B6 DIVISION

[grzes283 36]

Dać się da, wszystko się da, tylko kwestia opłacalności. Poczekam co wyjdzie mi po programie.....rakiety i tak nie będzie, a dla kilku koni nie warto chyba się bawić. Patrzyłem na necie, to FMICi chodzą po ok. 1200 zł + montaż ? Suma sumarum wyjdzie w okolicach 2k. Przyrost mocy około myślę 10 KM. no może 15KM......czy warto????

[Bart_poznan 1]

ja dałem w sumie 250 zł za częsci a robote robiłem sam

[KoJ@K 594]

W kwocie 2 tysi (a nawet mniej, to Ci zrobia profi FMICa w firmie zajmujacej sie tym) i bedziesz mial tak jak nalezy pospawane, a nie praktycznie kazde laczenie to syliko .

[grzes283 36]

Domyślam się. Albo robić na 100% albo wcale. Tu nie ma miejsca na srodki zastępcze. Zobaczę co audi da z siebie i wtedy będę wiedział na czym stoję. ..

[Zieluu 1]

Domyślam się. Albo robić na 100% albo wcale. Tu nie ma miejsca na srodki zastępcze. Zobaczę co audi da z siebie i wtedy będę wiedział na czym stoję. ..

Też się zastanawiam co robić w temacie chłodzenia,rozważam tego FMIC, z racji że moje 101 to już zdecydowanie za mało dla mnie, chce wrzucić program, tak żeby 2 razy nie podchodzić do tematu, najpierw chciałbym tego FMICa wpakować, a następnie działać z programem Ci którzy robili samodzielnie, skąd braliście graty ? FMIC.pl ?

[bartekzks 4]

Ja icka mam z FMIC.PL a sylikony i rurki od tego kolesia tanio ma : http://allegro.pl/show_user.php?uid=23336211

i jak dotąd wydałem :

400zł - intercooler

270- rurki i sylikony

i jutro mam nadzieję skończyć u Siebie montaż

[Zieluu 1]

Ja icka mam z FMIC.PL a sylikony i rurki od tego kolesia tanio ma : http://allegro.pl/show_user.php?uid=23336211

i jak dotąd wydałem :

400zł - intercooler

270- rurki i sylikony

i jutro mam nadzieję skończyć u Siebie montaż

Dzięki za odpowiedź Daj znać jak skończysz i poka jakieś foto jak to wyszło

[bartekzks 4]

Ok , jak jutro skończę to porobię i wstawię , od razu będzie zmiana przodu ze zwykłego B7 USA na S4 z czarnym grillem

[turzol 28]

Grzechu dual smic stykają do 200 km. Pozniej juz trzeba rzezbic dolot...

Dual smin, czyli na lewą i prawą stronę, czy coś innego?

Taki by spokojnie starczył, do 200 to będzie daleko.....Występują w sprzedaży gotowe zestawy?

A ty masz sprężarkę Klimy na jednym pasku? Bo jeśli jest na osobnym to montaż dual smic jest imho niemożliwy że względu na położenie osuszacza.

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

jak nie idzie jak idze mam avf i sprężarke na osobnym pasku

mam założony prawy smic z BRD i spokojnie się wszystko mieści

oczywiście nie jest p&p

trzeba zdemontować ten plastikowy rezonator , zawork EGR i klapy gaszącej i z mocowaniamiem

w to miejsce przychodzi mocowanie coolera i spokojnie się mieści przed osuszaczem

mocowanie zaworków wraz z zaworkami trzeba przerobić i przedłużyć wężyki i wszystko się mieści za IC koło osuszacza

mi najwiecej czasu zajeło dopasowanie połączenia turbo IC i IC rura pod belką musiałem uciąć gumówką kruciec do którego jest podłaczany rezonator

sprawę poprawiła by belka z rurą od IC dokładnie ta 8E0199521 ED wtedy robi się wiecej luzu i trochę mniej przeróbek

planuje się udać na hamownie bo do tej pory było 166 km i 380 nm

O fajnie dzięki za info, w sumie od dłuższego czasu szukałem osoby która ma dualSMIC na takim setupie. Przy prawym ICKU z BRD (tym dodatkowym) trzeba brać z wężem czy nie ma sensu bo i tak tzreba przerabiać? A może rozwiązaniem będzie ta belka tak jak piszesz i wtedy wszystko podchodzi?

