażera się znajduje.

Już mierzył. W pierwszym poście