Bruuuum

Czemu tak dziwnie ta gałka siedzi w mieszku? Niech zgadnę, kupiłeś samą gałkę i montowałeś i była inna nasada niż fabrycznie?

Zrób teraz relingi pod kolor

Co tam się dzieje z tą naklejką na klapie bagażnika?

Jest: Numer OE: 8E0863278DDTAV Wersja_5_biegów

U mnie też ostatnio zaczęły zaczepy rolety trzeszczeć. Wystarczyło nanieść trochę WD-40 patyczkiem w zapadkę i obyło się bez oklejania czymkolwiek

W fotelu czujnik ciężaru i w zapięciu musi być czujnik pasa, skoro wykrywa czy jest zapięty przy wymaganym ciężarze.

A sprysków nie zamierzasz zamontowac do tych ksenonów? Poziomują się? W srebrnym samochodzie taka konfiguracja chyba najfajniej by wyglądała http://nickscarblog.com/wp-content/uploads/2009/10/5883626326_54bb839c53_b.jpg

Odklej ten emblemat z klapy bagażnika i chyba jak kupowałeś go to nie sprawdziłeś jak wygląda ten samochód w 'S-line', bo ten nie przypomina go ani na zewnątrz, ani wewnątrz.

Pytanie czy 4.2 TDI się w ogóle zmieści do A4, bo śmiem wątpić...?

To jest komplet od opcji "Audi exclusive" z RSa, minimalnie inny kolor od Twojego poza tym. Tutaj jest to autko: mobile.de

Nie myślałeś o black piano do tych foteli?

Te końcówki wydechu masz przylegające do dokładki zderzaka? Nie dzieje Ci się nic dziwnego z plastikiem jak się rury nagrzeją? i Jak Ci się to na dziurach zachowuje, zderzak nie chodzi?

Z widlastego 2.5 6-biegowego chcesz się przesiąść na rzędowe 5-bieg 1.9? Tzw. krok wstecz?

A jak z utrzymaniem takiej folii w ciągu roku, szczególnie zima/po zimie?

co do spadku mocy to parę dni przede mną było Audi Q7 6.0 i widziałem wykres to spadek był w granicach 80km a u mnie w granicy 60km końcówki robią robotę i jeszcze ta polerka muszę u siebie tak zrobić jak wygląda teraz u Ciebie spalanie? Tankuje ok. 44L i robię na tym 400-450km po mieście. Trasa ok. 7L/100km

nie dymi za każdym razem i teraz na luzie auto nie kręci powyżej 3 tyś obrotów, gaz w podłogę ale dalej nie chce iść po chwili jak pochodzi słychać też takie "syczenie" jakby powietrze uciekało Bo 2.0 na jałowym tylko do 3000 się wkręca

Alternator? Ciężko stwierdzić po takim nagraniu.

Spoko, jak się ubrudzą to są prawie w tym kolorze Jakbym miał felgi RS to pewnie by pasowało, tych raczej nie będę malował ---------- Post dopisany 29-04-2014 at 22:57 ---------- Poprzedni post napisany 13-04-2014 at 18:43 ---------- Audi zaliczyło w weekend pierwszy ślub ---------- Post dopisany 06-06-2014 at 18:07 ---------- Poprzedni post napisany 29-04-2014 at 22:57 ---------- Ostatnio trochę się działo u mnie. Wymieniony komplet wtrysków na nowe Bosche, właściwie profilaktycznie; dołożone ramka biegów i klapka popielniczki na aluminium szczotkowane, aby było do kompletu z listwami, pikowany uchwyt ręcznego RS4, a ostatnio także dokładka S4 + podwójne końcówki Ulter fi 90mm na zamówienie. Wrzucam pare fotek: Brzydkie dieslowe końcówki zamienione na: Tak to wygląda: W dokładce S4 musiałem jeszcze dociąć sobie miejsce pod zakładany hak. Jak ktoś jest zainteresowany dokładką S-line kolor LZ9Y bez rys za osiem dych to zapraszam na pw

Po co doczepiłeś ten znaczek S4 do diesla fwd?

DPF może być zapchany i wtedy włącza się dopalanie, ale stale i tak zbiera się syf, który jest nieusuwalny i jest go coraz więcej. Wywal DPF z auta nim Ci się paliwo zmiesza z olejem po niedokończonych dopalaniach.

33% osadu nieusuwalnego chyba? To już powinieneś wywalić dawno temu.

Też chciałem wymienić przycisk, bo miałem porysowany. Niestety niewymienialna sama końcówka. Kupiłem jakąś z ASO za 16zł, za cholerę nie da się tego podmienić bez zmiany całego drążka, w dodatku te nowe są z plastiku, a fabryczne z alu. Finalnie oszlifowałem cały stary przycisk, wyczyściłem płynem i położyłem lakier. Wygląda praktycznie jak salonowy.

Fajny, ale tylny zderzak i klapa trochę Ci się odróżniają kolorem od reszty, mierzyłeś go?

Na co tam aż tyle pieniędzy? Wszystkie części by za tyle wymienił, a taniej inny silnik kupił.

Co się tam w nim stało? Tłoki, głowice?