Godzinę temu, sowiq napisał:

8-pinowa.

Eee... to Ci nie pomogę , mam tylko 6 pinową 

Godzinę temu, sowiq napisał:

8-pinowa.

mam gdzieś całe lusterko w szafie zabunkrowane

Panowie czy jest otwor centrujacy 66,45? B8 ma 66,6 i sie zastanawiam czy to jest to samo 

Czy to samo, to nie wiem, ale nie sądzę żeby 1/10mm miała jakieś znaczenie. 

Ma. Przekonałem się u siebie. Dystanse były z taką tolerancja I sumarycznie 0.4mm powodowało mocne bicie kierownicy.

4 minuty temu, olinek2 napisał:

Ma. Przekonałem się u siebie. Dystanse były z taką tolerancja I sumarycznie 0.4mm powodowało mocne bicie kierownicy.

No i wlasnie to u mnie wystepuje. przy 100 w gore jest ostre bicie kierownicy. Czyli Dawmac mnie troche oszukal...

3 minuty temu, olinek2 napisał:

Ma. Przekonałem się u siebie. Dystanse były z taką tolerancja I sumarycznie 0.4mm powodowało mocne bicie kierownicy.

Dlaczego sumarycznie, przecież to średnica. Po za tym felgi mają mniejszy otwór, więc będzie ciaśniej. 

Felga ma 66.6 a czasem 65. Jacek miałem dystans zmieniający centrowanie, więc jak zrobili dwie takie tolerancje to wyszło 0.4mm. Aktualnie mam max 5 setek w sumie bo na centrum toczylem u kolegi i jest bez porównania do kupnych. Problem kierownicy trzepiacej znikł.

Musial ktos z was wymieniac sruby na stozkowe przy wymianie felg? Oryginalnie sa kuliste. Sprzedawca mowi, ze to moze byc przyczyna bo taka roznica 66,45 a 66,6 to jest nic i to nie przez to jest bicie.

ori sroby sa stozkowe.. ja przynajmniej mam takie wszystkie, lacznie z ori zlodziejkami nowymi, tez stozek..

11 minut temu, st4yKool napisał:

ori sroby sa stozkowe.. ja przynajmniej mam takie wszystkie, lacznie z ori zlodziejkami nowymi, tez stozek..

Ja mam takie

 

Ori w vagu od zawsze kula

11 minut temu, st4yKool napisał:

ori sroby sa stozkowe.. ja przynajmniej mam takie wszystkie, lacznie z ori zlodziejkami nowymi, tez stozek..

 

Śruby muszą pasować do gniazd. Inaczej może być różnie, wibracje etc. 

 

44 minuty temu, Kooga napisał:

Musial ktos z was wymieniac sruby na stozkowe przy wymianie felg? Oryginalnie sa kuliste. Sprzedawca mowi, ze to moze byc przyczyna bo taka roznica 66,45 a 66,6 to jest nic i to nie przez to jest bicie.

Moim zdaniem, to centralny otwór jest tylko po to, żeby było łatwiej założyć koło. A o to żeby było centralnie, nie było bicia, etc - odpowiadają śruby. Dlatego nie widzę stożkowych śrub w kulowych gniazdach i odwrotnie. Ale to tylko moje zdanie. 

Ori w vagu od zawsze kula
 

Dziwne aso sprzedaje zlodziejki do b8 stozek tylko..

Sent from my SM-T815 using Tapatalk

9 minut temu, Hohe napisał:

 

Moim zdaniem, to centralny otwór jest tylko po to, żeby było łatwiej założyć koło. A o to żeby było centralnie, nie było bicia, etc - odpowiadają śruby. Dlatego nie widzę stożkowych śrub w kulowych gniazdach i odwrotnie. Ale to tylko moje zdanie. 

Tez jestem tego zdania, ze ten otwor centrujacy to wlasnie tylko po to. Nie za bardzo wiem w czym szukac przyczyny bo sruby pasuja normalnie i felga tez wyglada, ze ma otwory kuliste

Tez jestem tego zdania, ze ten otwor centrujacy to wlasnie tylko po to. Nie za bardzo wiem w czym szukac przyczyny bo sruby pasuja normalnie i felga tez wyglada, ze ma otwory kuliste

To zalozcie felgę z większym otworem centrujacym na piastę o mniejszej średnicy i wycentrujcie ja srubami. Kierownica polamie wam ręce przy 120km/h

Jak uważacie że po to jest ten otwór i oiasya to załóżcie dystans zmniejszający średnicę piasty i zakręcie kolo [emoji6] gwarantuje że będzie bilo niemiłosiernie

 

 

3 minuty temu, piotrekb_tt napisał:

To zalozcie felgę z większym otworem centrujacym na piastę o mniejszej średnicy i wycentrujcie ja srubami. Kierownica polamie wam ręce przy 120km/h

Bardzo mozliwe

Serwus 

Pany nie wala sie komuś w garażu przypadkiem nie działający oryginalny czujnik PDC? Jakby kto miał to prosze o kontakt odkupie. Sprawa dość pilna..