Bruuuum

Mikrofibrowy

Do maszyny czy ręczny?

Samą zapalniczkę może i wysuniesz, ale żeby wyjąć ten panel zapalniczka+dołek musisz zdjąć cały kosz.

Zakurzony od stania w garażu - tak "Zakurzony" od jazdy, czyli w drobinkach piasku itp. - nie Jak spryskasz tym lakier i przetrzesz ręcznikiem, to nadal będziesz tarł tym, co było na lakierze, tylko wilgotnym i odklejonym. Żeby wycierać lakier trzeba go spłukać, aby po niczym nie trzeć, logiczne.

Przycinający się zawór w pompie wspomagania najpewniej.

Ktoś z Lublina albo okolic ma relingi z B8 luzem zdjęte z auta?

Już napisałem Ci w drugim takim samym temacie, który założyłeś, że to jest kawałek złomu, kupowany na kontenery w Chinach, będziesz miał gorszą temp niż na zwykłym ori...

Musisz całą blendę pod tablicę kupić nakładaną na to co tam masz aktualnie.

Nie doczytałem, że to tiptronic... Jest odwrotnie niż piszesz - wtryski na cr nie ustalisz czy i który leje po wartościach przez korekcje. Przerabiałem to sprawdzając kiedyś 2 komplety wtrysków, potwierdzał to serwis boscha i koledzy od programu. Co do dwumasy - oczywiście, że i tutaj będzie drgać na 5 przy niskich obrotach kiedy ma największe obciążenie - to też przerabiałem na sobie, więc chyba sam tworzysz jakieś plotki

Hmm a może po prostu dwumasa Ci klekocze? Na tych obrotach to najbardziej prawdopodobne. Na 5 biegu i pełnym gazie z niskich obrotów co się dzieje?

Korekcje na kompie na tych wtryskach możesz sobie sprawdzać do woli Na każdym biegu się to dzieje? Za każdym razem, czy po chwili jazdy przestaje się tak dziać?

No właśnie poza wodą, czego nie widzisz trzesz po różnych drobinkach metalicznych, smolistych, ziarenkach itp. Pokaż zdjęcie swojego lakieru w słońcu albo z flashem i zobaczysz co się dzieje z lakierem.

No tak jak mówię dla ochrony okleiłem jeszcze folią Scotchguard od 3M (od 1:38 jak działa na uszkodzenia)

Tak, próbowałem na początku kied myśłałem jeszcze, że spoleruje je normalną drogą. Ale nie szło jak po normalnej szybie szklanej, własciwie nic nie dawał tlenek, tym bardziej kiedy papier 400 ledwo to matowił. Jakaś dziwna wersja szkła. Później okleiłem to jeszcze bezbarwną folią ochronną, więc nowych zdjęc nie zrobię, mam jeszcze ewentualnie takie: Ale po tym matowieniu papierem 180 tego szkła nie ma opcji żeby po zalaniu klarem dobrze były jakiekolwiek ślady widoczne. Wychodzi gładko jak szkło.

Jak bardzo by profesjonalne nie było to nadal ciągnięcie silikonową powierzchnią po lakierze. Nie sama w sobie rysuje, tylko to co pod sobą ciągnie dociskając do lakieru, co niekoniecznie widzisz. Powstające rysy to nie drahy do podkładu tylko mikroryski, których jest potem coraz więcej i lakier staje się matowy albo cały w 'kółkach' na słońcu. Równie dobrze mógłbyś w ten sposób polecać mycie auta szczotką ze stacji paliw.

Ściągaczka do szyb po lakierze? Serio...? Poświeć sobie lampą albo wystaw na słońce ten lakier i nie dawaj więcej takich rad

Wiem jak wygląda malowanie plasti, chodzi mi o to, że pył hamulcowy, smoły i inne cząstki metaliczne się na felgach po prostu w niego wbijają.

Te felgi w czarnym faktycznie lepiej wyglądają Ale plasti dip... ciężko to dobrze zabezpieczyć, myć. Daj znać jak po miesiącu będzie wyglądało.

A to nie byłem na bieżąco że były później vadery

Recaro nie są zbyt wygodne na codzień? Dziwne, mi się dużo wygodniej robi dłuższe trasy w nich niż w zwykłych kubełkach Pod nogami masz ori ledy?

Bez, lada dzień i tak zdejmuje te koła

H&R złożone już od środy, ale patrząc na pogodę na najbliższe dni stwierdziłem, że poczekam jeszcze z założeniem letnich kół z tydzień. Póki co zdjęcie na szybko jeszcze na zimówkach: Przy okazji wymieniony komplet górnych wahaczy z przodu Lema. Pierwsze wrażenia z jazdy na nowych sprężynach - na nierównościach nie jest jakoś gorzej, natomiast szybkie zakręty odczuwalnie lepiej Relingi rozrysowałem sobie już do cięcia, ale spróbuję najpierw sprawdzić z B8 i A6C6 czy podpasują linią.

W rodzinie mojego kolegi dziadek kupił sobie 2.0tdi, w 3 lata zrobił nim 6.000km, więc różne rzeczy są możliwe Ale patrząc na temat za miesiąc chyba będzie "auto na sprzedaż".

Jakikolwiek porządny środek do czyszczenia skór (ewentualnie nawet dobre APC w rozcieńczeniu), spryskać, rozprowadzić pędzelkiem, potem poszczotkować szczotką do skór, wytrzeć pozostałość szmatką i nie używać więcej plaka.

Na tym chińczyku będziesz miał gorsze parametry niż na ori