ale chyba nie przed turbina tylko za, bo na jednym ze zdjecu w tym temacie ktos wkrecil króciec w jakis plastik.....

przed ...

on jest w "jakimś plastiku" i jest za turbiną

Znajdź sobie jakiś odpowiedni element z tego układu i wkręcaj króciec

Silnik 2.5 TDI

Silnik 1.9 TDI

zakładając ten wątek nie przypuszczałem że ludzie mogą mieć tak wielkie problemy z montażem takiego małego wskaźnika

zakładając ten wątek nie przypuszczałem że ludzie mogą mieć tak wielkie problemy z montażem takiego małego wskaźnika

A ja sie zastanawiam na ktorym slupku montowac lewym czy prawym

zakładając ten wątek nie przypuszczałem że ludzie mogą mieć tak wielkie problemy z montażem takiego małego wskaźnika

A ja sie zastanawiam na ktorym slupku montowac lewym czy prawym

przednim czy tylnym ? :polew:

ja zamontowałem pod maską........

A tu znalazlem ciekawy wskaznik do B6

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-A4-B6-INTEGRATED-Vent-Boost-Turbo-Gauge-Kit-POD_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em63Q2el1177QQhashZitem330297939870QQitemZ330297939870QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

ja zamontowałem pod maską........

my to wiemy nie masz się czym chwalić, nawet nie wiesz ale mamy zrobioną fotkę tylko kufa nie mogę jej znaleźć

Koledzy mam pytanie . Czy u was rowniez ta wskazowka tak drzy i brzeczy kur...ca mnie bierze .wskaznik mam ten sam co seba1-2 .Ale chyba jakis kupowaty ten wskaznik gdy jade i mam na wskazniku 1.3bara dodam gazu samochod przyspiesza a na zegarze spada cisnienie np.do 0.9 bara jakas lipa

Koledzy mam pytanie . Czy u was rowniez ta wskazowka tak drzy i brzeczy kur...ca mnie bierze .wskaznik mam ten sam co seba1-2 .Ale chyba jakis kupowaty ten wskaznik gdy jade i mam na wskazniku 1.3bara dodam gazu samochod przyspiesza a na zegarze spada cisnienie np.do 0.9 bara jakas lipa

Wskaźnik prawdopodobnie jest sprawny! Problem który opisujesz mówi że coś nie tak wpiąłeś się w układ! Używałeś załączonego trójnika? tam jest taki zaworek, który powinien być "skierowany" na wyjście wskaźnika

Jeśli chodzi o spadek Ciśnienia... to mam to samo co ty z tym że mi Ciśnienie idzie na 1.1 Bara i ustatkuje się na 0.8 Bara przy stałej prędkości! Dzieję się tak bo działa Ci zawór N75 Który nie pozwala na przeładowanie Turbiny - jeśli jest inaczej to Proszę o poprawę

Koledzy mam pytanie . Czy u was rowniez ta wskazowka tak drzy i brzeczy kur...ca mnie bierze .wskaznik mam ten sam co seba1-2 .Ale chyba jakis kupowaty ten wskaznik gdy jade i mam na wskazniku 1.3bara dodam gazu samochod przyspiesza a na zegarze spada cisnienie np.do 0.9 bara jakas lipa

Wskaźnik prawdopodobnie jest sprawny! Problem który opisujesz mówi że coś nie tak wpiąłeś się w układ! Używałeś załączonego trójnika? tam jest taki zaworek, który powinien być "skierowany" na wyjście wskaźnika

Ja sie podlaczylem za pomoca krucca do ukladu ,a nie za pomoca trojnika bo umnie nie bylo zadnego wezyka . Ogolnie denerwuje mnie to drzenie i brzeczenie tej wskazowki

[br]Dopisany: 28 Styczeń 2009, 03:31_________________________________________________Nie moglem spac wiec poszedlem dlubac i faktycznie puscilem powietrze przez trojnik jeden otwor zaslepilem i w wskazowka przestala wibrowac teraz ide spac dzieki

Nie moglem spac wiec poszedlem dlubac i faktycznie puscilem powietrze przez trojnik jeden otwor zaslepilem i w wskazowka przestala wibrowac teraz ide spac dzieki

bo nie wiem czy zauważyliście w trójniku jest metalowa wstawka spełnia rolę redukcji po to żeby wskazówka płynniej pracowała,

co do ciśnienia to w momencie przyśpieszania rośnie ono do wartości maksymalnej ale gdy auto osiągnie zadaną prędkość spada.

A jak wyglada zachowanie wskazowki na postoju podczas gazowania . Bo umnie gdy stoje podczs dodania gazu nie chetnie wedruje do gory nawet przy 3 , 4 tys . A wczasie jazdy zachowuje sie calkiem inaczej plynnie sie wychyla do 1.5 bara. Przy delikatnym dodaniu gazu

w moim przypadku na postoju wskazówka śmiga, lecz trzeba gazować auto na "sucho" - tego akurat nie lubię

A jak wyglada zachowanie wskazowki na postoju podczas gazowania . Bo umnie gdy stoje podczs dodania gazu nie chetnie wedruje do gory nawet przy 3 , 4 tys . A wczasie jazdy zachowuje sie calkiem inaczej plynnie sie wychyla do 1.5 bara. Przy delikatnym dodaniu gazu

i tak ma być

wskazania powinny byc odczytywane pod obciązeniem

No wlasnie ja tez nie lubie jego katowac na postoju . Ale troche mnie to zastanawia dlaczego na postoju ta wskazowka niechodzi tak jak w czasie jazdy [br]Dopisany: 28 Styczeń 2009, 18:55_________________________________________________

A jak wyglada zachowanie wskazowki na postoju podczas gazowania . Bo umnie gdy stoje podczs dodania gazu nie chetnie wedruje do gory nawet przy 3 , 4 tys . A wczasie jazdy zachowuje sie calkiem inaczej plynnie sie wychyla do 1.5 bara. Przy delikatnym dodaniu gazu

i tak ma być

wskazania powinny byc odczytywane pod obciązeniem

No to super bo juz wyslalem dzisiaj meila do sprzedawcy o wymiane wskaznika dzieki

A jak wyglada zachowanie wskazowki na postoju podczas gazowania . Bo umnie gdy stoje podczs dodania gazu nie chetnie wedruje do gory nawet przy 3 , 4 tys . A wczasie jazdy zachowuje sie calkiem inaczej plynnie sie wychyla do 1.5 bara. Przy delikatnym dodaniu gazu

i tak ma być

wskazania powinny byc odczytywane pod obciązeniem

dokładnie tak

ja bardzo nie gazowałem (bo nie lubię) ale na postoju też wskazówka za bardzo nie reaguje

A ja wystrugalem cos takiego :

A ja wystrugalem cos takiego :

nie daje po "oczach" podczas jazdy w nocy????

zrób fotkę w dzień, chciałbym zobaczyć jak są przymocowane