Pany co myślicie o tym egzemplarzu?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220489773&scopeId=C&zipcode=&adLimitation=&damageUnrepaired=ONLY_DAMAGE_UNREPAIRED&climatisation=&isSearchRequest=true&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=3#

Wiem, że to multitronic w dodatku uszkodzony . Ile wyszłaby realnie zmiana na manual?

Pany co myślicie o tym egzemplarzu?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220489773&scopeId=C&zipcode=&adLimitation=&damageUnrepaired=ONLY_DAMAGE_UNREPAIRED&climatisation=&isSearchRequest=true&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=3#

Wiem, że to multitronic w dodatku uszkodzony . Ile wyszłaby realnie zmiana na manual?

Jak na ten rocznik to fajny wypas jest

co do przekładki to nie jest tak kolorowo jak w B6

najgorsze jest kodowanie i parametryzacja sterowników

jeszcze kluczyki w Komforcie

Ten ma akurat wszystko czego wymagam od następnego auta, jedynie napęd mi się nie zgadza

Ile na gotowo wyszłaby naprawa tej skrzyni lub wymiana na manual? 10 koła? więcej?

Pany co myślicie o tym egzemplarzu?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220489773&scopeId=C&zipcode=&adLimitation=&damageUnrepaired=ONLY_DAMAGE_UNREPAIRED&climatisation=&isSearchRequest=true&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=3#

Wiem, że to multitronic w dodatku uszkodzony . Ile wyszłaby realnie zmiana na manual?

to jest 2.0 tfsi 211KM wiec to chyba nie multitronic tylko stronic - czyli DSG. samochod z 2008 roku wiec tam chyba jest DQ250. jesli padlo w niej to co zwykle w nich pada czyli mechatronika to z tego co kojarze to robia to jacys goscie na slasku i naprawa wychodzi ponizej 5K pln. Zapytaj najlepiej Kercziego bo on ten temat przerabial w pasku.

Drugi temat zwiazany z tym samochodem to pobor oleju w TFSI drugiej generacji --> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/281311-panika-olejowa-bierze-olej-20-tfsi/

Edytowane 20 Lutego 201610 l przez Yoghurt

Ja miałem CDNC w Multi z 2009. Pol roku. Bardzo krotko, ale to było auto którym chyba najprzyjemniej mi się jeździło żeby nie liczyć głośnej panoramy. DQ250 nie mogla być w A4 bo jest do silników poprzecznie montowanych (Q=quer-poprzecznie). W Audi

(i Porsche) jest DL 501.

A w tym egzemplarzu nie widać Quattro, więc jest Multitronic.

11 tys. euro za taki samochód z uszkodzoną skrzynią? Rozbój w biały dzień.

Dokładnie jeśli nie jest to quattro a FWD to jest to multitronic a nie s-tronic.

ok, doczytalem. rzeczywiscie modele skrzyni DQ - silniki poprzeczne, DL silniki wzdluzne.

myslalem ze multitronic mial limit momentu do 300Nm co mnie zmylilo ze do 211KM nie podejdzie ale widze, ze pozniejsze wersje byly w stanie obsluzyc 400Nm. sorry za pomylke

Yogurt, ty nie przepraszaj bo nie ma za co, tylko pokaz wreszcie furę

A co byś chciał zobaczyć?

Yogurt, ty nie przepraszaj bo nie ma za co, tylko pokaz wreszcie furę

Auto jest

owszem, nie narzekam i bardzo lubie swoj samochod ale jak to mowia - apetyt rosnie w miare jedzenia i brakuje mi tam dwoch cylindrow

wnętrze

i zimowy setup

dzieki panowie

Zrób porządny temat jak panbuk przykazal. Ciechociemne fotki;-) Furka kox widzę:-)

Rób temat albo ban hehe auto super

Mam pytanie, czy takie gwizdki podejdą do przednich drzwi w trójkąciki?

http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-A4-A6-Tweeter-Speaker-4F0-035-399-A-/151990668170?

To są gwizdki w tylne drzwi

To są gwizdki w tylne drzwi

Czyli rozumiem, że na przód nie wcisnę. Dzięki.

przód ma inny trochę kształt nie ma tych listków na zewnątrz