Dobra Panowie z tego co wiem to seryjna pucha jest najlepsza do ok. 300KM (jeśli chodzi o osiągi)

A jak powyżej do powiedzmy okolic 330-340KM ? Warto w ITG się pchać ?

A czym chcesz dmuchnąć te 340PS, GTRS-em ? :gwizdanie:

Dobra Panowie z tego co wiem to seryjna pucha jest najlepsza do ok. 300KM (jeśli chodzi o osiągi)

A jak powyżej do powiedzmy okolic 330-340KM ? Warto w ITG się pchać ?

A czym chcesz dmuchnąć te 340PS, GTRS-em ? :gwizdanie:

skoro u mnie na 1,3 bara bylo 309 to na 1,5 bara bedzie ze 330

Dobra Panowie z tego co wiem to seryjna pucha jest najlepsza do ok. 300KM (jeśli chodzi o osiągi)

A jak powyżej do powiedzmy okolic 330-340KM ? Warto w ITG się pchać ?

A czym chcesz dmuchnąć te 340PS, GTRS-em ? :gwizdanie:

skoro u mnie na 1,3 bara bylo 309 to na 1,5 bara bedzie ze 330

Kurde ale jakoś tak mi takie myśli przychodzą, że te moje Gt2X wcale nie jest gorsze, bo moje niby dmucha 1,5Bar ale to tylko z dołu od 3kRpm, a tam gdzie jest mierzona moc, doładowanie spada do 1Bar-a, bo więcej ta turbina nie trzyma u góry. Więc można powiedzieć że moc którą mam jest mocą na doładowaniu 1Bar, a jak wiadomo na zalanym silniku AFR 9:1 było 253KM. Po wymianie kolektora i drugim strojeniu nie byłem hamować, ale czuć że auto znacznie lepiej za***rdala

Dobra Panowie z tego co wiem to seryjna pucha jest najlepsza do ok. 300KM (jeśli chodzi o osiągi)

A jak powyżej do powiedzmy okolic 330-340KM ? Warto w ITG się pchać ?

ja zostałbym przy serii ale wiem Bartek namówi cie na stożek

Hehe nie no Bartek mnie nie namawia

Tylko sam się tak zastanawiam nad najlepszym rozwiązaniem

A skoro mówisz, że "pucha" da radę to zostaję przy serii i w sumie tak chciałem...

GTRS według producenta jest do 350HP więc tak jak Poziek mówi przy 1,5 może się pokazać taka liczba a jeszcze głowica troszkę "robiona" więc może być więcej...wszystko wyjdzie w praniu.

Daj ci boze Zakuty silnik ?

PS : mozesz pchac stozek , dzwiek bezcenny Albo zostawic ori puche + firmowa wkladka

Hmmm na tym dźwięku to nie wiem czy mi tak zależy...raczej wolę efekty czysto dynamiczne

Kucizna czeka na dobór odpowiednich panewek + obróbka i wyważanko

Projekt jest w toku jak wszystko fajnie wyjdzie to się pochwalę...EOT

Projekt jest w toku jak wszystko fajnie wyjdzie to się pochwalę...EOT

człowieku...idziesz pełną piz*ą... to nie będzie OT

Projekt jest w toku jak wszystko fajnie wyjdzie to się pochwalę...EOT

człowieku...idziesz pełną pipką... to nie będzie OT

tiaaa...dobrze wiesz co tam będzie :gwizdanie:

A nawet powiem nic AŻ tak szczególnego

P.S. Jak tam PW ?

Hmmm na tym dźwięku to nie wiem czy mi tak zależy...raczej wolę efekty czysto dynamiczne

Kucizna czeka na dobór odpowiednich panewek + obróbka i wyważanko

Projekt jest w toku jak wszystko fajnie wyjdzie to się pochwalę...EOT

Widzę, że lekcje odrobiłeś

Znając życie trudno będzie ci się zbliżyć do tych 350KM na tym GTRS-ie, no ale od siebie życzę oczywiście powodzenia i trzymam kciuki za te 350KM, pewnie za niedługo poczytamy o tym jak opiszesz swój projekt

Hmmm na tym dźwięku to nie wiem czy mi tak zależy...raczej wolę efekty czysto dynamiczne

Kucizna czeka na dobór odpowiednich panewek + obróbka i wyważanko

Projekt jest w toku jak wszystko fajnie wyjdzie to się pochwalę...EOT

Widzę, że lekcje odrobiłeś

Znając życie trudno będzie ci się zbliżyć do tych 350KM na tym GTRS-ie, no ale od siebie życzę oczywiście powodzenia i trzymam kciuki za te 350KM, pewnie za niedługo poczytamy o tym jak opiszesz swój projekt

Troszkę źle napisałem Bardziej widzę 330-340KM ale oczywiście w głębi duszy chcę więcej

Witam,chciałbym zapytac czy do audi a4 2004 rok 1,9tdi 131 km opłaca sie kupic filtr sportowa,jesli tak to jaki i czy daje to dobry dzwięk?

powiedz mi jeden czujnik w tipie widzę a drugi gdzie montujecie??

jaki czujnik?

jaki czujnik?

z tego co wiem w obudowie filtra są 2 czujniki...

powiedz mi jeden czujnik w tipie widzę a drugi gdzie montujecie??

jaki czujnik?

z tego co wiem w obudowie filtra są 2 czujniki...

zdecyduj się bo dalej nie wiem o co chodzi

Masz jeden czujnik. Jest nim przepływomierz w obudowie filtra. To drugie to radiator do którego przykręcony jest moduł zapłonowy by się nie przegrzewał.

chyba że chodzi mu o N75, DV i odme - już sam się zgubiłem..

Inkognito - masz ETKE ?? jak nie to sobie załatw i popatrz jak to wygląda..Wtedy będziesz wiedział jak są umocowane zaworki , przepływka i moduł zapłonu.

powiedz mi jeden czujnik w tipie widzę a drugi gdzie montujecie??

jeśli chodzi o ten moduł zapłonowy-to musisz go ulokować jak najbliżej kierownicy powietrza,bo w seryjnej puszce jest on chłodzony przepływającym powietrzem,odizolowany od temperatury panującej pod maską,dlatego w B5 potrzebna jest ściana odizolowująca stożek wraz z tym modułem od kolektora-ewentualnie owinięcie samego kolektora taśmą termiczną,przy czym moduł zapłonowy wciąż musi być chłodzony

Ten temat od dawna mnie interesuje i w koncu chcę założyc stożek-co Polecacie stosunkowo dobrego i niedrogiego?

Ten temat od dawna mnie interesuje i w koncu chcę założyc stożek-co Polecacie stosunkowo dobrego i niedrogiego?

tu nie mozna oszczedzać bo przepływka ci sie wysra. Tylko ITG