B6 DIVISION

[jozek726]

quattro to nic specjalnego

[Gość Edyta]

quattro to nic specjalnego

grzeszysz

[jozek726]

jaki jest koszt wyjmaków w ASO ?

[marcin_o23]

ok 40pln

[Marcino87]

jaki jest koszt wyjmaków w ASO ?

28 chyba

[marcin_o23]

ja płaciłem coś koło 36plnów w tamtym roku ale stal tanieje także ...

[domin79]

ja płaciłem coś koło 36plnów w tamtym roku ale stal tanieje także ...

dokładnie 36:wink:

[jozek726]

to nie ma tragedii

[MARCIN607]

quattro to nic specjalnego

Jestem dokładnie tego samego zdania

[Wąski]

myślałem że haczyki są nieco mniejsze

---------- Post dopisany at 15:13 ---------- Poprzedni post napisany at 15:10 ----------

A sunday morning with Quattro and powder snow on Vimeo

Osamotniony w swojej pasji wszystkie ujęcia za statywu i jeden kadr...

GoPro mam taką do sprzedania

[kaju]

Pany, jakby ktoś potrzebował zwykły zderzak przedni bez sprysków do B6 to mam, jakiś granat, ale raczej do malowania nawet środkowa kratka się znajdzie i śrubki montażowe jakieś. Nie wiem czemu nie mogę wrzucić go w giełdzie, to piszę tutaj, oddam za 270+KW

[jozek726]

[wladi]

http://img585.imageshack.us/img585/2450/53824960630459606202015.jpg

:eek::eek:

memory five-wladi i wszystko jasne:)

[marcin9680]

Szanowni koledzy bardzo prosze o pomoc a mianowicie w kumpla B6 AWX pojawilo sie cos takiego , ze auto na postoju na wlaczonym silniku samo wkreca sie na obroty bez dotykania pedalu gazu tak od 1000 do 1200 rpm czasem wiecej

Podpielismy VAGa i zadnych bledow , wyczyscilismy przeplywomierz powietrza pozniej podmienilismy go na Moj z auta i nic dalej to samo , wyjeliscy cale ECU i tam bylo sucho lecz bylo mokro pod samym tym czarnym pudelkiem palstikowym gdzie znajduje sie ECU i kilka przekaznikow.

Wyjelismy wszystko , wypielismy wszystkie wtyczki z przewodami jakie znajduja sie pod ECU , przeczyscilismy specyfikiem do myscia-czyszczenia elektryki , komputerow itp.

Wyczyscilismy cala powierzchnie styku uszczelki i sama uszczelke w miejscu gdzie przychodzi pudlo od ECU , skrecilismy wszystko do kupy , odpalilismy autko i 2 minuty super autko chodzilo tak jak trzeba po czym znowu samo zaczelo wkrecac sie na obroty i stoi tak na 1100 rpm czasami wyzej. Po jakims czasie zejdzie do normalnych obrotow i znow cala sytuacja sie powtarza

Koledzy co jest powodem takiej sytuacji ? czy oznacza to , ze uszkodzony jest pedal gazu? jak wspomnialem VAG nie wykazuje zadnych bledow , chcialem jeszcze podmienic pedal gazu z Mojego auta ale juz ciemno bylo jak w d...e i zimno jak cholera to odpuscilismy.

Bardzo prosze o wszelkie sugestie i pomoc.

Dzieki wielkie i pozdrawiam.

[Kshyhu87]

W vagu możesz sprawdzić w blokach pomiarowych też położenie pedału gazu może on coś świruje? Normalnie jest na 0% sprawdź ile u kolegi jest na postoju.

[MARCIN607]

http://img585.imageshack.us/img585/2450/53824960630459606202015.jpg

Matko i córki ależ cudenko

[marcin9680]

Aha a kolego Krzysztofie wiesz moze ktory to blok pomiarowy ? jak rozumiem to sprawdzam to w blokach pomiarowych w "ENGINE" ?

[Kshyhu87]

Chyba ostatnia pozycja w bloku 010.

Throttle i podane w %.

[marcin9680]

Ok wielkie dzieki , bedziemy grzebac co jest nie tak

[Kshyhu87]

Powodzenia :-)

---------- Post dopisany at 18:46 ---------- Poprzedni post napisany at 18:43 ----------

Chociaż hmm coś mi świta w głowie że w innym bloku to było coś w stylu acceleration pedal position :-/ teraz już sam zgłupiałem :-/ musiałbym zerknać na vaga i poszukać ale w pracy jestem do 22