[Fr0styyy. 10]

Hi,

jest gdzieś na forum schemat podłączenia fotochromów + grzanie? Widze, że tam jakaś specjalna kostka jest do tego a nie wiem co to za kostka jest, miałby ktoś coś takiego na stanie?

A grzanie jest ciągnięte od klimatronika, czy na jakiej zasadzie to działa?

Co do fotochromow to przewody mam pociągnięte z MCE

Edytowane 21 Października 2015 przez Fr0styyy.

[nitroo 21]

Grzanie masz w standardzie. Kostkę dostaniesz w ASO z pinami. Jest specyficzna.

[Wandej 211]

Grzanie masz w standardzie. Kostkę dostaniesz w ASO z pinami. Jest specyficzna.

Czy aby na pewno piękny kawalerze?

[Bart_poznan 1]

Grzechu dual smic stykają do 200 km. Pozniej juz trzeba rzezbic dolot...

Dual smin, czyli na lewą i prawą stronę, czy coś innego?

Taki by spokojnie starczył, do 200 to będzie daleko.....Występują w sprzedaży gotowe zestawy?

A ty masz sprężarkę Klimy na jednym pasku? Bo jeśli jest na osobnym to montaż dual smic jest imho niemożliwy że względu na położenie osuszacza.

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

jak nie idzie jak idze mam avf i sprężarke na osobnym pasku

mam założony prawy smic z BRD i spokojnie się wszystko mieści

oczywiście nie jest p&p

trzeba zdemontować ten plastikowy rezonator , zawork EGR i klapy gaszącej i z mocowaniamiem

w to miejsce przychodzi mocowanie coolera i spokojnie się mieści przed osuszaczem

mocowanie zaworków wraz z zaworkami trzeba przerobić i przedłużyć wężyki i wszystko się mieści za IC koło osuszacza

mi najwiecej czasu zajeło dopasowanie połączenia turbo IC i IC rura pod belką musiałem uciąć gumówką kruciec do którego jest podłaczany rezonator

sprawę poprawiła by belka z rurą od IC dokładnie ta 8E0199521 ED wtedy robi się wiecej luzu i trochę mniej przeróbek

planuje się udać na hamownie bo do tej pory było 166 km i 380 nm

O fajnie dzięki za info, w sumie od dłuższego czasu szukałem osoby która ma dualSMIC na takim setupie. Przy prawym ICKU z BRD (tym dodatkowym) trzeba brać z wężem czy nie ma sensu bo i tak tzreba przerabiać? A może rozwiązaniem będzie ta belka tak jak piszesz i wtedy wszystko podchodzi?

ja dostałem w zestawie oba węże

ale w całości wykorzystałem ten 8E0 145 708 K i wtedy jakby założyć ta belkę to wchodzi on na nią bezpośrednio bez przeróbek i dodatkowo robi się większy luz przy wejściu do icka

drugi wąż 8E0 145 790 G rozciąłem i wykorzystując plastikową rurę dolotową z jakiegoś 1.4 tdi wykorzystałem by spasować rurę od turbo do icka bo niestety IC ma większą średnice i nie naciągnie się oryginalnej

jakbyś chciał zostawić oryginalną belkę to robi się ciasno i trochę trzeba pokombinować z węzami by to połączyć

jakbyś miał więcej pytań pisz na pw

nr icka 8E0 145 806 M lub Q

numer mocowana IC 059 145 814 B

[RicS3 1]

Ma ktoś może całą używaną półoś albo chociaż sam przegub z 1.9 tdi AVF?

[nitroo 21]

Grzanie masz w standardzie. Kostkę dostaniesz w ASO z pinami. Jest specyficzna.

Czy aby na pewno piękny kawalerze?

