1 godzinę temu, Bilder napisał:

Dla potomnych, felga  ta z audi et45 16 cali 7j nie wejdzie na zacisk 320 dziś próbowałem

To zależy od zacisku

8 minut temu, Dev napisał:

To zależy od zacisku

Mógłbyś rozwinąć? Są różne wielkości zacisków pod 320?

1 minutę temu, Falcone napisał:

Mógłbyś rozwinąć? Są różne wielkości zacisków pod 320?

Owszem. 

W kazdym razie ja mam zacisk z a4 b7 2.0 tfsi. 320 I nie podchodzi...

Wysłane z mojego HUAWEI Y560-L01 przy użyciu Tapatalka

Z C5 jest jakby cieńszy i nie wystaje w takim stopniu w stronę żeber koła jak zaciski B7 czy C6

To zależy od zacisku

Obciera o szprychy ? Jak tak to dystans powinien pomóc

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

42 minuty temu, Bilder napisał:

W kazdym razie ja mam zacisk z a4 b7 2.0 tfsi. 320 I nie podchodzi...

Podchodzi, trzeba go odpowiednio przerobic

Moze i tak. Jak da sie dystans do felgi bo zacisk zaczepia o szprychy. Albo spiluje sie zacisk. Ale to nie dlamnie gra nie warta swieczki poczekam na przerzucenie na letnie i wrzuce swapa. [emoji16]

Wysłane z mojego HUAWEI Y560-L01 przy użyciu Tapatalka

Dev czy przy zmianie tyłu z 245 na 288 coś nie pasi z wężykami lub linkami czy wszystko gra? Mam guattro. Pozdr.

2 godziny temu, sebamol napisał:

Dev czy przy zmianie tyłu z 245 na 288 coś nie pasi z wężykami lub linkami czy wszystko gra? Mam guattro. Pozdr.

Oslony tarcz

14 godzin temu, Wandej napisał:

Oslony tarcz

To wiem:) osłony już zakupione...czyli reszta ok???:) Spoko.

3 godziny temu, sebamol napisał:

To wiem:) osłony już zakupione...czyli reszta ok???:) Spoko.

Muszą być z Q 

Potrzebuje dwa przednie zaciski z do B6/7 na tarcze 288/25mm. Gołe skorupy bez tloczkow i gum. Ważne aby wszystkie gwinty były zdrowe. Ma ktoś ?

Edytowane 24 Lutego 20179 l przez Dev

51 minut temu, Dev napisał:

Potrzebuje dwa przednie zaciski z do B6/7 na tarcze 288/25mm. Gołe skorupy bez tloczkow i gum. Ważne aby wszystkie gwinty były zdrowe. Ma ktoś ?

Hej, zerknij na alledrogo na zdjęcia mojej aukcji nr 6730726032. Gwinty eleganckie. Jeśli o te chodzi to mam w garażu  dzwoń lub pisz pw

Edytowane 24 Lutego 20179 l przez Lastk

Ja jestem już po swap'ie na 320mm z C5, z konieczności do montażu wybrałem tarcze TRW i klocki ATE. Nie wiem czy problemem jest akurat to połączenie ale d*py nie urywa w porównaniu do 312mm. Hamuje sprawnie ale w szybę to to na pewno nie wciska. Dodatkowo wydaje mi się, że przy mocnym depnięciu początek hamowania jest ostry potem słabnie. 

a zmieniłeś sam przód czy tył też?

 

7 minut temu, Falcone napisał:

a zmieniłeś sam przód czy tył też?

 

Nawet jakby zmienił sam przód to było by nie logiczne że gorzej hamuje  Jakąś zmianę w układzie hamulcowym poczynił

Zrobiłem sam przód ale i tak uważam, że powinno pójść to w stronę lepszego hamowania nie gorszego. No chyba, że 312 -> 320 to aż tak mała zmiana

Dotrzyj te hamulce i sprawdź je po kilkukrotnym hamowaniu ale mowie o hamowaniu a nie zwalnianiu...

Powiem tyle:

przed swapem zony iska miała super hamulce,nie moglem wyjsc z podziwu jak ona fajnie hamuje,po swapie wsiadam do tego samego auta i czuje ze hamulec jest słaby,jak hamowanie zaraz po myciu samochodu..

Logika jest i fizyka tez,większa,grubsza tarcza równa sie mniejsza temp a ta akurat ma dużo do powiedzenia...

 

Może źle odpowietrzyleś dlatego takie uczucie???

 

Dotrą  się  będzie git