Też się wypowiem. Potrzebowałem na gwałt wahaczy górnych. Jedyne co mieli na sklepie w ludzkich pieniądzach to kamoka. Wziąłem. Aktualnie mają przelatane ok 2-3kkm na glebie beton i są jak nowe. Po zimie jak będę kładł znowu na glebę postaram się je sprawdzić i coś napisać.
Inny profil opony. 205/50 ma 2cm większy promień on 205/40, więc nawet jakbyś tak samo budę ustawił to i tak będzie 2cm wyżej stać. A 5cm to już daily w ch*j
co do 17 i gleby http://olx.pl/oferta/audi-a4-b5-1-8t-s-line-cult-gleba-stance-CID5-ID715Fp.html#ddb9262e2f Mojego kumpla (już sprzedana) Ale na 205/40/17 i na obniżeniu jak widać na większości zdjęć miał wahacz jakieś 3cm od ziemi.
Od razu kopią Nie znam jego samochodu. Jakieś zdjęcia? Bo na forum nic nie ma
Poza tym wątpię, żeby wyglądał jak kopia jeśli uda mi się położyć swój na wahaczach
Powoli przymierzam się do zimowego setupu. Więc flaty będą na sprzedaż w ciągu miesiąca. Jak wystawię to poinformuję. Cena ok 2k. I proszę nie piszcie, że zaklepujecie itp. Za dużo miałem już takich wiadomości W zamian wpadnie może 2din lift.
I inspiracja... czyli co zostanie zrobione kiedyś w zimę. Powoli trzeba przygotowywać budę pod 19 W parze z górną i dolną rozpórką oczywiście.
Jazda w rękawiczkach a-czwórką byłaby... dosyć komiczna Niby montują alcantary w różnych superautach, więc takiej tragedii pod względem wytrzymałości nie ma. Nie rozmawiałem z nikim jak wygląda eksploatacja, ale u mnie na pewno zawita
W sensie włącznik LPG? Bo jak tak to nie. Najprostszy przykład: ASR jest w ecu Pb i działa na gazie
A co do obrotów. Włącz pb(bo wtedy się trzymają na 1400rpm), naciśnij hamulec i popuszczając sprzęgło zduś go do 700-800 obrotów. Wraca z powrotem na 1400 czy zostają poniżej 1000? Bo jak zostają to masz lewe powietrze na 90%.