keczu

Niestety ten fmic z 3.0 tdi JEST ZA DUŻY !!! Nie idźcie tą drogą.

A gdzie kierowcy ?

Pozycja druga waży 8,1 kg inne dane pod adresem: https://www.fuchsfelge.com/en/wheel-program/modell/audi-a4.html https://www.fuchsfelge.com/en/wheel-program.html

Ale nie 750 tylko 850 -870 " kat do 2,0 tfsi i 1,8 tfsi to jednostkowa cena 950 pln natomiast przy grupowym około 870-850 i reszta tak ja wyżej . "

Zgadza się, mój błąd. Ale na szkle lampy umieszczono również oznaczenie, że teoretycznie można dać palnik D1S - są to uniwersalne klosze. Należałoby rozkodować wszystkie oznaczenia na lampie. Każdy i tak zrobi jak chce, ale, czego nikomu nie życzę, w przypadku zdarzenia na drodze może się ktoś przyczepić. edit: faktyczne oznaczenie lamp znajduje się na naklejce lampy - na necie znalazłem takie fotki dla zwykłych i bixów normalny reflektor bix

Mnie się wydaje, że sprawdzanie szczelności robimy na wyłączonym silniku ;). Zatkać tipa korkiem instalacji hydraulicznych fi 75, dać ciśnienie na króciec od odmy. Przy braku sprężarki można wykorzystać ciśnienie z kół - na poważnie ja tak sprawdzałem - cicho, słychać ewentualne przedmuchy, a dopompować można później na stacji. Ja użyłem pistoletu do pompowania kół i zaworka zwrotnego. Brak szczelności w dolocie to częsta przyczyna nieprawidłowej pracy silnika.

Legalne to to nie jest - lampy nie mają oznaczeń świateł do jazdy dziennej

Zalej WD, poczekaj aż spenetruje, z drugiej strony elementu przystaw coś ciężkiego i przez twarde drewno ewentualnie miękki metal [mosiądz itp.] uderz. Ktoś do pomocy bo chyba nie masz 3 rąk ;).

Mnie się wydaje, że jak chcesz zostawić SAI to przy tym ustawieniu rur miejsca może brakować - zerknij na moje zmagania. Pozdro

Następnym razem na pewno podjadę. Pozdr

Ja absolutnie nie mam żadnego żalu do nikogo Po prostu następnym razem muszę się trzymać bliżej. Pozdr

Się zgubiła ... Ciemno, deszcz, las, wilki.. Nie widziałem gdzie zaparkowaliście a tam jeszcze nie byłem. Poza tym jakiś nieśpieszne Mondeo mi się władowało i już było za późno ... Dałbyś namiary tak na przyszłość. Pzdr

Dzięki Dev za pomoc i poświęcony czas. Hamulce działają.

Klocki wymienione - problemy zniknęły. Przy okazji dzięki za pomoc dla DEV i za klocki dla TOM77. Szukając przyczyny dlaczego sprzedający dał mi klocki FDB 1827 zauważyłem, że w necie zdarza się zapis o ich przeznaczeniu także do tarcz 312 [ tzn do moich].

Na pewno mam złe klocki - FDB1827. Niby pasują ale dziś wymienię na właściwe. To powinno być przyczyną.

A według Ciebie co jest przyczyną ?

Pytanie na szybko - sory, nie przeglądnąłem całego zbioru o hamulcach: zmieniłem tacze na OZ, klocki Ferodo [1,8t bfb b7, 312]. Klocki nie pamiętam jaki symbol, ale oba mają blaszki/sprężynki. Czy zewnętrzny powinien być przyklejany ? Hamulce się grzeją, popiskują przy jeździe bez hamowania, a przy skręcaniu piszczenie czasami znika na chwilę. Blaszki na zewnętrznych porozginałem ale dalej jest nie tak. Wydaje mi się, że zaciski nie trzymają, bo auto bez problemu się daje przetaczać. Tarcze są po przetoczeniu na samochodzie. Czy grzanie może wynikać ze starego płynu - jak się trochę zagrzeje, to wytwarza ciśnienie w tłoczku.

Objawy: trzęsąca się kierownica przy hamowaniu, ciepłe felgi. Przetaczanie na aucie jest lepsze, bo brane jest pod uwagę także bicie piasty. Ale wiele osób toczy tarcze osobno.

Zna ktoś dobry warsztat, który toczy tarcze na aucie w Warszawie lub okolicy ?

I Ja się dzisiaj pobrudziłem - a jakże - ale nie w zakresie look - z hamulcami. A klima - się przydaje

Ciepło się pojawiło i sezon z dłubaniem rozpoczęty

za spota

Ja też bym ostawiał na nieszczelność w dolocie - na wejściu do turbo

Dzięki, byłeś na to pytanie przygotowany

A czy mógłbyś zrobić fotkę jak świecą przy jakiejś ścianie ?