Pany jak komuś magiel klęka to mam prawie nowke magiel z Exeo z servotronic. Pasuje P&P do B6 i B7. Puszcze w dobrej kasie

http://www.getem.pl/sklep/towar.1724.grill.audi.s4.b6.oryginal.czarny.8e0853651h5pv.html

pisze się ktoś ???

http://www.getem.pl/sklep/towar.1724.grill.audi.s4.b6.oryginal.czarny.8e0853651h5pv.html

pisze się ktoś ???

80jurków kosztuje na ebayu

Pany jak komuś magiel klęka to mam prawie nowke magiel z Exeo z servotronic. Pasuje P&P do B6 i B7. Puszcze w dobrej kasie

Informacyjnie jaki prajs?

Naciapane z Zetki

Pany jak komuś magiel klęka to mam prawie nowke magiel z Exeo z servotronic. Pasuje P&P do B6 i B7. Puszcze w dobrej kasie

Informacyjnie jaki prajs?

Naciapane z Zetki

880pln.

Fenkjiu;-)

Naciapane z Zetki

pany bawi sie ktoś w dorabianie dekielków do felg??

http://www.getem.pl/sklep/towar.1724.grill.audi.s4.b6.oryginal.czarny.8e0853651h5pv.html

pisze się ktoś ???

80jurków kosztuje na ebayu

zabij mnir- nie mogę znaleźć, ceny zaczynają się od 100 jurków wzwyż. 80 chcą za ten z czarną ramką , ale nie s4.

Wandej Ty oszukisto zaplacilem za 4 piora a dostalem tyko 3 jak to mozliwe? Pisz mi spowiedz na PW raz dwa

Wandej Ty oszukisto zaplacilem za 4 piora a dostalem tyko 3 jak to mozliwe? Pisz mi spowiedz na PW raz dwa

no ladnie wandej a gdzie moje piora

No no o tako

Panowie czytałem temat o bixach ma forum ale do końca nie jestem pewny co i jak:

wiec

mam oryginalne xonony z poziomowaniem i spryskani, chce założyć lamy bixenon " przełożyć osprzęt z xenona do bixenona i teraz pytanie:

czy

- muszę wiercić dziury w błotnikach do regulacji? jak tak to gdzie jakieś foto potrzebuje

- czy osprzęt pasuje plug and play ?

- czy na fisie będzie jakiś błąd? chyba nie ponieważ zmieniam same gole lampy

Panowie czytałem temat o bixach ma forum ale do końca nie jestem pewny co i jak:

wiec

mam oryginalne xonony z poziomowaniem i spryskani, chce założyć lamy bixenon " przełożyć osprzęt z xenona do bixenona i teraz pytanie:

czy

- muszę wiercić dziury w błotnikach do regulacji? jak tak to gdzie jakieś foto potrzebuje

- czy osprzęt pasuje plug and play ?

- czy na fisie będzie jakiś błąd? chyba nie ponieważ zmieniam same gole lampy

przekladasz lampy i po sprawie.nic wiecej nie musisz robic czy wiercic

Ja wiertarki dziury. Osprzęt pasuje. Błędu nie powinno być. Jedynie co to postojowe oświetlenie jest inne.

Wiertalem w błotniku żeby było dojście do regulacji.

ja u siebie mialem zwykle lampy i po przrobce na bixy nie musialem nic wiercic

ja u siebie mialem zwykle lampy i po przrobce na bixy nie musialem nic wiercic

No ja musiałem zrobić taką małą dziurkę żeby dojść do regulacji a w nowym błotniku co kupiłem juz była zrobiona.

Pewnie wszystko kwestia rocznika.

Panowie czytałem temat o bixach ma forum ale do końca nie jestem pewny co i jak:

wiec

mam oryginalne xonony z poziomowaniem i spryskani, chce założyć lamy bixenon " przełożyć osprzęt z xenona do bixenona i teraz pytanie:

.

czy

- muszę wiercić dziury w błotnikach do regulacji? jak tak to gdzie jakieś foto potrzebuje

- czy osprzęt pasuje plug and play ?

- czy na fisie będzie jakiś błąd? chyba nie ponieważ zmieniam same gole lampy

W B6 z początków produkcji nie było otworów do regulacji w błotnikach. Wtyczki ksenonów pasują, ale przy lewej lampie wiązka jest "na styk" i warto w nadkolu odczepić ją z mocowania żeby zyskać 2-3cm.

Poza tym za prawą lampą jest plastikowe mocowanie wtyczek i w wersji pod bixenon jest ono inne - w aso koszt kilkunastu zł.

Panowie, czy lusterko od B6 cabrio podejdzie do zwykłej B6?

Plastik maskujący jest ok 2cm krótszy - czy możn go wymienić na zwykły?

Panowie czytałem temat o bixach ma forum ale do końca nie jestem pewny co i jak:

wiec

mam oryginalne xonony z poziomowaniem i spryskani, chce założyć lamy bixenon " przełożyć osprzęt z xenona do bixenona i teraz pytanie:

.

czy

- muszę wiercić dziury w błotnikach do regulacji? jak tak to gdzie jakieś foto potrzebuje

- czy osprzęt pasuje plug and play ?

- czy na fisie będzie jakiś błąd? chyba nie ponieważ zmieniam same gole lampy

W B6 z początków produkcji nie było otworów do regulacji w błotnikach. Wtyczki ksenonów pasują, ale przy lewej lampie wiązka jest "na styk" i warto w nadkolu odczepić ją z mocowania żeby zyskać 2-3cm.

Poza tym za prawą lampą jest plastikowe mocowanie wtyczek i w wersji pod bixenon jest ono inne - w aso koszt kilkunastu zł.

z tego co pamiętam, problem za krótkiego kabla występuje od strony pasażera, czyli przy prawej lampie

jeśli nie masz, to musisz wywiercić dziurę do regulacji

Podłączasz p&p, wszystko będzie działać jak należy

Panowie czytałem temat o bixach ma forum ale do końca nie jestem pewny co i jak:

wiec

mam oryginalne xonony z poziomowaniem i spryskani, chce założyć lamy bixenon " przełożyć osprzęt z xenona do bixenona i teraz pytanie:

.

czy

- muszę wiercić dziury w błotnikach do regulacji? jak tak to gdzie jakieś foto potrzebuje

- czy osprzęt pasuje plug and play ?

- czy na fisie będzie jakiś błąd? chyba nie ponieważ zmieniam same gole lampy

W B6 z początków produkcji nie było otworów do regulacji w błotnikach. Wtyczki ksenonów pasują, ale przy lewej lampie wiązka jest "na styk" i warto w nadkolu odczepić ją z mocowania żeby zyskać 2-3cm.

Poza tym za prawą lampą jest plastikowe mocowanie wtyczek i w wersji pod bixenon jest ono inne - w aso koszt kilkunastu zł.

z tego co pamiętam, problem za krótkiego kabla występuje od strony pasażera, czyli przy prawej lampie

jeśli nie masz, to musisz wywiercić dziurę do regulacji

Podłączasz p&p, wszystko będzie działać jak należy

To fakt, wiazke trzeba przedluzac w prawej lampie.