[B5 AHU] Wymiana rozrządu czy warto samemu?

[grzegorzzj1]

witam. czy warto samemu podejmować się wymiany rozrządu a b5 ahu z klimą? wymieniałem kilkakrotnie rozrzad w audi 80 b4 1Z.

[RS]

Jak w 1Z zrobiles to i ten zrobisz- luuuuuzik.

[ALBINEK]

Dasz radę , dobrze jest mieć blokady.

[Nowik]

Kolego i ja w swoim ostatnio wymieniałem,nic strasznego jak już to robiłeś(nic nowego nie odkryjesz ).Poznacz sobie wszystko i będzie

[paweu1]

Jeśłi masz odpowiednie zaplecze tzn kilka kluczy+VAG i masz pojęcie o mechanice, to nie widzę przeciwskazań.

Po zdjęciu pasa przedniego, masz wszystko na wierzchu, nie ma w tym żadnej filozofii, na koniec sprawdzić kat wtrysku VAGiem i GIT

[rakud29]

Jeśłi masz odpowiednie zaplecze tzn kilka kluczy+VAG i masz pojęcie o mechanice, to nie widzę przeciwskazań.

Po zdjęciu pasa przedniego, masz wszystko na wierzchu, nie ma w tym żadnej filozofii, na koniec sprawdzić kat wtrysku VAGiem i GIT

kolego a po co spiawdzac kat wtrysku moze sie cos przestawic jak sie pasek sciagnie i zalozy tak samo to powinno byc chyba ok

[lukaszlsw]

Stary pasek się trochę wyciąga. Jak założysz nowy zestaw rozrządu to kąt na bank się troszeczkę zmieni, dlatego wato mieć vaga i sprawdzić. Ustawienie zajmie Ci 10-15 min:)

[danielom]

bzdura, jakim cudem zmienisz kat skoro nie bedziesz odkrecac pompy?

[zubi1990]

no a tak zmieni sie jak kolega pisze bo pasek się uciągnoł troszeczkę i to wystarczy

[RS]

no a tak zmieni sie jak kolega pisze bo pasek się uciągnoł troszeczkę i to wystarczy

Od tego jest napinacz zeby nie wisial i byla zgodnosc obrotow walka pompy i korbowodu

[Łaszczu]

no a tak zmieni sie jak kolega pisze bo pasek się uciągnoł troszeczkę i to wystarczy

Od tego jest napinacz zeby nie wisial i byla zgodnosc obrotow walka pompy i korbowodu

A zmieniałeś kiedyś rozrząd że wiesz na 100%? Zawsze się zmieni kąt. Mimo ze jak będzie na blokadach(pompa i wałek). Jak by się nie zmieniał to by nikt nawet słowem nic nie wspominał.

[paweu1]

bzdura, jakim cudem zmienisz kat skoro nie bedziesz odkrecac pompy?

Po wymianie rozrządu zaleca się sprawdzić kąt wtrysku, może się zmienić delikatnie. Nikt tu nie próbuje nikogo straszyć, nie dojdzie przecież do sytuacji, że nagle silnik nie zapali po wymianie rozrządu.

Po prostu zalecana jest kontrola kąta wrtysku.

Tak samo w silnikach PD, po wymianie rozrządu należy sprawdzić kąt synchronizacji, a przecież też tylko ściagasz stary pasek, a zakładasz nowy.

Nic się nie stanie jak nie sprawdzisz kąta po wymianie. Ale warto to zrobić i mieć święty spokój

[grzegorzzj1]

a co z klima? zdemontowanie chłodnicy klimy czym skutkuje?

[fazi]

witaj

Nasze fury są przygotowane do wyjęcia chłodnicy bez rozszczelnienia układu ( ona jest na gumowych wężach).

Wystarczy odkręcić 2 blaszki , odłączyć czujnik ciśnienia i wysunąć ją do góry , potem odchylić w lewo. i wszystko gra

Po za tym w dziale Warsztat jest szczegółowo opisana wymiana rozrządu tak że jak robiłeś to już kiedyś to pikuś

pozdrawiam i życzę sukcesów

[rakud29]

dzieki za odpowiedz ale koledzy z ta zmiana kata to bzdury pisza bo jak niby pasek sie wyciaga do gdzie pisze ze co pare tysiecy trzeba to regulowac albo sprawdzac po to jest napinacz zeby to pilnowal

[paweu1]

Ucisze wszystkich niedowiarków.

W książce jest napisane jak BYK

Jeszcze ktoś nie wierzy

Takie jest zalecenie producenta

[lukaszlsw]

W moim ex1Z po wymianie nieznacznie ale się zmienił (jakieś 10jednostek na vagu) Co najlepsze jak zmieniłem komputer na taki z wgranym softem wartość też się zmieniła. do dziś nie wiem dlaczego..

[burus2]

zmieniaj sam filozofi nie ma, a 300zł w kieszeni u mnie przynajmniej tyle biorą a kąt wtrysku z wagiem też można ustawić

[grzegorzzj1]

a jakiej firmy paski rozrządu polecacie?

[dobis1]

podam, żywy przykład zmiany wartości kąta. Szwagier mnie poprosił o sprawdzenie kąta w zakupionym Pasku, wartość pokazało 34 więc dokonaliśmy korektydo wartości ok 52. Za ok 2 miesiące wymienialiśmy w tym aucie rozrząd kompletny. Po złożeniu, naciągnięciu napinaczem VAG pokazał wartość 74 - pompa nie ruszana. Moje skromne wytłumaczenie mówi że każdy pasek jest inny, kto da gwarancję że producenci pasków mają identyczne wymiary zębów co do setnej?? Także tak jak kolega wkleił z instrukcji - należy po każdej wymianie czy zmianie naprężenia paska skontrolować kąt wtrysku. To co opisałem to autentyczny przykład nie jakieś domysły że gdzieś tam słyszałem... sam to robiłem.