peacenotwar

Spolerowane Flat Five z A8

Kumpel ma. Ja nie posiadam owakiej. Tak siedzi - wersja ostateczna. Jak na razie nic nie ociera

W 2.6 to samo. Kolejna przewaga fałki nad czterogarami.

Mi 2.6 na 12 tys łyknął jakieś 1.5 - 2 litra. Jak widać, rozbieżność jest spora

Tu masz namiary na niego. Na allegro prawie nic nie ma wystawione. Głównie ściąga i rozbiera a4 b5 tdi lifty, a gratów ma kilka garaży http://allegro.pl/zegary-licznik-audi-a4-b5-1-9-tdi-8d0919034-i4631749839.html#delivery

Coś takiego znalazłem. Mam nadzieję, że pomoże. A co do konieczności wymiany filtra... na pewno nie zaszkodzi Dla komfortu psychicznego zawsze można wymienić. Według tego poradnika - wymieniać powinno się co 15 tysięcy mil. Na nasze to jakieś 24kkm. Czyli można powiedzieć, że co 30kkm http://www.audiworld.com/tech/eng49.shtml

Jednak polifcik to polifcik! Ładniutko. Mam nadzieję, że znasz dobrą kopalnię części do b5 na boczkach

Spokojnie spokojnie. Jeszcze ze dwa miesiące pośmigam na nich. A co do tyłu... stoi teraz jak stał, bo stare odboje nie dawały rady. Ale tylko dostanę nowe i leci d upa w dół [emoji39] +++++++++++++++++++++++ Dziwactwa się dzieją. Skręciłem tył, żeby stał prosto, z jednej strony gwint był bardziej skręcony jakieś 5cm niż z drugiej... Trochę się zdziwiłem. Po przejażdżce znowu krzywo jest dupsko W każdym razie udało się zejść nisko

Nie było czegoś takiego jak s-line w b5 A co się stało ze znaczkami audi na błotnikach? Takie były "minilifty" ? Powodzenia w modach. W ogóle ciekawa wersja... niby 1.6, a pełen fis

Jak masz ledy to może być wina odwrotnie wsadzonej żarówki. Jak masz multimetr, to sprawdź czy dochodzi prąd tam w ogóle

Jak będę sprzedawał to dam znać, bo mam różne plany Myślę, że trochę ponad 1500 z oponami 18x8.5j i opony 215/35/18

tak wyszedł tył... trochę za nisko. No i teraz musze skombinować odboje itd Dobrze ze nie musze nawet kola zdejmować żeby kręcić gwintem [emoji1] A felgi pewnie te co mam aktualnie będę sprzedawał na zimę. Innych nie mam

Irchy nie tykaj - relik przeszłości. Teraz są mikrofibry, które są o wiele łatwiejsze w używaniu, przechowaniu, myciu itp... Nie znam nikogo w detailingu kto używa irchy (bo o wiele łatwiej porysować lakier). Tak jak kolega wyżej podrzucił. http://showcarshine.pl/osuszanie/174-showcarshine-fluffy-dryer-90x60cm-struktura-pluszu-jak-blue-ripper-.html Ten ręcznik Showcarshine, sam mam, jest ok. Nie jest cudem świata, ale działa ok. Jak chcesz kompletnie pozbyć się tzw waterspotów (czyli zacieków powstających od twardej wody), to od razu kup dwa ręczniki. Jednym przecierasz całą budę - zawsze zostanie trochę wilgoci. Drugim docierasz pozostałości które zostawił pierwszy ręcznik. Dla zwykłego śmiertelnika, który nie ma dwóch pudeł kosmetyków do samochodu, jeden ręcznik starczy. A no i przede wszystkim... myj w cieniu samochód. Woda nie wyparowuje tak szybko i nie powstają zacieki. Poza tym... kompletnie nie ten dział.

Też bym chciał zobaczyć, ale kierownica zasłoniła na zdjęciu, a sam też nie patrzyłem na obrotomierz Były ważniejsze rzeczy do robienia Skrzyni nie zamknie, bo do 6000 nie doszło na pewno. W końcu inny gwint na tył! FK AK Street z wywalonymi helperami oczywiście. Jutro dokończę składanie. Może się uda dojść do czegoś takiego

Dzieje się grubo! No i w q. Więc kiedyś 2.7 możesz kłaść

Dlaczego? [emoji90] Tył dopiero będzie czarowany, bo mi fk ak przyszedł. Będę go montował i pasował jak znajdę dłuższą chwilę, żeby dobrze siedziało. [emoji86] ------------------------------------------------------------------------------------ Mała sesyjka ---------------------------------------------------- I że 4cm nad ziemią nie da się jeździć szybko? Doszło do 230 ze stelażem na relingach a potem ktoś zajechał drogę. I w dodatku ostatnio odkryłem jeszcze kawałek miejsca pod butem po moocnym naciśnięciu gazu. 235-240 licznikowo da radę.

Grubo z tym ślizgiem... Mam nadzieję, że nie będzie problemów z przywrócieniem autka do poprzedniego stanu, bo na prawdę fajny egzemplarz

No dokładnie! Każdy niech robi w swoim stylu, bo inaczej by same kopie jeździły po drogach

Łoł! Dawno nie oglądałem wątku. Robi robotę teraz Fajnie w takich murzynach wygląda czarne koło z poler rantem A co do bicia... Masz może pierścienie centrujące? U znajomego w przez te pierścienie czasami bije i musi poprawiać.

Widzę, że abc jak u mnie. Najlepszy silnik. Nie ma co się popsuć Jakieś już upatrzone większe koło?

Ładnie ładnie! Osobiście założyłbym oemowe lampy przód, tył i grill jakiś inny. Poza tym fajny projekcik

A z tyłu przypadkiem nie ma 16cm?

Wątpię, żebym cokolwiek inaczej zrobił, jakbym robił od zera. Zwykła oem eska, którą planowałem wraz z zakupem b5. Więc tak na prawdę oszczędziłem czasu (którego mam mało) i nerwów... o kwicie nie wspominając. Rozwaliło mnie to zdjęcie <3 Na relacji z 2getair od lowmode też w kilku kadrach się złapało. Jeszcze przed skręceniem przodu o 1.5cm

Nie widzę zbyt wielkiego podobieństwa Było z przodu 57,5, ale zdjąłem jeszcze półtora centa z gwintu, to pewnie zszedł z 1,3cm (bo amor jest delikatnie odchylony względem pionu). A tył 58cm. Ale też to było mierzone na deskach itp. W ogóle jakoś średnio mnie to interesuje Ważniejszy wahacz od ziemi. Niestety na obecnym setupie nie zejdzie przód niżej, bo przy skręcaniu zapałka ledwo wchodzi między nadkole i oponę.

Tak, ponieważ był zapieczony Był 2getair 2, teraz Allstars Tuning Weekend... Jeszcze RubRockerz w przyszły weekend Z ASTW. Zdjęcie od znanej już Ani Gejdy Takie piękne od rejsizmu z ASTW I z End Of Season Party 2014 w Skierniewicach. No i trochę się zdziwiłem, bo autko dostało taką nagrodę