Mordeczko, każde B6 jest fabrycznie wyposażone w instalację do grzania wkładów

[C4NC3R 7]

Występują, nawet z BEXa szukaj icka na prawą stronę, koszt może z 400 zeta z wszystkimi elementami i to masz praktycznie p&p.

Chyba nawet jest temat na forum o tym, albo ktoś u siebie zakładał i opisał we własnym temacie(chyba hammer).

Ja ma klime mam na osobnym pasku(ten starszy typ podobno). Tylko że u mnie dolot nie jest seryjny...

[Wandej 211]

Ma ktoś może całą używaną półoś albo chociaż sam przegub z 1.9 tdi AVF?

Damian ale nie każda ma grzane wkłady

[turzol 28]

Grzechu dual smic stykają do 200 km. Pozniej juz trzeba rzezbic dolot...

Dual smin, czyli na lewą i prawą stronę, czy coś innego?

Taki by spokojnie starczył, do 200 to będzie daleko.....Występują w sprzedaży gotowe zestawy?

A ty masz sprężarkę Klimy na jednym pasku? Bo jeśli jest na osobnym to montaż dual smic jest imho niemożliwy że względu na położenie osuszacza.

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

jak nie idzie jak idze mam avf i sprężarke na osobnym pasku

mam założony prawy smic z BRD i spokojnie się wszystko mieści

oczywiście nie jest p&p

trzeba zdemontować ten plastikowy rezonator , zawork EGR i klapy gaszącej i z mocowaniamiem

w to miejsce przychodzi mocowanie coolera i spokojnie się mieści przed osuszaczem

mocowanie zaworków wraz z zaworkami trzeba przerobić i przedłużyć wężyki i wszystko się mieści za IC koło osuszacza

mi najwiecej czasu zajeło dopasowanie połączenia turbo IC i IC rura pod belką musiałem uciąć gumówką kruciec do którego jest podłaczany rezonator

sprawę poprawiła by belka z rurą od IC dokładnie ta 8E0199521 ED wtedy robi się wiecej luzu i trochę mniej przeróbek

planuje się udać na hamownie bo do tej pory było 166 km i 380 nm

O fajnie dzięki za info, w sumie od dłuższego czasu szukałem osoby która ma dualSMIC na takim setupie. Przy prawym ICKU z BRD (tym dodatkowym) trzeba brać z wężem czy nie ma sensu bo i tak tzreba przerabiać? A może rozwiązaniem będzie ta belka tak jak piszesz i wtedy wszystko podchodzi?

ja dostałem w zestawie oba węże

ale w całości wykorzystałem ten 8E0 145 708 K i wtedy jakby założyć ta belkę to wchodzi on na nią bezpośrednio bez przeróbek i dodatkowo robi się większy luz przy wejściu do icka

drugi wąż 8E0 145 790 G rozciąłem i wykorzystując plastikową rurę dolotową z jakiegoś 1.4 tdi wykorzystałem by spasować rurę od turbo do icka bo niestety IC ma większą średnice i nie naciągnie się oryginalnej

jakbyś chciał zostawić oryginalną belkę to robi się ciasno i trochę trzeba pokombinować z węzami by to połączyć

jakbyś miał więcej pytań pisz na pw

nr icka 8E0 145 806 M lub Q

numer mocowana IC 059 145 814 B

DZieki

znalazłem też na audizine wykaz części

8E0 145 806 M charge air cooler $284.15

8E0 117 336 J air guide $33.40

8E0 145 790 G lower pressure hose $175.50

8E0 145 708 K upper pressure hose $131.97

059 145 814 B bracket $71.05

N 106 198 01 hose clamp (4) $5.50 each

050 129 669 grommet $3.30

058 145 824 A grommet (2) $7.12 each

N 101 924 02 bolt (3) .43 each

$736.90

[nitroo 21]

Wandej, ale ja nie mówiłem nic o wkładach Frosty pytał o instalację

[Fr0styyy. 10]

Pytałem o instalacje to nieźle, wystarczy wkłady wrzucić

A ktoś wie jaki nr. mają te kostki do fotosromów?