Bruuuum

Sprawdź czy masz różnicę na maks wysuniętej / schowanej kierownicy. Jak nie krzyżak to jednak stawiałbym na luz na listwie przekładni co jest normą na naszych drogach (jazda po ulicy z kostki/płyt, przejazdy kolejowe - typowe do poznania).

Wróżka ???Dedukcja - skoro ktoś jeździ na wyząbkowanej do 0 albo i mniej oponie, to nie liczyłbym, że sprzedaje komplet całkiem dużych felg za 1100, które są proste.

Przecież te opony na zdjęciach są wyząbkowane, do śmieci. Felgi brzydkie jak na 18", pewnie jeszcze krzywe. Sam rozmiar felgi dobry, lepsze z mniejszym et od tego, opony na 18x8" najlepiej 225/40 lub 235/40

czytałem już to wcześniej ,,,, powinna być lewa i prawa bo są kierunkowe czy dużo ryzykuję zakładając w ten sposób jak u mnie ? tylko ta choinka wąska jest odwrotnie Opony kierunkowe są symetryczne, to są opony asymetryczne, czyli napis outside ma iść na zewnętrzną stronę felgi. Jak tak jest to jest dobrze, jak nie to musisz założyć dobrze.na tych oponach nie ma kierunku oznaczonego , jest tylko outside i inside czyli nie zwracać uwagi na to że z jednej strony samochodu bieżnik na zewnętrznej stronie opony jest inny a po drugiej inny ? Przecież masz napisane i sam powtarzasz, że masz oznaczenie outside i ono ma iść na zewnątrz koła. Opona asymetryczna, jak sama nazwa wskazuje nie jest symetryczna, więc nie jest możliwe, aby bieżnik był w tę samą stronę na kole lewym i prawym. Ważne jest tylko, aby zewnętrzna część opony (outside) szła na zewnątrz koła.

czytałem już to wcześniej ,,,, powinna być lewa i prawa bo są kierunkowe czy dużo ryzykuję zakładając w ten sposób jak u mnie ? tylko ta choinka wąska jest odwrotnie Opony kierunkowe są symetryczne, to są opony asymetryczne, czyli napis outside ma iść na zewnętrzną stronę felgi. Jak tak jest to jest dobrze, jak nie to musisz założyć dobrze.

A to taki problem podjechać do wulkanizatora żeby przełożył oponę dobrze za parenaście zł, zamiast pytać czy dobrze jeździć ze źle założoną oponą? O.o

Jeżdżę od 3 tygodni na dokładnie tym rozmiarze tego modelu Hankooka - polecam: ciche, ładnie trzymają przy obecnej pogodzie czyli ok 8 stopni i dość mokro. Ostatnio widziałem w Lublinie Bentleya Continentala na właśnie modelu w320 Dodatkowo na plus 9mm bieżnika w nowej sztuce. Sam sie zastanawiałem na tymi Hankookami, które w ADAC mialy dobre noty. Ktos jednak pisal szybko zuzywajacej sie mieszance (sprawdz opinie). Kleberow nie analizowałem ale z tego co widze to uklad bueznika producent bazowal na Dunlop winter sport i Pirelli sottozero. Letnie Hankooki dość szybko się ścierają, zimowe nie.

Dzieje się coś z kierownicą w czasie stuków? Może być przekładnia. Nagraj jakiś filmik.

Regeneracja. Ewentualnie używka, jak nie ma fajnej na allegro to dzwoń pytaj - szrot u mnie w mieście, mają mega dużo części do audi, których nie wystawiają na necie http://www.zumi.pl/1996062,Export-Import_Auto-Czesci_Tadeusz_Kolano,Lublin,firma.html

Jak nie może ustawić geometrii, bo nie może ruszyć śrubami, to pojedź do lepszego zakładu, który je ruszy indukcyjnie i nic nie trzeba wymieniać.

Indukcyjne odkręcanie zapieczonych śrub jedyny ratunek

Ktos zna/jeździł na tych gumach?3 zimy jeździłem na W310, czyli poprzednik tego modelu. W zimie nie miałem na nich problemu w żadnych warunkach, a sporo jeżdżę po górach m.in. na Słowacji gdzie z odśnieżaniem jak i stanem dróg bywa słabo. Wcześniej jeździłem na continentalach co prawda w innej A4, ale nie zauważyłem żadnej różnicy. Teraz kupiłem właśnie W320, fabrycznie montowane w nowych Audi. Lada dzień zakładam i jak chcesz to dam znać jak wrażenia. Letnie Hankooki też jak najbardziej na plus, nigdy nie gubiły trakcji przy 560nm, na minus niestety ścieralność, ale coś za coś kosztem przyczepności. Tutaj odnośnie letnich mam dobre porównanie do Michelinów i Hankooki na plus, także jak ktoś nie jeździł i pisze, że to zła firma to najwyraźniej nie wie co pisze "jak ktoś nie jeździł" jedna 'ktoś' jezdził i takie ma o nich zdanie. nie wiesz a stwierdzasz. jak przeczytałem ze Hankook jest lepszy od michelinów to wybacz mi kolego ale zwontpiłem w jakość twoich opini. od 15 lat jezdze krosami scigaczami busami ciezarówką i wszeliego rodzaju osobowymi, zjezdziłem przerózne firmy opon.michelin to jedna z najlepszych marek opon.17 klas nad wspomnianymi hankookami. OK, na jakim modelu Hankooków jeździłeś i czym? Nie twierdzę, że marka jest lepsza, tylko jeździłem na OPONACH (konkretnych modelach) obu i opony Hankooka w zmiennych warunkach sucho/mokro miały lepsze odczucia w prowadzeniu na letnich niż Miechlin (zimowe nie miały różnicy między continentalami). Jeżdżąc dynamicznie, ale po zwykłych drogach nie da się odczuć wielkiej różnicy, jedynie minimalne, więc Twoje 17 klas jest "jakością Twojej opinii"

