Bruuuum
-
Postów
521 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Bruuuum
-
Kolego wystarczy jakiejś darmowej etki użyć, tu masz tylne drzwi: http://vagfans.info/PL/audi/RDW/A4/A4-Avant/2004/249/R/833/833010/drzwi
-
Łapiesz pierścień ten zaciskający od wnętrza mieszka, ściskasz, lekko ruszasz na boki i ciągniesz. Nie ma się tam co złamać, więc ciągnij aż zeskoczy. Bez tego już masz rozebrane, wystarczy tylko wyjąć gałkę.
-
Tak, kompletna gałka z mieszkiem, dodatkowo gałka zabezpieczona lakierem do skór, aby się nie wycierała. W dzień zrobię zdjęcia. Jak coś to prywatna wiadomość Nieaktualne -
Sporo 3.0 tdi robili w Fabryce, więc myślę że byłbyś zadowolony, ja jestem Dzisiaj miałem chwilę i udało się zamontować gałkę biegów RS4. Kompletna z mieszkiem, wyglądem praktycznie jak nowa, trafiła się w śmiesznej cenie na niemieckim ebay, a szukałem ponad rok Ps. będę miał gałkę S-line z mieszkiem na sprzedaż i standardową ramkę biegów, jutro wrzucę ze zdjęciami do działu "sprzedam" jakby ktoś był zainteresowany No i przyszła mi też paczka z woskiem z Anglii, trochę się tego w sumie nazbierało już
-
Najważniejsze żeby magiel nie miał luzu jeśli bierzesz inny używany/po regeneracji. Bierzesz dwa klucze, łapiesz za listwę i drążek kierowniczy, przekręcasz do końca i ruszasz jednym drugi trzymając sztywno i patrzysz czy stuka. Jak stuka i założysz taki na auto to Ci będzie tłukło w czasie jazdy po nierównościach.
-
Chromowana ramka bez problemu się pomaluje po ściągnięciu powłoki, zmatowieniu. Po numery części wystarczy użyć google.
-
Nowa w ASO kosztuje coś koło 3500, więc podejrzane, prędzej regenerowana albo wyjmują z rozbitków z Niemiec i piszą, że nowe. Ale zadzwoń, dopytaj. Bierz tę, na która będziesz miał gwarancję najlepiej.
-
Czy zamiana magla KOYO na ZF wywola jakis problem ?
Bruuuum odpowiedział(a) na ogienkorwa temat w Audi A4 B6/B7
Koyo i ZF zamiennie, ZF solidniejsza budowa. Z B5 nie podejdzie. -
AUDI A4 CABRIO B7 (2006 r) -wskazówki,podpowiedzi jak "odpicować"
Bruuuum odpowiedział(a) na Matthev temat w Audi A4 B7
Po pierwsze zacznij od wywalenia znaczka S4 z tyłu bo narażasz się na śmieszność na ulicy, a potem już jakoś pójdzie No i to nie jest zewnętrzny s-line, masz zwykły przedni zderzak, zmień to, a zyskasz na wyglądzie. -
Komplet tarcze i klocki do wymiany. Tarcze Zimmermann przód perforowane wentylowane + tył. Klocki przód Ferodo, tył Textar. Prawdopodobnie przy okazji zaciski machnę na żółto No i trafiło się na niemieckim ebayu w bardzo dobrej cenie (za nowe w aso kosmos 1000-1300zł) coś, czego szukałem z rok - gałka biegów RS4 z mieszkiem Niedługo montaże
-
Jak nie chcesz zdejmować zderzaka to poświęć znaczek, przetnij go czymś od przodu i wyciągaj po kawałku Tylko, że zostaną dwa ubytki w pionowych kratkach bez znaczka
-
5w30 8100 x-clean+
-
Automat jest wolniejszy od manuala, ale aż o tyle co na filmiku nie powinien, chociaż spróbuj startu z wyższych obrotów i nie zdziwię się jak wyjdzie sekundę szybciej
-
DPF w tej wersji wcale nie trzeba wycinać i wstawiać jakieś rurki, wyjmuje się część od kata, wybija wkład filtra i wstawia z powrotem, więc z zewnątrz nie zobaczysz czy DPF został usunięty.
-
Nie moje, to z Nick's car blog z USA. Wycinasz swoją kratkę, wycinasz kratkę z RSa i wklejasz na klej
-
Tylko grill , też chciałem kratki i d*pa leża w domu i czekają na kupca ... Pozdro Tak to można przerobić
-
wg etki od str budy jest wymienny...zamówiłem jeden bo może się okazać, że od drugiej str jest to samo... jak nie to kupię wahacz ----- znalazłem temat na forum, tuleje wahacza poprzecznego są obie takie same - 8E0501541S Tuleje polecam z B6, są solidniej zrobione i mają jakiś płyn hydrauliczny w środku, w B7 to zwalili, jest delikatniejsza budowa i bodajże na sucho z tego co pamiętam.
-
Przerobienie ramki skrzyni biegów z automatu na manual
Bruuuum odpowiedział(a) na Garet temat w Audi A4 B6/B7
Jak sobie wyobrażasz przerobienie tego? -
Auto nie widzi sygnału z pilota zamka centralnego
Bruuuum odpowiedział(a) na vector818 temat w Audi A4 B6/B7
Kluczyk najprościej zakodować przekręcając zapłon i przytrzymując na pilocie przycisk przez kilka sekund. Jak nie zadziała, a dioda mruga to pewnie płytka kluczyka jest walnięta, kiedyś przerabiałem w starej A4. -
Proponowałbym zdjąć hak, bo prawie na pewno masz zdejmowany i wywalić te dziadkowe chlapacze. Ładne fotele
-
Grill mi już poszedł, więc niestety nie zrobię Ci dokładnej foty, ale z tego co patrzyłem to znaczek jest spięty dwoma klamrami i jeśli dobrze widziałem to jeszcze to co się wsuwa zaskakuje na zasadzie opaski zaciskowej i trzeba ścisnąć żeby wyskoczyło. Z tym że jak wyjmiesz ten znaczek, to będziesz miał uszczerbek w dwóch pionowych kratkach grilla, tam gdzie on się chowa. Mam nadzieję, że coś Ci taka informacja pomoże Przynajmniej Ci się szybko nie znudzi
-
Nie przeszkadza, ale chcę go właśnie tak schować, tylko zabieram się za to podobnie jak ze śrubkami długi czas... Sprężyny niedługo zmienię, a felgi za rok, bo teraz planuje najpierw co innego Chociaż jeżdżąc po lubelskich drogach już teraz na 18" mam obawy
-
Dzięki za dobre słowa Kolega akjam zmotywował mnie do pomalowania śrubek na rejestracji i przy okazji zrobiłem kilka lepszych fot:
-
Szukam perforowanej, żeby pasowała do reszty. Hmm nie wiem czemu Ci nie działają, później spróbuję zmienić hosting. Znudził mi się grill w kratkę, ten jest mniej pospolity He, lubię swoje śrubki i poniemcową ramkę z tyłu Bałbym się że szybko stracę tablicę
-
Wiem, od dawna zabieram się żeby je pomalować w biało i niebiesko żeby były niewidoczne, ale jakoś jeszcze tego nie zrobiłem