Mam takie pytanie.W moim Audi a4 2007 140 km.mam takie dziwne buczenie i na luzie i w trakcie jazdy jakbym nie miał filtra powietrza (ale on jest). co to może być.proszę o poradę.

Czy jest to takie basowe bicie powietrza jakby?

Tak to jest takie basowe jakby nie było filtra powietrza.

silnikiem nie trzęsie??

nie trzęsie silnik sobie spokojnie pracuje

Jeśli dudni z obudowy filtra powietrza, to znaczy że coś nie tak z hydrauliką czyli: wytarty wałek rozrządu, szklanki lub najbardziej optymistyczna wersja - wypadł mały aluminiowy korek z dźwigni która napędza pompowtryski.

ok .tzn.że jak bedę wymieniał rozrząd to ten wałek i szklanki też się wymienia?bo akurat jestem przed wymianą rozrządu.a ten wałek co spandł na pompowtryskach to dużo roboty żeby to zrobić?

esselte8 - trzeba zajrzeć pod pokrywę zaworów i wtedy wszystko się wyjaśni. Wałek rozrządu i szklanki wymienia się tylko jak jest taka potrzeba, a nie tak jak pasek czyli co określoną ilość km.

ok dzięki kolego [br]Dopisany: 28 Kwiecień 2011, 15:59_________________________________________________ale wiesz co to nie jest dudnienie zaraz przy filtrze powietrza to tak rozchodzi się po całym samochodzie[br]Dopisany: 28 Kwiecień 2011, 16:00_________________________________________________ok auto sprawdzone .prawdopodonie spalanie w filtrze cząstek stałych.daję głośniejszą pracę silnika

Buczenie pojawia się czasem i związane jest z DPFem jak się wypali nie buczy

ok.dzięki koledzy za info z tym buczeniem.tak to raczej z tym filtrem cząstek.

Ja mam tak samo raz na jakiś czas głównie w korkach w miescie silnik zaczyna inaczej pracować tzn dźwięk staje się buczacy i zaczyna jakby bardziej miękko chodzić. Po 2-3 minutach wraca do normalnej pracy. Ostatnio zmieniłem uszczelke pod pokrywa i hydraulika była ok, więc stawiam również na DPF i jego wypalanie.

Dodam, ze podczas tego procesu podczas jazdy silnik jakby miał więcej powera ale to tylko moje odczucie.

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

Dodam, ze podczas tego procesu podczas jazdy silnik jakby miał więcej powera ale to tylko moje odczucie.

Ja mam identyczne wrażenie-auto podczas wypalania DPF jest o wiele mocniejsze,lepiej się wkręca i "gubi" wszystkich na światłach

ps. z tym buczeniem mam identycznie, auto tak miało od nowości (teraz 26000 km przebiegu)

Ja tak miałem u siebie B7 1,9 116 Km

Jeśli dudni z obudowy filtra powietrza, to u mnie było brak hydrauliki

wypadł taki mały kawałek coś jak zaślepka z dźwigni która napędza pompo wtryski

ja też tak mam, ale już przestałem się tym przejmować

Ja tak miałem u siebie B7 1,9 116 Km

Jeśli dudni z obudowy filtra powietrza, to u mnie było brak hydrauliki

wypadł taki mały kawałek coś jak zaślepka z dźwigni która napędza pompo wtryski

Opisujemy tu 2,0 tdi a nie 1,9 u nas buczenie wydobywa się w układu wydechowego a nie z filtra powietrza

Ja tak miałem u siebie B7 1,9 116 Km

Jeśli dudni z obudowy filtra powietrza, to u mnie było brak hydrauliki

wypadł taki mały kawałek coś jak zaślepka z dźwigni która napędza pompo wtryski

I dudniło sporadycznie czy cały czas ? Bo to co ja opisywałem pojawia się raz na jakiś czas głównie w mieście.

W BPW bodajże po trzech minutach pracy na biegu jałowym zamyka się zawór EGR i zmienia się dźwięk pracy silnika na twardzszy

A u mnie właśnie przez pierwsze kilka minut rano po odpaleniu,w silniku coś stuka,głośno to słychać po zdjęciu obudowy filtra powietrza,a po kilku minutach silnik pracuje już cicho bez tego stuku

mam ten sam problem, przejechałem już 1000 km, w tym 200 autostradą i ni przestało, więc to nie wypalanie DPFu, to musi być rozrząd

Jak sprawdzę dam znać

---------- Post dopisany at 08:17 ---------- Poprzedni post napisany at 08:16 ----------

dodam, że to jest basowe bicie powietrza dobiegające z obudowy filtra, po zdjęciu słychać to z rury biegnącej od turbo, to musi być rozrząd, bo czy odma może coś takiego robić?