Jutro wrzuce Ci foto Zimmermanow po przebiegu 560km, kriwe w ...uj bo ktos zalozył na brudne piasty az bylo widac odbicia z piasty na tarczy.

Wypiaskowałem je i delikatnie liznałem na tokarce, potem dałem srebrnego szpraja i poszły jako nowki do innego auta.

A panu pokazałem srodkowy palec bo przywiózł je na reklamacje, ale byl wqurwiony patałach jeden :polew:

Edytowane 27 Sierpnia 201511 l przez Dev

Wypiaskowałem je i delikatnie liznałem na tokarce, potem dałem srebrnego szpraja i poszły jako nowki do innego auta.

I Ty Dev ?

O dziwo zrobily juz ponad 50000km i wsio gra

Ja na tokarke zozylem prosto z pudełka Zero przebiegu i takie cyrki :-) ze krzywe i z dołkami

Tokarke masz ....ujową

Tokarke masz ....ujową

Edytowane 27 Sierpnia 201511 l przez Grzesiek1985

Nowe to nowe, racja. Ale kumpel do Golfa założył używki 345mm ze zrobionym szlifem przed montażem i żadnych niepokojących objawów nie obserwuje, a wizualnie wyglądały podobnie do tych z allegro

Kurde, ale żeby podpicować używki (jakby nie patrzeć) i sprzedać jako nowe... tylko w PL

W sklepie w którym się na ogół zaopatruję sprzedawca zawsze przy mnie zdejmuje z pudełka plombę z hologramem producenta

Ja na tokarke zozylem prosto z pudełka Zero przebiegu i takie cyrki :-) ze krzywe i z dołkami

Takie rzeczy się reklamuje

Chyba, że kupiłeś pod stołem, bez rachunku

Edytowane 28 Sierpnia 201510 l przez BeyerBrown

Witam szanowne grono.

Z racji, ze na A6 klub wieje pustkami, zwracam się do Was z prośba o pomoc/poradę.

Interesuje mnie upgrade hamulców - puki co przednia oś.

Autko to A6 C5 z 2004 z alu zwrotnicami z rozstawem 146 mm ? ( jeżeli się mylę, poprawcie )

Planuje zaadoptowac zaciski z A6 3.0 TDI pod tarcze 320 - jednotłokowe.

Do potrzebuje do tej opreacji, zwrotnice, jarzma, osony tarcz, zaciski ?

Sedno sprawy polega na wykorzystaniu ori felgi na zime ( biedrona ) ET45 - już wstępnie wiem, ze będę musiał zastosować dystans pod felge.

potrzebujesz:

zaciski z metalowymi przewodami

jarzma

tarcze

klocki

wchodzi spoko pod biedronkę

Kupowanie używanego samochodu to jest ryzyko bo może być feler.

Raz zakładanie używanego zestawu to jedzenie ze śmietnika, a potem nagle toczenie tarcze jest OK zależy od nastroju

Na zapleczach jadłodajni różne rzeczy się dzieją, łącznie z odgrzewaniem niezjedzonych kotletów

dev, piasty wymienione z przodu, zmierzone czujnikiem zegarowym prawa strona i lewa - jest równiutko mimo to coś telepie delikatnie podczas hamowania. Co to może być ?

oczywiście piasty+ łożysko

A po założeniu tarcz sprawdzali bicie ?

tak, bicia nie ma. Krzywa była prawa piasta, ale teraz jeszcze coś bardzo delikatnie telepie. Przy dojeżdżaniu np do świateł podczas lekkiego hamowania popiskuje hebel rytmicznie jakby tarcza była nierówna

Z tym samym problemem się borykam, przetoczyłem drugi raz tarcze i rytmiczny dzwięk zniknął ale za to teraz klocki hałasują podczas jazdy...

A czasem wyrobione górne tuleje met-gum nie odzywają się przy hamowaniu? Tak gdzieś mi się kiedyś obiło o uszy... może warto je sprawdzić

jak chcesz zebym Ci bardziej obrazowo opisał to tak jakbys żywił sie na smietniku a nie na stołowce

nie zakłada sie uzywanych tarcz i klocków bo zawsze jest skucha

bicie i inne cuda

Przewaznie ale nie zawsze, ja zdjalem prosto z S4-ki i smigaja bez drgan do teraz

Albo mnie sie udalo albo to nie jest reguła...

Wysłano z i9305

Takie rzeczy się reklamuje

Chyba, że kupiłeś pod stołem, bez rachunku

Nie koniecznie bez rachunku, wystarczy ze sam zakladal a nie warsztat i reklamacje moze slac nawet do Pana Boga...

Wysłano z i9305

Edytowane 30 Sierpnia 201510 l przez RumJanek

Siema panowie dziś chciałem zrobić swap w swojej b6 z 312 na 320 i złośliwy los chciał że utleniła się rureczka łącząca zacisk z przewodem elastycznym i się ukręciła , czy wie ktoś może jaki numer może ona mieć żeby zamówić ją z serwisu a może ma któryś z kolegów takową na zbyciu. Bardzo mi zależy. Dodam że to lewa strona pod zacisk 320 z a6 c5.

Siema panowie dziś chciałem zrobić swap w swojej b6 z 312 na 320 i złośliwy los chciał że utleniła się rureczka łącząca zacisk z przewodem elastycznym i się ukręciła , czy wie ktoś może jaki numer może ona mieć żeby zamówić ją z serwisu a może ma któryś z kolegów takową na zbyciu. Bardzo mi zależy. Dodam że to lewa strona pod zacisk 320 z a6 c5.

w sklepie motroyzacyjnym kup rurkę i powyginaj wg orginału ,długość o ile dobrze pamiętam 20cm

Siema panowie dziś chciałem zrobić swap w swojej b6 z 312 na 320 i złośliwy los chciał że utleniła się rureczka łącząca zacisk z przewodem elastycznym i się ukręciła , czy wie ktoś może jaki numer może ona mieć żeby zamówić ją z serwisu a może ma któryś z kolegów takową na zbyciu. Bardzo mi zależy. Dodam że to lewa strona pod zacisk 320 z a6 c5.

Mam gotowe jak chcesz