w B6 kolegi zrobiłem pełnego FIS-a bez problemu natomiast u siebie w B7 napotkałem problem bo miga kontrolka ciśnienia powietrza w oponach można to wyłączyć kodowaniem ??? czy po prostu wyciągnąć żarówkę o ile tam jest ???

Arek, mysle ze ten temat pomoze w rozwiazaniu Twojego problemu:

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t48182.0.html;highlight=czujnik+cisnienia+powietrza

a jak nie to na nastepnym spocie sprobujemy VAGiem to zrobic

temat ogarnięty metoda prób i błędów ale co dziwne poszło u mnie przy kodowaniu zegarów 21001

Witam, czy ktoś może mi powiedzieć, dokładnie jaki numer gdzie wprowadzić?

Wymieniłem moduł kierownicy, wraz z manetkami pod tempomat i pełny fis, ale nie działa.

Nie wiem jak to zaprogramować.

Będę wdzięczny za podpowiedź.

Kolego w pierwszym poście masz wszystko na temat kodowania manetki a w drugim temacie o wymianie modułu na temat kodowania modułu.

Już jaśniej się tego nie da opisać.

Mam pytanko czy normom jest po uruchomieniu fisa info o braku plynu w spryskiwaczu lub innych bledow ktorych niemozna wykasowac vagiem

Mam pytanko czy normom jest po uruchomieniu fisa info o braku plynu w spryskiwaczu lub innych bledow ktorych niemozna wykasowac vagiem

Co do płynu to wpinasz się w kostkę od licznika(pin 1),drugim końcem do masy i po płynie.Inne błędy vag-iem.

Dzieki kolego jeszcze nie zamontowalem niczego bo czekam na modul, a pytam czy wyskakuje to u kazdego

Bez wątpienia...

No chyba,że masz czujnik w zbiorniczku płynu i podpięty pod kostkę-czego życzę....ufff

czesc chłopaki a wiecie może czy da sie to zrobic w a4 b5 rocznik 97

bylem dzisiaj u mechanika zalorzyc manetke. Wszystko niby oki, ale ... po zlorzeniu wszystkiego do kupy mechanik podpiol sie vagiem do kompa i okazalo sie, ze modul od wskaznikow ma kodowanie 00000 (nie wiem, ile tam zer, ale byly tylko zera ). Nie byl wstanie zakodowac tego modulu, dzwonil do jakiegos znajomego z ASO i po prowadzeniu kodu , dalej nie dzialalo. Ten drugi kolo powiedzial, ze ponoc to jest jakis tam niby nowszy komputer, ktory sie sam programuje i ze zwyklym vagiem sie nie da tego zrobic.

Prawda to co oni mowia ? Bo mam zamiar sie wybrac do tego drogiego goscia ktory ma ponoc sprzet do tego.

bylem dzisiaj u mechanika zalorzyc manetke. Wszystko niby oki, ale ... po zlorzeniu wszystkiego do kupy mechanik podpiol sie vagiem do kompa i okazalo sie, ze modul od wskaznikow ma kodowanie 00000 (nie wiem, ile tam zer, ale byly tylko zera ). Nie byl wstanie zakodowac tego modulu, dzwonil do jakiegos znajomego z ASO i po prowadzeniu kodu , dalej nie dzialalo. Ten drugi kolo powiedzial, ze ponoc to jest jakis tam niby nowszy komputer, ktory sie sam programuje i ze zwyklym vagiem sie nie da tego zrobic.

Prawda to co oni mowia ? Bo mam zamiar sie wybrac do tego drogiego goscia ktory ma ponoc sprzet do tego.

coś chyba ściemniają

no dobra, skoro goscie mnie robia w blona, to oznacza to , to, ze nie moge miec w moim aucie manetki z funkcjami fis ?

byzdura.

Wszyscy robią domowym Vagiem i działa. od 2001 do 2004 roku i nie ma problemów. Po prostu chcą Cie oskubać albo masz coś innego skopane.

wpadnij na spota do warszawy to ci zakodujemy

:kox: :kox:

w B6 wszytsko idzie zrobic bez porblemu zwykłym Vagiem za 90 zł

trzeba wiedzieci poportu w które kanały wejśc

Mam pytanko nie rozumiem za bardzo tej instrukcji za co ona odpowiada i jak ktos podal by mi gotowy kod to bym byl bardzo wdzieczny

Adres 17 - Instruments

10 - Adaptacja --> kanał 19

Tutaj ustawiamy kodowanie wg swojej konfiguracji.

?xxxx: Illumination Option

0 - Needle and Scala only active at 'Light on"

1 - Needle already active at 'Ignition on'

2 - Scale already active at 'Ignition on'

3 - Scala (2. Map) and Needle at "ignition on" active

x?xxx: Board Computer

0 - only Level 2 (long time memory)

1 - Level 1 and 2

xx?xx: Driver Information System (DIS)

0 - DIS 1

1 - Highline without DIS

2 - DIS 2

xxx?x: Ambient Temperature

0 - no Display, Illumination inactive

1 - Display and Illumination active

xxxx?: Remote Clock

0 - Remote Clock not active

1 - Remote Clock active

W praktyce zmienia się poz. 2 z 3.

31101

Czy ktos moze mi wytlumaczyc co oznaczaja poszczegolne okreslenia i dlaczego 1 a nie 2:

0 - DIS 1

1 - Highline without DIS

2 - DIS 2

I skoro ma dzialac FIS to dlaczego kodowanie wg tego ma byc na Highline bez DIS? A moze nikt nie zna odpowiedzi, tylko to jest stwierdzone metoda prob i bledow?

Dodatlowe pytanie:

Zrobilem kompletny log ze wszystkich sterownikow i pokazalo mi kodowanie sterownika 17 na 00001, mimo ze mam z fabryki zainstalowany pelny FIS z tempomatem i kolorowy wyswietlacz i dodatkowo i skala szybkosciomierza i wskazowka podswietlaja sie juz po wlaczeniu zaplonu, wiec najwyrazniej powinno byc co najmniej: 311xx1. Czy to kodowanie widac dopiero po wejsciu w adaptacje? ( skadinnad wiem, ze w CODE w tym sterowniku ustawia sie : +1 radio, +2 telefon, +4 navi a ja to wsztko mam juz zamontowane, wiec tezt troche nie tak)

Dzieki

Bartas

Znalazłem na allegro kilka aukcji z przełącznikami wycieraczek ze sterowaniem FIS jednak nie są to oryginały. Cena poniżej 100 złotych, moje pytanie czy ktoś to montował i jak bardzo różni się to wizualnie od oryginału? jak się sprawuje?

Znalazłem na allegro kilka aukcji z przełącznikami wycieraczek ze sterowaniem FIS jednak nie są to oryginały. Cena poniżej 100 złotych, moje pytanie czy ktoś to montował i jak bardzo różni się to wizualnie od oryginału? jak się sprawuje?

ja montowałem i praktycznie nie różni się od oryginału,mam już od pół roku i wszystko jest ok

Witam mam mały problem z kodowaniem tego FISa, wymieniłem moduł i manetke, manetke zakodowałem pod obsługe FISa ale nie moge samego FISa zakodowac. Moze robie cosik żle???

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bfae2dad1fcb51e7.html

Bardzo prosze o pouczenie i z góry dziękuje

Tak na szybko co mi przychodzi do głowy to czy upewniłeś się aby odblokowanie FIS było przez adaptację a kodowanie samej manetki przez recode?

Adaptacja 31001 a ty masz 31101 - "dzięki" temu masz jedynkę dla opcji highline without display