Ktos zna/jeździł na tych gumach?3 zimy jeździłem na W310, czyli poprzednik tego modelu. W zimie nie miałem na nich problemu w żadnych warunkach, a sporo jeżdżę po górach m.in. na Słowacji gdzie z odśnieżaniem jak i stanem dróg bywa słabo. Wcześniej jeździłem na continentalach co prawda w innej A4, ale nie zauważyłem żadnej różnicy. Teraz kupiłem właśnie W320, fabrycznie montowane w nowych Audi. Lada dzień zakładam i jak chcesz to dam znać jak wrażenia. Letnie Hankooki też jak najbardziej na plus, nigdy nie gubiły trakcji przy 560nm, na minus niestety ścieralność, ale coś za coś kosztem przyczepności. Tutaj odnośnie letnich mam dobre porównanie do Michelinów i Hankooki na plus, także jak ktoś nie jeździł i pisze, że to zła firma to najwyraźniej nie wie co pisze

Same końcówki ulter 4x90mm. Malowałem ramkę na czarno, dokładnie w kolor nadwozia. --- Trochę mnie nie było, a m.in. dlatego że z a4 przejechaliśmy pół Europy, prawie pod Mont Blanc Podróż na szczęście bezproblemowo

Moczysz w misce z samą czystą wodą i poruszasz szybko żeby wypłukać. Potem strzepujesz wodę aż nie ma żadnych kropli. Jak sobie podeschnie całkiem to jeszcze raz strzepujesz i ja jeszcze biorę takim mega rzadkim (odstepy co jakieś 0,5cm) grzebykiem damskim i delikatnie rozczesuje i rękawica jak nowa

Postojówki lubią się zapiekac jak są stare, sprawdziles od przodu lampy czy nie ma wokół żółtawego nalotu? Ciągnij aż wyjdzie

to jak pany bo w końcu nie dostałem odpowiedzi dokładnej? taka kolejność glinka cleaner dodo lime prime ipa poorboys black hole wosk dodo juice blue velvet? I jeszcze chciałem się dowiedzieć czy po korekcie i tak warto używać tego black hole? black hole to glaze, kolega Stich już napisał mi że przy pełnej korekcie jest zbędny kolejnosc taka: - glinka - dodo lime prime - wosk nie za bardzo rozumiem po co tutaj ipa po cleanerze tymbardziej ze cleanerem pod wosk dodo bedzie lime prime Chyba chodzi o to, że cleanery zawierają częściowo to co pasty polerskie, więc może zostać z nadmiarem w jakichś niedoskonałościach, ipa powinna to usunąć, żeby wosk mógł lepiej uzupełnić Widziałem w instrukcjach niektórych producentów cleanerów, że zalecają taką kolejność.

Czemu Ci tak tylne koło dziwnie krzywo leży w nadkolu? Dystans git

Jeśli chodzi o M2.01 to mi na całe auto poszło na oko z pół butelki 250ml, więc spokojnie wystarcza. Aczkolwiek strasznie rzadka konsystencja.

Jak pokręcisz kierownicą na odpalonym to robią się bąbelki w zbiorniku? Jaki jest ten dziwny dźwięk?

Przepłukałeś układ przed zalaniem nowego i dobrze odpowietrzyłeś?

Jeden model przekładni jest do B6/B7, ewentualnie może być model pod servotronic, ale u Ciebie tego nie ma. Nie ma tez znaczenia czy koyo czy zf (ta druga nawet bardziej wskazana zw. na solidniejszą budowę).

Najpewniej właśnie zawór pompy się przycina, jeśli wspomaganiu zaczyna dolegać coś po chwili jazdy, czyli i po większej pracy. Samego zaworu chyba nie kupisz, wyjmij pompę i oddaj do jakiejś firmy regenerującej pompy.

Sprawdziłeś te tarcze w końcu?

Widziałem Twój, też ładna sztuka i fajne końcówki się przydadzą. Zmieniony cały środek turbo w ReamPoland w Lublinie. No to działaj, przy czarnym masz duże pole do popisu