tak zrobie w poniedziałek.

Banan jak dla mnie to z 16 w a6 to chyba łopaty, te co były w a4 i a6

biore troche czarny scenariusz. nie wiesz w jakim stanie byl srodek zbiornika ( chodzi o syf ) . moze pompa zaciaga syf, nie ma sily pompowac paliwa i sie pali

trza w pierszej kolejnosci sprawdzic to bo tego nie montowales ( tylko poszlo zlecenie a teraz sie bujasz )

pompe wyciagasz spuszczas cale paliwo, sprawdzasz stan zbiornika i to trzeba zbadac...

Banan jak dla mnie to z 16 w a6 to chyba łopaty, te co były w a4 i a6

jestem tego samego zdania

tak trzeba bedzie zrobić jak mówisz Marcin

pompe wyciagasz spuszczas cale paliwo, sprawdzasz stan zbiornika i to trzeba zbadac...

Ja bym to dokładnie umył myjką, tak dla pewności, że syf który mógł się gdzieś jeszcze przykleić na bank został usunięty. A później elektryk, czy wsio dobrze jest z napięciami..

no i trzbea zobaczyć czy pompka sie zatarła czy pompuje nadal tylko np dostał się jakiś syf

Sprawdzam po schematach z ciekawości i pompy mają te same podłączenia elektryczne....quattro ośka czy różne silniki

czyli mówicie że te?

eh nie do końca jestem przekonany , C5 na takich jest dużo

Edytowane 28 Lutego 201511 l przez Banan

wlasnie, to latwe do sprawdzenia. moze byc tez powrot przytkany i efekt ten sam. " zmostkowac przy silniku weze paliwowe by zasilanie od razu powracalo do baku i trzeba to sprawdzic jak wraca paliwo.

pompa jest raczej 12 voltowa mozna to na krotko podlaczyc...

oczywiscie z glowa bez iskrzenia

banan, pompy mają podłączenie takie same, ale mają inny kształt.

Marcin, ale dziwne zeby pobierało syf z baku (jeśli był nie wypłukany przed montażem), bo na koncu pompy paliwa jest taka siateczka drobna która nie pozwala pompie pobrać syfu

Sprawdzam po schematach z ciekawości i pompy mają te same podłączenia elektryczne....quattro ośka czy różne silniki

czyli mówicie że te?

eh nie do końca jestem przekonany , C5 na takich jest dużo

O właśnie te.

Sprawdzam po schematach z ciekawości i pompy mają te same podłączenia elektryczne....quattro ośka czy różne silniki

czyli mówicie że te?

eh nie do końca jestem przekonany , C5 na takich jest dużo

Nie oszukujmy się, 16 cali to nie fajerwerki wiec proponowałbym tylko ori jakie szły w danym modelu. Wkładanie czegoś innego w 16 calach do c5 to jak dla mnie pasuje jak świni siodło. Co innego felunek typu 18-19

banan, pompy mają podłączenie takie same, ale mają inny kształt.

Marcin, ale dziwne zeby pobierało syf z baku (jeśli był nie wypłukany przed montażem), bo na koncu pompy paliwa jest taka siateczka drobna która nie pozwala pompie pobrać syfu

obilo mi sie juz o uszy o przytykaniu pomp paliwowych...

wszystko jest mozliwe, w pierwszej kolejnosci sprawdzil bym zbiornik i weze. moze po prostu przy montazu zbiornika przycisnął gdzies waz paliwowy i juz masz przyczyne...

no ale to by 5dni chodziła pompa i nagle koniec ? Prawie nagle bo 1-2 dni przed awarią trzeba było raz na jakiś czas na ciepłym silniku dłużej zakręcić żeby zapalił. Zaniepokoiło mnie to ale nie podejrzewałem że to oznaka nadchodzącej awarii pompy..

Przekonaliście mnie , odpuszczę te z C6 ale.....oprócz tych były w ori jeszcze te ( one są w sumie najtańsze , miałem takie na B5 )

lub takie:

Fazii ty masz klamke od kierowcy taką luźną, czy brat?

Ja ;-)

To w niedziele przywiozę .

Jak z tą godziną 18 pasujeii gdzie dokładnie się spotykamy? Po pogaduchach mozna podjechac do sremu https://www.facebook.com/events/928328910519669

spot pewnie się zacznie o 17-tej, a spotkanie w KC -2ziel

Te też pasują, pytanie czy kapselki nie zginą [emoji6]

Te też pasują, pytanie czy kapselki nie zginą [emoji6]

Akurat z tych mi nie zginęły , ze słoneczek 15 dwa razy

Te też pasują, pytanie czy kapselki nie zginą [emoji6]

Akurat z tych mi nie zginęły , ze słoneczek 15 dwa razy

Nie jest grzana więc moja teoria się potwierdziła

Wysłane z mojego LG-P710