[ALL B5] Czym wkręcić tłoczek z tyłu przy zmianie np. klocków

[robert3384 0]

To mój patent i nie wszystkim może się spodobać

co będzie nam potrzebne:

w moim przypadku:

1-klucz imbus 6mm

2-blacha 5mm z nagwintowanym otworem

3- klucz do dokręcania tarczy w szlifierce kontowej

i do pracy

dokręcany śrubę imbusem aż poczujemy niewielki opór a następnie przekręcamy klucz od szlifierki w prawo

następnie powtarzamy cykl.

mam nadzieje że komuś pomogę tym sposobem

[Duch^ 3]

Niby wszystko ok ale wystarczy kręcić samym kluczem do kątówki i dociskać. Stosowane od lat A tak to za chęci takich tutaj potrzeba.

[robert3384 0]

może i tak. ale patent wykombinowałem do audi 80 B4 a tam trzeba było jeszcze dociskać śrubom, przynajmniej w tym egzemplarzu który posiadałem.

[krisch 0]

Hejka.

Zawsze trzeba wciskać i kręcić tłoczek . Jak miałem praktyki jeszcze to szef miał taką śrubę z lewym gwintem , zakończoną bolcami pasującymi do zacisku . Idealnie pasowała , chociaż w starych fiatach 125p to nie szło tak łatwo . Czasem w trzech cofaliśmy tłoczki. To jest dwoje trzyma szczypcami zaciskowymi zacisk a jeden kręcił tą śrubą . Teraz sam jak robie u siebie to dociskam ściskami murarskimi , a kręcę szczypcami zaciskowymi . Wiem że łatwo uszkodzić osłonę tłoczka , ale trza uważać i będzie git .

[chriss 2]

Niby wszystko ok ale wystarczy kręcić samym kluczem do kątówki i dociskać. Stosowane od lat A tak to za chęci takich tutaj potrzeba.

Zgadza się ja też ostatnio wymieniałem klocki, wystarczył klucz od kątówki-ważne by się ruszyło a potem już elegancko idzie

[Obsession 0]

czasem tłoczki k***sko ciężko wchodzą. Ja jeden prawy wkręcałem i wciskałem (jakoś szło), ale drugi tylko się kręcił i tutaj patencik zdałby egzamin

[czesia 0]

W b6 ten wolny bieg tłoczka jest dość duży dosyć mocno trzeba docisną aby tłoczek załapał na gwint (kluczem do szlifierki nie dałem rady docisnąć) . Ja to robię długimy szczypcami.Rozkręcam zacisk ,wyjmuję klocki zakładam zacisk i skręcam na dolną śrubę, wtedy wszystko sztywno siedzi i nic mi nie ucieka przy dociskaniu i wkręcaniu tłoczka,odchalam zacisk do tyłu abym mógł swobodnie dojść szczypcami. Jak tłoczek zaskoczy na gwint odkręcam dolną śrubę wymieniam klocki,skręcam wszystko na ładnie.

[bobusiek 1]

W B7 klucz od szlifierki kątowej też jest nieocenionym pomocnikiem

[PG 0]

Panowie w norauto za cos kolo 20-30zl byl taki prosty wichajster to wpychania tloczkow... duzego fiata napewno nie ogarnie ale do nowszych aut jest jak znalazl;)

do tego bocianki 2 min i tylni zacisk zrobiony...

[martin_rs4 0]

:gwizdanie: ja to kiedys zabkami probowalem i poszlo... nie polecam

[robert3384 0]

Ważne że się patent sprawdza.

Spokojnych napraw.

[szakal.aw 0]

ja do tego uzywam

klucz od gumowki, flexy..

i sciskacz stolarski idzie rewelacyjnie

pozdrawiam

[Dev 1476]

http://allegro.pl/przyrzad-do-wkrecania-tloczka-hamulcowego-i1590822607.html

[f1mlody 0]

:gwizdanie: ja to kiedys zabkami probowalem i poszlo... nie polecam

tez tak mozna robiłem tym sposobem uważac trzeba strasznie

[chris.lkr 2]

ja wkręcałem za pomocą ściska stolarskiego i klucza do szlifierki kątowej. idzie jak po maśle

[robert3384 0]

Moi drodzy każdy sposób jest dobry (poza typu BRECHA ). ja patent wykorzystałem po przygodach z audi 80 B4 w a 4 też się sprawdziło. Niby prosta rzecz a tyle sprawia problemów tym którzy zaczynają przygodę z AUDI.

Piszemy po to aby pomóc.

Moje pierwsze auto to AUDI 80 B4 1994r. ABT/LPG 2.0 (jak ktoś jeździł to wie) drugie to A4 B5 1998r. ADR

[semi281 0]

Znalazłem w skrzynce narzędziowej uszkodzoną nasadkę 24. Zeszlifowałem na szlifierce tak, że mi zostały dwa bolczyki naprzeciwko siebie, w sam raz pasuje do tłoczka w moim aucie. Zakładam na ten zeszlifowany klucz przedłużkę i grzechotkę i naprzód, tłoczki wchodzą ekspresowo. Opiera się zacisk o tarczę i na przedłużce można przycisnąć aby zaczął się wkręcać. Kumple non stop przychodzą po ten wynalazek, każdy mówi że nie miał problemów z jego użyciem. Polecam takie rozwiązanie. :>

[mech15 2]

Znalazłem w skrzynce narzędziowej uszkodzoną nasadkę 22. Zeszlifowałem na szlifierce tak, że mi zostały dwa bolczyki naprzeciwko siebie, w sam raz pasuje do tłoczka w moim aucie. Zakładam na ten zeszlifowany klucz przedłużkę i grzechotkę i naprzód, tłoczki wchodzą ekspresowo. Opiera się zacisk o tarczę i na przedłużce można przycisnąć aby zaczął się wkręcać. Kumple non stop przychodzą po ten wynalazek, każdy mówi że nie miał problemów z jego użyciem. Polecam takie rozwiązanie. :>

wrzuć foto, hehe

[Kali S4 0]

semi281 ,patent jak najbardziej . Również jestem ciekawy jak to wygląda,zrób fotkę

[semi281 0]

Małe sprostowanie, nasadka nie 22 a 24

Cyknąłem dziś kilka fotek, zgodnie z życzeniem wstawiam: