[B5 AFN] Wymiana amortyzatorów w seryjnym zawieszeniu sportowym (1BE).

[elpiotrek 0]

panowie a jakie amorki (numery) powienienem kupic do sedana 1.8T Q na tył? do 1BE?

---------- Post dopisany 25-07-2013 at 22:31 ---------- Poprzedni post napisany 20-07-2013 at 14:50 ----------

? nikt nic?

[Tomasz 1]

panowie a jakie amorki (numery) powienienem kupic do sedana 1.8T Q na tył? do 1BE?

---------- Post dopisany 25-07-2013 at 22:31 ---------- Poprzedni post napisany 20-07-2013 at 14:50 ----------

? nikt nic?

czerwone:decayed:, nawet mam takie do quattro:whistling:

[ra.vi 0]

ile chcesz za niie panie?

[elpiotrek 0]

Tomasz poka poka te amory.

a nowe jakie mam wołać w sklepie?

[Tomasz 1]

Tomasz poka poka te amory.

a nowe jakie mam wołać w sklepie?

w sklepie około 500-600zł sztuka nowy firmy Monr.

[elpiotrek 0]

ok. a w jakim one są stanie mierzyłeś skutecznosc?

ile bys za nie chcial?

a nie podałbys mi numerów z nich? bo cos musze w sklepie dac, bo nie dobiore odpowiednich...

[Tomasz 1]

ok. a w jakim one są stanie mierzyłeś skutecznosc?

ile bys za nie chcial?

a nie podałbys mi numerów z nich? bo cos musze w sklepie dac, bo nie dobiore odpowiednich...

nie mierzyłem skuteczności, nie są wylane, wyciskają powoli, nie mam ich przy sobie a w garażu kilka km ode mnie

---------- Post dopisany at 19:15 ---------- Poprzedni post napisany at 19:14 ----------

cenę podałem na pw

[YAQB21 0]

Podłączę się pod temat

Oryginalne amorki 1BE na tył (do Avanta - o ile ma to znaczenie) są olejowe czy olejowo-gazowe?

[Banan 106]

olejowo-gazowe - nie stosowano olejowych

[awt 0]

Żeby kupić odpowiednie amortyzatory do sedana B5 AFN '96 1BE to jest jakaś magia- co sklep/strona to inne informacje. Wybór padł na Sachs albo Kayaba i teraz nie wiem co dalej bo tak jak wspomniałem każdy mówi co innego więc jakby ktoś mógł wyjaśnić i naprostować:

Sachs- Super Touring numer 170813 (przód) W sklepie powiedzieli, że do sportowego te z Sachsa najbardziej podejdą cena 240 pln

Advantage numer 557839 (przód) na forum opisane jako twardsze, lepiej pasujące do sportowej zawiechy niż te wyżej a w katalogach opisane jako"do sportowego zawieszenia" z dopiskiem "komfort"? cena 237

Kayaba- Ultra SR numer 351016 (przód) gdzie dzwonię tam mówią, że wycofany z produkcji... (na jakiejś stronce znalazłem, że zamiennikiem tego jest 351700, którego też nie mogę znaleźć)

Excel-G numer 341842 (przód) ten numer amorka podano mi jako zamiennik tego powyżej, gdzie wychodzi na to, że jest to inna seria.

Chcę, aby samochód lepiej trzymał się drogi i nie zależy mi tak bardzo na komforcie to z Sachsa mam brać ST czy ADV? Czy może poszukać KYB Ultra SR, gdyż będzie to najlepsza opcja? Na Bilsteiny B6 nie starczy budżetu.

Który z nich jest podobny do seryjnego, który będzie twardszy, który bardziej komfortowy?

[elmo814 4]

a sprezyny tez masz 1be?

[awt 0]

a sprezyny tez masz 1be?

Tak

[bawół1 1]

Sprowadzał dla mnie Dzik , ok 2 lata temu z Niemiec.

Na tył i przód. Tył mam załozony od blisko 2 lat i jest ok. Przód mam jeszcze w kartonie.

[/img]

[awt 0]

Zacnie się prezentują

[bawół1 1]

Założyłem przedstwione wyżej KYB Ultra SR.

Parę słów o wyjętych BOGE Ori po przebiegu 214 tys km.

- po wciśnięciu trzpień zostaje w dole,

- wciska się bardzo lekko wyciągnąć bardzo ciężko i powoli .

Przy przejeżdżaniu przez "policjanta" przód wpadał do dołu , a jazda po wybojach była uciążliwa .

Po wymianie rewelacja. twardo ale podobnie jak i było . Ale auto nie ląduje glebą w dół. Jestem bardzo zadowolony.

Nie sprawdziłem jeszcze jak się zachowuje przy dużej prędkości , ale zapewne będzie dobrze.

Ciężko ugiąć przód auta

[lukasl 0]

a ja założyłem zwykle KYB (są dłuższe 2cm) do 1BE sprężyny i jest dobrze nie wiem ile to wytrzyma ale myślę że jak nie będzie dobijało do końca będzie śmigać

[awt 0]

Kupione Sachs Advantage nr przodu 557839 do 1BE

Jak trochę na nich pojeżdżę to napiszę wrażenia.

[johnnythebest 4]

To teraz ja

Mam sprezyny MTS'a 40/40 i po dwóch latach jazdy tylne mi padły więc długo nie porzadziły

Wie ktoś może czy do takich spręzyn kupować znów amory MTSa (choć wolałbym nie) czy lepiej np Sachsa z jakiegos 1BE tylko nie wiem czy bedzie pasował skok amora?

No i tak sie zastanawiam żeby d*pa mi niżej nie siedziała ale to raczej sprawa sprężyn, racja??

Ma ktoś jakiś pomysł?

[elpiotrek 0]

Wysokość zawieszenia to to rola sprężyn. Długość skoku amora do wysokości (jak auto stoi) nie ma nic do rzeczy.

[gabriel_bar 1]

Długość skoku amora do wysokości (jak auto stoi) nie ma nic do rzeczy.

Zgadza się, a do rzeczy ma też dolna "podpora" sprężyny. Padnięty amortyzator ma wpływ na wysokość.

Ja u siebie zamontowałem amorki MTS jako alternatywa dla padniętych tylnych (8D0 513 031 H) do zawieszenia 1BV, amortyzator MTS jest krótszy o 2cm przez co trudniej włożyć dolną śrubę.

Tył miałem miękki dlatego zmienilem też spręzyny na Eibachy -3cm, miałem sprężyny z jedną białą i zieloną kropką, najniższa kategoria wagowa jaka była do zawieszenia 1BE i 1BV.