Upgrade hamulców w Audi A4 B6/B7

Obserwujący

Opublikowano 5 Lutego 20179 l

E: Hmmm, a czysto teoretycznie gdyby zrezygnować z ręcznego?

Czysto teoretycznie to jesteś Pan gupi ... ot takie czysto teoretyczne podejście z humorem [emoji3] .

Także sam rozumiesz , że głupotę palnąłeś [emoji6] z tym wywalaniem ręcznego .

Odpowiedzi 12,9 tys.
Wyświetleń 1,6 mln.
Dodano 18 l 18 l
Ostatnia odpowiedź 2 dn 2 dn

Najlepsi użytkownicy w tym temacie

Dev 3 044 odpowiedzi
siemian 509 odpowiedzi
pioteros 404 odpowiedzi
Wandej 397 odpowiedzi

Opublikowano 6 Lutego 20179 l

Panowie czytam ten temat i czytam i mam małe wątpliwości bo niby jest napisane, że 16 podejdą, a gdzieś Dev pisał, że na 312 nie weszły a co mówić. na 320.
Chcę założyć 320/288
Na ten zacisk wejdzie 16 ?

Model - 8E0601025B ET 42 7j.
Na lato mam już 17, ale na zimę te 16 i czy one wejdą na ten zacisk ?

Opublikowano 6 Lutego 20179 l

2 godziny temu, Bilder napisał:

Panowie czytam ten temat i czytam i mam małe wątpliwości bo niby jest napisane, że 16 podejdą, a gdzieś Dev pisał, że na 312 nie weszły a co mówić. na 320.
Chcę założyć 320/288
Na ten zacisk wejdzie 16 ?

Model - 8E0601025B ET 42 7j.
Na lato mam już 17, ale na zimę te 16 i czy one wejdą na ten zacisk ?

Nada sie.

Opublikowano 7 Lutego 20179 l

Panowie, czy felgi z załącznika (takie same jak te: http://www.original-felgen.com/8d0601025cz17.html) wejdą na zacisk 320.

Jako, że na moich obecnych tarczach 312 pojawiają się rowki, pomyślałem od razu nad zmianą na 320. Szkoda mi wyrzucać te felgi bo dostałem je za prawie darmo (tak, wiem wiem, są słabe ). Na lato mam 17” więc problemu nie będzie. Porobiłem trochę zdjęć i z obicieraniem o ramiona felgi nie powinno być problemu. Gorzej z odległością miedzy zaciskiem a felgą.

Setup jaki planuję to:

Zaciski: A6 C6 3.0 tdi (tańsze od tych z A4)

Tarcze: Otto Zimmerman 100.1249.20 lub 100.1249.52 (z naciskiem na te gładkie)

Klocki: FDS1629 lub FDB1629 (raczej FDS)

+ przewody w oplocie Hel

Tylko pytanie czy przy takim zestawieniu przodu i tyłu 255 nie będzie to wpływało negatywnie na hamowanie (przód będzie bardziej nurkował itp.). Wiem, że trzeba to robić proporcjonalnie. Tył planuję zmienić ale tak za pół roku do roku. Oczywiście chciałbym wpakować na tył 300 ale 16” na to nie wejdzie, więc zostaje 288.

Opublikowano 7 Lutego 20179 l

Nie będzie nurkować, do niedawna tak miałem i było oki

Felga 16 " nie wejdzie na tył? Skoro na 320 wejdzie to i na 300 też, z tym że za zaciski 300 na tył to min 600 PLN.

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Opublikowano 7 Lutego 20179 l

Coś ze mianą sprężynki z ręcznego gdzieś czytałem kiedyś trzeba pomodzić by 16" weszło na tył 300 .

Opublikowano 7 Lutego 20179 l

12 minut temu, Arturoo napisał:

Coś ze mianą sprężynki z ręcznego gdzieś czytałem kiedyś trzeba pomodzić by 16" weszło na tył 300 .

Sprężynka z 288 albo dystans na tyle duży by mechanizm ręcznego wyszedł poza felgę.

Opublikowano 7 Lutego 20179 l

Tylko pytanie czy te 16 wejdą mi na przód

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Opublikowano 8 Lutego 20179 l

Przymierz do kogoś kto ma takie spowalniacze

Opublikowano 13 Lutego 20179 l

Od czego podejdą przewody hamulcowe pod zacisk zr/zl18 na przód do b6?

Wszystko zamontowane niby pasują tylne od a6c6 ale po przykręceniu i skręceniu kołami na max w lewo są za krótkie i brakuje ze 3 centymetry...

kurcze...auto unieruchomione...

Zawartość dodana 1 minute later

z a6c6 mają ok 350 mm a potrzebne ok 400 mm

Opublikowano 13 Lutego 20179 l

odpowiednia końcówka jest ważna, wtedy 40cm to może będzie i za dużo (ja takie mam) i muszę trochę je pozakrecac aby o ośkę nie ocierały - mam banjo bolty przy samych zaciskach

Opublikowano 13 Lutego 20179 l

A miało być tak pięknie...