haczyka brak...

---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 20:46 ----------

Grześ z testów MCE sygnał działa ---> ale w weekend rozgrzebie go jeszcze raz może faktycznie przekaźnik

bezpiecznik 7 w brazowej wtyczce jeszcze z boku deski

bezpiecznik 7 w brazowej wtyczce jeszcze

tak 25A jest OK

masz tu schemat :

p.s.

Nie trzeba było trąbic na grzybiarki

przejezdzalem ostatnio przez limanowa - tam rzeczywiscie wszyscy trabia

jak w Indiach

tymczasem w Limanowej

---------- Post dopisany at 21:15 ---------- Poprzedni post napisany at 21:04 ----------

Description of operation

When the horn plate -H- is pressed, a signal is transmitted via the airbag coil connector and return ring with slip ring -F138- (1) to the steering column electronics control unit -J527-, which evaluates the signal.
The steering column electronics control unit -J527- transmits the „horn activated“ signal across the convenience data bus to the onboard supply control unit -J519-.
The onboard supply control unit -J519- activates the horn relay -J413-.
The horn relay -J413- energises the treble horn -H2- and the bass horn -H7-.

i jeszcze wyczytałem że w bloku pomiarowym nr3 w kierownicy 16 można sprawdzić połączenie, a J413 w MCE w bloku 40.

- zobaczymy co wyjdzie, a info będzie dla potomnych

jak na zwykle "trabniecie" to calkiem skomplikowany proces

stawiasz na ktoras Jtke?

Mce przekazuje sygnał do przekaźnika j413 przez test, czyli może byc walniety sam mce... bo nie dostaje sygnału z taśmy kierownicy. Jesze tu muszę sprawdzic przejście po przewodach.

Witam po przerwie. :-)

Ale tu świeżo!

też witam po przewie

Witam, witam, kurna tak jakoś dziwnie na razie ...

Rówież witam w Nowej Rzeczywistości

Bry całej elicie

kurcze ale teraz dziwnie, trzeba się będzie przestawić na nowości

Nowo nowo
Troszke zejdzie zeby sie przestawic

Bogdanie, jak klima ?? Działa jeszcze ??

A zagadała w końcu ???

jak ładnie dopasowuje sie do monitora nowe forum